نکات برجسته محصول
باتری LiFePO4 80 ولت / 800 آمپر ساعت - عملکرد مداوم دو شیفت، بدون تعویض باتری میان شیفت
شیمی LiFePO4 بیش از 3000 چرخه شارژ را با 80% DoD ارائه میکند - تقریباً 4 برابر طول عمر چرخه جایگزینهای سرب-اسید. راندمان شارژ-تخلیه ≥96%؛ بدون اثر حافظه؛ سازگار با شارژ فرصت (در زمان استراحت بدون کاهش سلامت باتری شارژ کنید).
در یک چرخه کاری استاندارد 8 ساعته با بار کامل، بسته 800Ah ذخیره انرژی قابل توجهی را فراهم می کند و نیاز به مجموعه باتری یدکی را از بین می برد - یک مورد سرمایه ای که معمولاً 25 تا 35٪ قیمت دستگاه با سیستم های اسید سرب هزینه دارد.
ارزش تجاری: با برداشتن باتری دوم زمان از کار افتادگی تعویض باتری، تجهیزات حمل و نقل مرتبط و فضای طبقه انبار اختصاص داده شده به محل ذخیره باتری و محل شارژ حذف می شود.
کنترلر AC+DC اختصاصی HUAHE — ترمز احیا کننده هزینه انرژی را 15 تا 20 درصد کاهش می دهد
سیستم درایو AC انرژی جنبشی را در هنگام ترمزگیری و فرود دکل جذب می کند و آن را به برق برگشتی به بسته تبدیل می کند. در مقایسه با رقبای DC-drive، صرفه جویی در انرژی اندازه گیری شده در میدان 15 تا 20 درصد در هر شیفت انجام می شود.
موتورهای AC بدون جاروبک هستند: بدون سایش کموتاتور، بدون تعویض برس، عمر مفید تقریباً 40 درصد بیشتر از موتورهای همتای DC.
ارزش تجاری: با قیمت برق صنعتی 0.12 دلار بر کیلووات ساعت، یک HEF60 تنها 1800 تا 2400 دلار در هزینه انرژی سالانه در مقابل معادل درایو DC صرفه جویی می کند. در طول 5 سال، پس انداز بخش قابل توجهی از حق بیمه خرید دستگاه را جبران می کند.
انتشار صفر اگزوز + عملکرد زیر 70 دسی بل - دسترسی به هر محیط محدود
بدون محصولات جانبی احتراق: کاملاً مطابق با استانداردهای GB 14881 درجه مواد غذایی، دستورالعمل های اتاق تمیز ضمیمه 1 اتحادیه اروپا GMP و الزامات تجهیزات داخلی 2006/42/EC ماشین آلات CE.
سر و صدای کار کمتر از 70 دسی بل - بسیار کمتر از حد مجاز قرار گرفتن در معرض شغلی 85 دسی بل/8 ساعت که توسط NIOSH و دستورالعمل 2003/10/EC اتحادیه اروپا تعیین شده است، از سلامت شنوایی کارگران و ایستادن قانونی محافظت می کند.
ارزش تجاری: یک تصمیم خرید واحد، دسترسی به کارخانههای مواد غذایی، انبارهای دارویی، رنگفروشیهای خودرو، و مناطق محصور در بندر را باز میکند - محیطهای درآمدزایی که در آن ماشینهای دیزلی به سادگی ممنوع هستند.
6000 کیلوگرم ظرفیت × 300-1830 میلیمتر پخش چنگال قابل تنظیم — هر بار نمایه پوشانده شده است
چنگال های کششی بالا: 1220 × 150 × 70 میلی متر. فورک بیرونی 300-1830 میلی متر را تنظیم می کند، پالت های استاندارد، دال های سنگی عریض، کویل های فولادی و بارهای صنعتی نامنظم را با پایداری یکسان اداره می کند.
ارتفاع باز شده دکل: 4360 میلی متر (با پشتی) ارتفاع بالابر آزاد 190 میلی متر برای حرکت دکل با فاصله کم از درها و زیر موانع بالای سر. شیب دکل: 6 درجه به جلو / 12 درجه به عقب.
ارزش تجاری: یک HEF60 جایگزین دو یا سه ماشین تخصصی کوچکتر در محیطهای با بار مختلط میشود - کاهش اندازه ناوگان، قراردادهای تعمیر و نگهداری و الزامات تعداد اپراتور.
حداقل شعاع چرخش 3410 میلیمتر - محکمترین قابلیت مانور در کلاس الکتریکی 6 تن
حداقل عرض راهرو زاویه راست تقریباً 3700 میلی متر. طول کلی (بدون چنگال) 3615 میلی متر؛ عرض خودرو 2000 میلی متر این ردپای با ماشین های کلاس 4 تا 5 تن رقابت می کند و در عین حال توان 6 تن را ارائه می دهد.
درجه بندی 15 درصد؛ فاصله قاب از زمین 190 میلی متر (بدون بار) / 180 میلی متر (بارگیری)؛ فاصله بین دو محور 2250 میلیمتر - برای رمپهای حیاط در فضای باز و سطوح انتقالی بین مناطق داخلی و خارجی مناسب است.
