Motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria HH178F - 296 cc | 3,68 kW nominali | Iniezione diretta

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HH178F Potente motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria

Motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria HH178F - 296 cc | 3,68 kW nominali | Iniezione diretta

HH178F Potente motore diesel monocilindrico verticale raffreddato ad aria | Iniezione diretta | Kick Start/Avviamento elettrico

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Modello:
HH178F
Marca:
HuaHe

Panoramica del prodotto

L'HH178F è un motore diesel verticale, monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria con cilindrata di 296 cc (alesaggio × corsa: 78 mm × 62 mm). A 3.000 giri/min eroga una potenza nominale di 3,68 kW e una potenza massima di 4,0 kW; a 3.600 giri/min la potenza nominale sale a 4,0 kW con un massimo di 4,4 kW.

Progettato per l'integrazione in un'ampia gamma di attrezzature agricole e dell'industria leggera, tra cui piccoli generatori, pompe dell'acqua diesel, motozappe e betoniere, questo motore combina un rapporto di compressione 20:1 con un sistema di alimentazione a iniezione diretta per garantire un affidabile avviamento a basse temperature e prestazioni efficienti a carico parziale.

Con un consumo di carburante <280 g/kW·h e un serbatoio del carburante da 3,5 litri, l'HH178F fornisce circa 3 ore di funzionamento continuo a 3.000 giri/min (o 2,5 ore a 3.600 giri/min) tra un rifornimento e l'altro: una considerazione fondamentale per le attrezzature utilizzate in cantieri remoti senza facile accesso al carburante.

Sono disponibili due configurazioni di avviamento: avviamento manuale con contraccolpo (a strappo) con peso lordo di 31 kg e avviamento elettrico con peso lordo di 37 kg. Entrambi condividono la stessa base meccanica e forniscono la stessa potenza.

Domande frequenti

Q1: Che tipo di olio dovrei usare nel motore HH178F?

R1: Per prestazioni e longevità ottimali, si consiglia di utilizzare olio motore di grado CD o SAE 10W-30/15W-40. La capacità totale dell'olio è di 1,1 litri.

Q2: Quali sono le principali applicazioni per questo motore?

R2: L'HH178F è un propulsore versatile ampiamente utilizzato in macchine agricole (come microzappe e piccoli trattori), attrezzature industriali (come generatori, pompe dell'acqua e betoniere) e strumenti di costruzione.

Q3: Come posso mantenere il filtro dell'aria?

A3: La manutenzione regolare è fondamentale. In ambienti polverosi, controllare quotidianamente il filtro dell'aria. Dovrebbe essere pulito o sostituito secondo necessità per evitare il blocco della presa d'aria, che può ridurre la potenza del motore e aumentare le emissioni. Fare riferimento al manuale del motore per gli intervalli specifici.

Q4: Cosa devo fare se il motore ha difficoltà ad avviarsi?

R4: Innanzitutto, controlla le basi: assicurati di avere carburante fresco e pulito e che l'olio motore sia al livello corretto. Le cause più comuni includono la contaminazione del carburante o l'aria nel sistema di alimentazione. Controllare il filtro del carburante e spurgare il tubo del carburante se necessario. Le candelette (se in dotazione) devono essere ispezionate nei climi più freddi.

Specifiche del prodotto

Modello	HH178F
Tipo	Verticale, monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria, ad iniezione diretta
Alesaggio*Corsa(mm)	78 mm*62 mm
Dislocamento (L)	0.296
Velocità del motore (kw/r/min)	3000	3600
Potenza nominale (kw)	3.68	4
Potenza massima (kw)	4	4.4
Consumo di carburante	<280
Tipo di carburante	0#/-10#/-20#
Tipo di olio motore	Grado CD o SAE 10W-30/15W-40
Rapporto di compressione	20
Direzione di rotazione	in senso antiorario
Sistema di avvio	Avviamento manuale con contraccolpo o avviamento elettrico
Capacità olio motore(L)	1.1
Capacità del serbatoio del carburante(L)	3.5
Durata dell'operazione(h)	3	2.5
Dimensioni (LLA) mm	480465520
Peso lordo (chilogrammi)	31(avviamento manuale)/37(avviamento elettrico)

Principali caratteristiche tecniche

1. Iniezione diretta con rapporto di compressione 20:1: progettata per l'avviamento in climi freddi

L'HH178F utilizza un sistema di combustione a iniezione diretta (DI) abbinato a un rapporto di compressione di 20:1, uno dei più alti nella sua classe di cilindrata. Questa combinazione genera calore sufficiente al TDC per ottenere un'autoaccensione affidabile senza ausili di riscaldamento ausiliari in condizioni temperate. Il motore supporta il diesel invernale -20#, rendendolo adatto all'impiego nelle regioni agricole settentrionali durante le stagioni fredde.

Per gli acquirenti che acquistano motori diesel per mercati con variazioni di temperatura (ad esempio, Asia centrale, Europa orientale, Africa montuosa), questa è una specifica decisiva.

2. Design con raffreddamento ad aria: non è richiesta alcuna infrastruttura di refrigerante

L'HH178F elimina il radiatore, la pompa dell'acqua, il serbatoio del liquido di raffreddamento e i tubi associati richiesti dalle alternative raffreddate a liquido. In termini pratici:

Nessun tempo di inattività dovuto al refrigerante: i motori raffreddati a liquido nei cantieri spesso si guastano a causa di perdite di refrigerante, tubazioni del refrigerante congelate o blocco del radiatore a causa di polvere e detriti del raccolto. L'HH178F non presenta nessuna di queste modalità di guasto.
Sensibilità ambientale inferiore: il raffreddamento ad aria funziona in modo efficace in un'ampia gamma di temperature ambientali senza il rischio di surriscaldamento causato dalla degradazione del liquido di raffreddamento.
SKU di manutenzione ridotta: gli acquirenti che gestiscono flotte di oltre 10 unità (stazioni di pompaggio dell'acqua, società di noleggio di generatori) possono eliminare completamente il refrigerante dal proprio inventario dei ricambi.

3. Risparmio di carburante: consumo <280 g/kW·h

Il consumo nominale di carburante di <280 g/kW·h è il parametro di efficienza misurato per questo motore a carico nominale. Su un serbatoio da 3,5 litri a 3.000 giri/min, ciò si traduce in circa 3 ore di funzionamento: una cifra fondamentale per gli operatori che pianificano la durata dei turni o calcolano la logistica del carburante per implementazioni remote.

Nota: il consumo effettivo varia in base al fattore di carico, all'altitudine e alla temperatura ambiente. Il valore <280 g/kW·h si applica al carico nominale in condizioni di prova standard.

4. Opzioni di doppio avvio su una piattaforma comune

Le varianti con avviamento manuale a contraccolpo (31 kg) e avviamento elettrico (37 kg) condividono un identico nucleo meccanico. Ciò significa:

I clienti OEM che integrano l'HH178F nelle loro linee di prodotti possono ottenere entrambe le varianti da un'unica distinta base con una modifica progettuale minima.
Gli utenti finali nelle strutture connesse alla rete beneficiano della comodità dell'avviamento elettrico; quelli nelle applicazioni remote off-grid mantengono la piena affidabilità di avviamento senza dipendenza dalla batteria.
La differenza di peso di 6 kg tra le varianti è interamente attribuibile al motorino di avviamento e all'hardware di montaggio della batteria.

Matrice di adattamento dell'applicazione

per l'applicazione	sulla velocità consigliata	Note
Piccoli generatori diesel (potenza 2–3,5 kW)	3.000 giri al minuto	Corrisponde alla velocità standard del generatore da 50 Hz; La potenza nominale di 3,68 kW offre margine per le perdite di efficienza del gruppo elettrogeno
Pompe idrauliche agricole (2–4 pollici)	3.000 o 3.600 giri/min	Albero con rotazione antioraria; confermare la compatibilità dell'accoppiamento della pompa
Motozappe con guida da terra (ad esempio, tipo 1WG4D)	3.000 giri al minuto	L'ingombro compatto di 480 × 465 × 520 mm è adatto ai telai delle frese standard
Betoniere portatili	3.000 giri al minuto	Il design raffreddato ad aria gestisce le condizioni di lavoro polverose

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