| ມີໃຫ້: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
HEF18S
ຫົວເຫີ
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
HEF18S 1.8 ໂຕນ 3-wheel ຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງຫມໍ້ໄຟ lithium ເປັນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຫນັກທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບສະຖານະການການຈັດການອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີມໍເຕີຂັບ 9kW ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນຮັບປະກັນການອອກພະລັງງານພິເສດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານໜ້າທີ່ມີນະວັດຕະກໍາແບບຂັບລໍ້ລວມກັບການເກັບກູ້ 130 ມມ ພິເສດເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຂອງພື້ນທີ່ດີເດັ່ນ. ປະກອບດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເສີມສ້າງແລະລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະ, ມັນຮັກສາລັດສະໝີການຫັນເປັນ 1720 ມມໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ທ້າທາຍຕ່າງໆ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຕົວແບບ | ໜ່ວຍ | HFE18S | |
| ປະເພດພະລັງງານ | / | ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 | |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | ກິໂລ | 1800 | |
| ສູນໂຫຼດ | ມມ | 500 | |
| ຍົກຄວາມສູງ | ມມ | 3000 | |
| Free Lift Height | ມມ | 85 | |
| ຂະໜາດສ້ອມ(L*W*T) | ມມ | 1070*100*35 | |
| Mast Tilt Angle (F/R) | Deg | 6/12 | |
| ນ້ຳໜັກທັງໝົດ | ກິໂລ | 3000 | |
| ຂະໜາດລວມ | ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ (ບໍ່ມີສ້ອມ) | ມມ | 1970 |
| ຄວາມກວ້າງລວມ | ມມ | 1090 | |
| Mast ຫຼຸດລົງຄວາມສູງ | ມມ | 2035 | |
| Mast Extended Height (ບໍ່ມີ backrest) | ມມ | 4060 | |
| ຄວາມສູງຂອງກອງເໜືອຫົວ | ມມ | 2175 | |
| Min. Turning Radius | ມມ | 1720 | |
| ດ້ານໜ້າ (ສູນລໍ້ ຫາ ສ້ອມ) |
ມມ | 450 | |
| ຢາງ | ໜ້າ/ຫລັງ | ມມ | 800/215 |
| ການເກັບກູ້ຂັ້ນຕ່ຳ | ກອບ | ມມ | 130 |
| ໃບໜ້າ | ມມ | 120 | |
| ຖານລໍ້ | ມມ | 1350 | |
| Fork Spread | ຕ່ຳສຸດ/ສູງສຸດ | ມມ | 200/880 |
| ຄວາມໄວ | ການເດີນທາງ (ເຕັມທີ່) | ກິໂລແມັດ/ຊມ | 15 |
| ຍົກ (ໂຫຼດເຕັມ) | ມມ/ວິ | 240 | |
| Gradeability |
ລາເດັນ | % | 15 |
| ຢາງລົດ | ໜ້າ*2 | / | 6.50-10-10PR |
| ຫລັງ*2 | / | 4.00-8 | |
| ລັກສະນະການຂັບລົດ | ດ້ານໜ້າ | ||
| ມໍເຕີ | ຂັບລົດມໍເຕີ | ກິໂລວັດ | 9 |
| ມໍເຕີຍົກ | ກິໂລວັດ | 6 | |
| ແບັດເຕີຣີ | ມາດຕະຖານ | V/Ah | 80/230 |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | ຜູ້ຜະລິດ | / | ຫູ |
| ປະເພດຂັບລົດ | / | AC+DC | |
ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ
· ລະບົບ Lithium ຄວາມອາດສາມາດສູງ: ນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 80V / 230Ah ດ້ວຍການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບແບດເຕີລີ່ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານຫຼາຍການປ່ຽນແປງ.
· ການກຳນົດຄ່າພະລັງງານໜັກ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຂັບ AC 9kW ແລະມໍເຕີຍົກ AC 6kW, ບັນລຸຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມທົນທານ 15% ແລະຄວາມໄວໃນການຍົກ 240 ມມ/ວິນາທີ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ວຽກໜັກ.
· ເວທີການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ: ລະບົບການຈັດການທາງອີເລັກໂທຣນິກຂັ້ນສູງແບບປະສົມປະສານ ຕິດຕາມສະຖານະລົດໃນເວລາຈິງ, ຂໍ້ມູນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມຜິດ. ລະບົບມີຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນອັດສະລິຍະ ແລະໃຫ້ຄວາມພ້ອມຂອງຮາດແວສຳລັບການອັບເກຣດ telematics ໃນອະນາຄົດ.
· High Ground Clearance Design: ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກດ້ວຍການເກັບກູ້ກອບ 130mm ແລະ 120mm mast clearance ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການສະພາບດິນທີ່ສັບສົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງ undercarriage.
· ໂຄງສ້າງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ:
· ມຸມອຽງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມ (6°/12°) ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງການຮັບມືໜັກ
· ຄວາມສູງຂອງຍົກ 85 ມມ ຮອງຮັບການເຮັດວຽກຂອງເພດານຕ່ຳ
· ໂຄງສ້າງໜ້າເສົາທີ່ເສີມ ແລະ ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນວຽກໜັກ
· ປະສິດທິພາບການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ: 1770 ມມ ຮັກສາຄວາມຍາວ 1720 ມມ. maneuverability ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ. ການອອກແບບ tread ດ້ານຫນ້າ 800mm ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ
1. Vs. Forklifts ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ:
· ເສດຖະກິດການດໍາເນີນງານ: ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງຫມົດປະມານ 40%
· ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການປ່ອຍອາຍພິດສູນແລະສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນແລະພາຍນອກ
· ປະສິດທິພາບພະລັງງານ: ຄຸນລັກສະນະການອອກແຮງບິດທັນທີຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ຕອບສະຫນອງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຫນັກ
V.2. Forklifts ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ:
· ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: 1.8-ton rated load ກັບ 500mm load center ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
· Ground Clearance: 130mm ການອອກແບບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງສະເຫນີ traversability ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດ
·ລະບົບພະລັງງານ: ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ 9kW ພະລັງງານສູງສະຫນອງການສະຫງວນພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແຫນ້ນ.
Pain Point Solutions
Pain Point1: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ, ການປີນທາງເນີນບໍ່ດີ
Solution1: ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນພະລັງງານສູງ 9kW ປະສົມປະສານກັບ 15% gradeability ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການເຈລະຈາຄວາມຊັນໃນເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ
Pain Point2: ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ດີໃນພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ,
ການອອກແບບ undercarriage ສູງທີ່ຊັດເຈນ Solution0mm2: ພື້ນຜິວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍ undercarriage
Pain Point3: ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບລະຫວ່າງການໂຫຼດຫນັກ
Solution3: Optimized mast tilt angles ແລະ wheelbase ພາລາມິເຕີ, ບວກໃສ່ກັບໂຄງສ້າງການໂຫຼດໄດ້ reinforced, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ
Pain Point4: ການ maneuverability ບໍ່ດີຂອງ forklifts ຫນັກໃນສະຖານທີ່ confined
Solution4: ໃນສາມລໍ້ 170mm ການອອກແບບ capability ດີ. ພື້ນທີ່ຈໍາກັດ
FAQ
Q1: ຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຍົກ 1.8 ໂຕນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
A1: ມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ lithium ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 80V / 230Ah, ມັນສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ 6-8 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວທີ່ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນ 1.5 ຊົ່ວໂມງ.
ຄໍາຖາມທີ 2: ຍານພາຫະນະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການດໍາເນີນງານທາງນອກ rough terrain?
A2: ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ 130 ມມແລະການຕັ້ງຄ່າຢາງຢາງເສີມສ້າງການປັບຕົວທີ່ດີສໍາລັບການດໍາເນີນງານກາງແຈ້ງ, ສາມາດຈັດການກັບສະພາບພື້ນຜິວ rough ໂດຍທົ່ວໄປ.
Q3: ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແນວໃດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ?
A3: ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ mast ເສີມ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ optimized, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດວຽກງານຫນັກ. ລະບົບຕິດຕາມສະຖານະການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະປັບການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດ.
Q4: ມັນສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຮືອບໍ?
A4: ແພລະຕະຟອມຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ 预留 ການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ, ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຮືອຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເກັບຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານ.