| Даступнасць: | |
|---|---|
| колькасць: | |
HEF18S
ХуаХэ
Агляд прадукту
1,8-тонны трохколавы пагрузчык з літыевай батарэяй HEF18S - гэта высокамагутнае электрычнае лагістычнае абсталяванне, распрацаванае для складаных прамысловых сцэнарыяў. Працуючы ад высокапрадукцыйнай батарэйнай сістэмы LiFePO4 і абсталяваны магутным прывадным рухавіком 9 кВт, ён забяспечвае выключную выходную магутнасць ва ўмовах вялікай нагрузкі. Інавацыйная архітэктура пярэдняга прывада ў спалучэнні з выключным клірэнсам у 130 мм забяспечвае выдатную адаптыўнасць да мясцовасці. Маючы ўзмоцненую структурную канструкцыю і інтэлектуальную электронную сістэму кіравання, ён падтрымлівае кампактны радыус павароту 1720 мм, адначасова забяспечваючы стабільнасць нагрузкі, задавальняючы патрабаванням розных складаных аперацыйных умоў.
Спецыфікацыя прадукту
| мадэль | АДЗІНКА | HFE18S | |
| Тып харчавання | / | Батарэя LiFePO4 | |
| Намінальная магутнасць | кг | 1800 | |
| Цэнтр нагрузкі | мм | 500 | |
| Вышыня ўздыму | мм | 3000 | |
| Бясплатная вышыня ўздыму | мм | 85 | |
| Памер відэльцы (Д*Ш*У) | мм | 1070*100*35 | |
| Вугал нахілу мачты (F/R) | град | 6/12 | |
| Агульная вага | кг | 3000 | |
| Габарытныя памеры | Даўжыня да грані відэльцы (без відэльцы) | мм | 1970 |
| Агульная шырыня | мм | 1090 | |
| Мачта паніжаная вышыня | мм | 2035 | |
| Вышыня мачты (без спінкі) | мм | 4060 | |
| Вышыня агароджы над галавой | мм | 2175 | |
| Мінімальны радыус павароту | мм | 1720 | |
| Пярэдні навісь (ад цэнтра колы да паверхні відэльцы) |
мм | 450 | |
| Праступаць | Пярэдні/Задні | мм | 800/215 |
| Мінімальны дарожны прасвет | Каркас | мм | 130 |
| маст | мм | 120 | |
| Колавая база | мм | 1350 | |
| Відэлец Спрэд | Мін./макс | мм | 200/880 |
| хуткасць | Падарожжа (поўная загрузка) | Км/гадз | 15 |
| Ўздым (поўная нагрузка) | мм/с | 240 | |
| Выдатнасць |
Ладэн | % | 15 |
| Шыны | Спераду*2 | / | 6.50-10-10пр |
| Ззаду*2 | / | 4.00-8 | |
| Рыса кіравання | Фронт | ||
| Матор | Прывадны рухавік | квт | 9 |
| Матор пад'ёмніка | квт | 6 | |
| акумулятар | Стандартны | В/Аг | 80/230 |
| Кантралёр | Вытворца | / | ХУАХЕ |
| Тып кіравання | / | Пераменны + пастаянны ток | |
Асаблівасці прадукту
· Літыевая сістэма высокай ёмістасці: выкарыстоўвае батарэю LiFePO4 вялікай ёмістасці 80 В/230 Аг з эфектыўным электронным кіраваннем, якая падтрымлівае бесперапынную інтэнсіўную працу. Акумулятарная сістэма забяспечвае хуткую зарадку, што адпавядае патрабаванням шматзменнай працы.
· Канфігурацыя магутнасці для цяжкіх нагрузак: сілкуецца ад прываднага рухавіка пераменнага току магутнасцю 9 кВт і пад'ёмнага рухавіка пераменнага току магутнасцю 6 кВт, дасягаючы хуткасці перамяшчэння пры поўнай нагрузцы 15 км/гадз, 15% здольнасці да ўздыму і хуткасці ўздыму 240 мм/с, што забяспечвае эфектыўнасць працы з вялікай нагрузкай.
· Інтэлектуальная платформа кіравання: убудаваная ўдасканаленая электронная сістэма кіравання кантралюе ў рэжыме рэальнага часу стан аўтамабіля, даныя аб спажыванні энергіі і інфармацыю аб няспраўнасцях. Сістэма мае інтэлектуальныя функцыі абароны і забяспечвае гатоўнасць абсталявання для будучых мадэрнізацый тэлематыкі.
· Канструкцыя з высокім дарожным прасветам: унікальная канструкцыя з прасветам рамы 130 мм і прасветам мачты 120 мм дазваляе лёгка спраўляцца са складанымі грунтавымі ўмовамі, зводзячы да мінімуму рызыкі ўдару хадавой часткі.