ارزش تجاری: امکاناتی که در اصل برای لیفتراکهای 4 تا 5 تنی طراحی شدهاند، میتوانند ظرفیت 6 تنی را بدون تعریض راهرو معرفی کنند - صرفهجویی مستقیم در هزینه زیرساخت.
مزیت رقابتی در مقابل همتایان صنعت
بعد مقایسه |
HUAHE HEF60 |
رقبای معمولی 6 تنی الکتریکی |
شیمی باتری |
LiFePO4، ≥3000 چرخه در 80% DoD |
بسیاری هنوز از سرب-اسید/سرب-کربن استفاده می کنند (≤800 چرخه) |
کنترلر درایو |
AC+DC اختصاصی HUAHE، ترمز regen 15 تا 20 درصد صرفه جویی می کند |
اکثراً از کنترلرهای DC خارج از قفسه استفاده می کنند. بدون ریجن |
ظرفیت باتری |
80 ولت / 800 آمپر - دو شیفت، بدون نیاز به تعویض |
برخی از مدل ها فقط 600Ah را ارائه می دهند. تعویض وسط شیفت مورد نیاز است |
انتشار و نویز |
انتشار صفر؛ <70 دسی بل؛ دسترسی نامحدود به داخل ساختمان |
همتایان دیزلی از اتاقهای تمیز و مناطق GMP حذف شدند |
شعاع چرخش (کلاس 6T) |
3,410 میلی متر - فشردگی معیار |
اکثر مدل های الکتریکی 6T به ≥3500 میلی متر نیاز دارند |
درجه بندی |
15 درصد باردار |
برخی از برندها 12 تا 13 درصد بارگیری می کنند |
پشتیبانی سفارشی سازی |
رنگ، نام تجاری، مشخصات باتری در صورت درخواست |
محصولات استاندارد با نام تجاری بزرگ؛ زمان طولانی برای سفارشی |
راه حل هایی برای امتیاز خریدار
نقطه درد 1: مقررات انتشار، لیفتراک های دیزلی را از مناطق داخلی با ارزش بالا منع می کند
راه حل: پیشرانه الکتریکی خالص LiFePO4 HEF60 اگزوز احتراق صفر تولید می کند. این استاندارد با استاندارد بهداشت مواد غذایی GB 14881، الزامات GMP دارویی برای اتاق تمیز، و دستورالعملهای ماشینآلات داخلی اتحادیه اروپا CE مطابقت دارد - بدون نیاز به زیرساختهای تهویه اضافی یا سرمایهگذاری برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای.
نقطه درد 2: تعمیر و نگهداری باتری سرب اسید زمان کار و تولید را جذب می کند
راه حل: شیمی LiFePO4 نیازی به آبیاری، هزینه های یکسان سازی و بدون گوگرد زدایی ندارد. کار نگهداری باتری سالانه در مقایسه با سیستم های اسید سرب تقریباً 70 درصد کاهش می یابد. ظرفیت 800Ah تعویض باتری در وسط شیفت را حذف میکند و شکاف تولید 10 تا 15 دقیقهای در هر تعویض را که در چندین ماشین و شیفتها ترکیب میشود، حذف میکند.
نقطه درد 3: دمای انبار با زنجیره سرد باعث می شود ظرفیت باتری در اواسط شیفت کاهش یابد.
راه حل: سلول های LiFePO4 به طور پایدار بین -10 درجه سانتیگراد و +55 درجه سانتیگراد با ظرفیت نگهداری در دمای پایین تقریباً 25 تا 30٪ بهتر از معادل های سرب-اسید در دمای 0 تا 5 درجه سانتیگراد عمل می کنند. برای کار مداوم در سردخانه (0 درجه سانتیگراد تا -10 درجه سانتیگراد)، یک بسته باتری اختیاری با دمای پایین در دسترس است که از ذخیره ثابت تعویض دنده حتی در محیطهای زیر صفر اطمینان میدهد.
نکته 4: هزینه های برق در حال افزایش است و لیفتراک های برقی موجود ناکارآمد هستند
راه حل: سیستم ترمز احیا کننده HUAHE AC+DC انرژی را در حین کاهش سرعت و فرود دکل بازیابی می کند و مصرف انرژی خالص را 15 تا 20 درصد در هر شیفت کاهش می دهد. با معیار مصرف 15000 کیلووات ساعت در سال، صرفه جویی سالانه به 900 تا 1800 دلار در هر واحد در نرخ برق صنعتی معمولی می رسد. مقیاس پس انداز به صورت خطی در سراسر یک ناوگان.
نقطه درد 5: هزینه بالای خرید اولیه در مقایسه با جایگزین های دیزل فشار بودجه ایجاد می کند
راهحل: در یک افق 5 ساله TCO، HEF60 معمولاً در عرض 3 تا 4 سال در برابر گازوئیل شکست میخورد، و این موارد را در نظر میگیرد: هزینه سوخت صفر (در مقابل تقریباً 15000 تا 20000 دلار برای هر واحد دیزل در طول 5 سال)، تقریباً 50٪ هزینههای نگهداری برنامهریزیشده کمتر، و حذف جریمههای جریمه دسترسی یا حذف جریمههای انتشار. هزینه مالکیت بلند مدت از نظر مادی کمتر از معادل های دیزل است.