· Канструкцыя бяспекі і ўстойлівасці:
· Аптымізаваныя вуглы нахілу мачты (6°/12°) забяспечваюць стабільнасць падчас працы з цяжкімі грузамі
· Вышыня свабоднага ўздыму 85 мм дазваляе выконваць аперацыі з нізкай столлю
· Узмоцненая канструкцыя мачты і апорная сістэма гарантуюць бяспеку пры выкананні цяжкіх задач
· Прадукцыйнасць дакладнага кіравання: радыус павароту 1720 мм у спалучэнні з даўжынёй кампактнага корпуса 1970 мм захоўвае добрую манеўранасць у абмежаванай прасторы. Канструкцыя пярэдняга пратэктара 800 мм павышае бакавую ўстойлівасць аўтамабіля.
Канкурэнтныя перавагі
1. Vs. Пагрузчыкі з унутраным згараннем:
· Эксплуатацыйная эканомія: значная эканомія выдаткаў на энергію ў параўнанні з палівам, з памяншэннем патрэбы ў абслугоўванні, зніжэнне агульных эксплуатацыйных выдаткаў прыкладна на 40%
· Экалагічныя перавагі: нулявыя выкіды і нізкі ўзровень шуму адпавядаюць патрабаванням навакольнага асяроддзя ў памяшканнях і па-за памяшканнямі
· Прадукцыйнасць магутнасці: характарыстыкі імгненнага выхаду крутоўнага моманту забяспечваюць рэакцыйную магутнасць падчас стартаў і паскарэння з вялікай нагрузкай
2. Vs. Стандартныя электрычныя пагрузчыкі:
· Грузападымальнасць: намінальная нагрузка 1,8 тоны з цэнтрам нагрузкі 500 мм забяспечвае выдатную грузападымальнасць у параўнанні з прадуктамі аналагічнага класа
· Дарожны прасвет: канструкцыя высокага дарожнага прасвету 130 мм забяспечвае лепшую праходнасць, чым у большасці канкурэнтаў
· Сістэма харчавання: прывадны рухавік магутнасцю 9 кВт забяспечвае большы запас магутнасці, забяспечваючы стабільную працу ва ўмовах вялікай нагрузкі.
Рашэнні балючых кропак.
Балючыя кропкі 1: Недастатковая магутнасць падчас працы з вялікай нагрузкай, дрэнны ўздым па схіле.
Рашэнне 1: прывадны рухавік магутнасцю 9 кВт у спалучэнні з 15% здольнасцю да пераходу забяспечвае надзейную выходную магутнасць і пераадоленне ўхілу ва ўмовах вялікай нагрузкі.
Болевая кропка 2: дрэнная праходнасць па складанай мясцовасці, уразлівая хадавая частка.
Рашэнне 2: канструкцыя дарожнага прасвету 130 мм эфектыўна паляпшае праезд па няроўных паверхнях, зніжэнне рызык пашкоджання хадавой часткі.
Болевая кропка 3: нестабільнасць пры перагрузцы цяжкіх грузаў
Рашэнне 3: аптымізаваныя вуглы нахілу мачты і параметры колавай базы ў спалучэнні з узмоцненай апорнай канструкцыяй забяспечваюць стабільнасць падчас працы з вялікай нагрузкай.
Болевая кропка 4: дрэнная манеўранасць цяжкіх пагрузчыкаў у абмежаванай прасторы.
Рашэнне 4: трохколавая канструкцыя з радыусам павароту 1720 мм забяспечвае добрую здольнасць рулявога кіравання ў абмежаваныя прасторы
FAQ
Q1: Які тэрмін службы батарэі ў гэтага 1,8-тоннага пагрузчыка?
A1: Абсталяваны літыевай батарэяй вялікай ёмістасці 80 В/230 Аг, ён можа бесперапынна працаваць на працягу 6-8 гадзін у стандартных умовах, падтрымліваючы хуткую зарадку, якая дасягае 80% зарада за 1,5 гадзіны.
Пытанне 2: Ці можа транспартны сродак прыстасавацца да працы на вуліцы па перасечанай мясцовасці?
A2: дарожны прасвет 130 мм і ўзмоцненая канфігурацыя шын забяспечваюць добрую прыстасаванасць для працы на адкрытым паветры, здольны спраўляцца з няроўнымі ўмовамі паверхні.
Q3: Як забяспечваецца бяспека падчас цяжкіх нагрузак?
A3: Дзякуючы ўзмоцненай канструкцыі мачты, аптымізаванай гідраўлічнай сістэме і шматлікім ахоўным прыладам бяспекі, якія забяспечваюць бяспеку пры выкананні задач з вялікай нагрузкай. Сістэма пастаянна кантралюе стан нагрузкі і інтэлектуальна рэгулюе выходную магутнасць.
Q4: Ці падтрымліваецца інтэграцыя сістэмы кіравання аўтапаркам?
A4: Платформа інтэлектуальнага кіравання预留 - інтэрфейсы даных, якія падтрымліваюць інтэграцыю з асноўнымі сістэмамі кіравання аўтапаркам для збору даных аб транспартным сродку і аператыўнага кіравання.