Асноўныя моманты прадукту
Батарэя LiFePO4 80 В / 800 Аг — бесперапынная праца ў дзве змены, без замены батарэі ў сярэдзіне змены
Хімічны склад LiFePO4 забяспечвае ≥3000 цыклаў зарадкі пры 80% DoD — гэта прыкладна ў 4 разы больш тэрміну службы свінцова-кіслотных альтэрнатыў. Эфектыўнасць зарада-разраду ≥96%; адсутнасць эфекту памяці; магчымасць зарадкі сумяшчальны (папоўніць падчас перапынкаў без пагаршэння стану батарэі).
Пры стандартным 8-гадзінным працоўным цыкле пры поўнай нагрузцы блок ёмістасцю 800 Аг забяспечвае значны запас энергіі, ухіляючы патрэбу ў камплекце запасных акумулятараў — капітальнага элемента, які звычайна каштуе 25–35% ад кошту машыны са свінцова-кіслотнымі сістэмамі.
Каштоўнасць для бізнесу: выдаленне другой батарэі пазбаўляе ад прастою пры замене батарэі, адпаведнага транспартна-разгрузачнага абсталявання і плошчы на складзе, адведзенай для захоўвання батарэі і зарадных адсекаў.
Запатэнтаваны кантролер пераменнага і пастаяннага току HUAHE — рэгенератыўнае тармажэнне зніжае выдаткі на энергію на 15–20%
Сістэма прывада пераменнага току ўлоўлівае кінэтычную энергію падчас тармажэння і спуску мачты, пераўтвараючы яе ў электрычнасць, якая падаецца назад у ранец. У параўнанні з канкурэнтамі з прывадамі пастаяннага току, эканомія энергіі, вымераная на месцах, складае 15–20% за змену.
Рухавікі пераменнага току з'яўляюцца бесщеточными: без зносу камутатара, без замены шчотак, тэрмін службы прыкладна на 40% даўжэй, чым аналагі рухавікоў пастаяннага току.
Каштоўнасць для бізнесу: пры цэнах на прамысловую электраэнергію ў памеры 0,12 долараў ЗША/кВт-гадз адзін HEF60 дазваляе зэканоміць прыкладна 1800–2400 долараў ЗША гадавых выдаткаў на электраэнергію ў параўнанні з эквівалентам прывада пастаяннага току. Эканомія за 5 гадоў кампенсуе значную частку прэміі за набыццё машыны.
Нулявы ўзровень выкідаў выхлапных газаў + эксплуатацыя ніжэй за 70 дБ — доступ да любога асяроддзя з абмежаваным доступам
Адсутнасць пабочных прадуктаў згарання: цалкам адпавядае харчовым стандартам GB 14881, рэкамендацыям EU GMP Annex 1 па чыстых памяшканнях і патрабаванням Дырэктывы CE аб машынах 2006/42/EC да абсталявання для памяшканняў.
Працоўны шум ніжэй за 70 дБ — значна ніжэй за ліміт прафесійнага ўздзеяння ў 85 дБ/8 гадзін, устаноўлены NIOSH і Дырэктывай ЕС 2003/10/EC, які абараняе здароўе слыху работнікаў і нарматыўны статус.
Бізнэс-каштоўнасць: адно рашэнне аб куплі адкрывае доступ да харчовых заводаў, фармацэўтычных складоў, аўтамабільных лакафарбавых цэхаў і закрытых партовых талонічных зон — даходных асяроддзяў, дзе дызельныя машыны проста забароненыя.
6 000 кг Грузападымальнасць × 300–1 830 мм Рэгуляваны размах відэльцаў — ахоплівае кожны профіль нагрузкі
Высокатрывалыя відэльцы: 1220 × 150 × 70 мм. Вонкавы размах відэльцаў рэгулюецца на 300–1830 мм, апрацоўваючы стандартныя паддоны, шырокія каменныя пліты, рулоны сталі і нерэгулярныя прамысловыя грузы з аднолькавай стабільнасцю.
Вышыня мачты ў разгорнутым выглядзе: 4360 мм (са спінкай); вышыня свабоднага ўздыму 190 мм для праезду мачты праз дзвярныя праёмы і пад перашкодамі над галавой. Нахіл мачты: 6° наперад / 12° назад.
Каштоўнасць для бізнесу: адзін HEF60 замяняе дзве ці тры меншыя спецыялізаваныя машыны ў асяроддзі са змешанай нагрузкай — памяншаючы памер аўтапарка, кантракты на тэхнічнае абслугоўванне і патрабаванні да колькасці аператараў.
Мінімальны радыус павароту 3410 мм — самая высокая манеўранасць у 6-тонным электрычным класе
Мінімальная шырыня праходу пад прамым вуглом каля 3700 мм; агульная даўжыня (без відэльцаў) 3615 мм; шырыня аўтамабіля 2000 мм. Гэты след канкуруе з машынамі класа 4–5 тон, забяспечваючы прапускную здольнасць 6 тон.
15% пераадольнасць; дарожны прасвет рамы 190 мм (без нагрузкі) / 180 мм (загружаны); колавая база 2250 мм — кампетэнтны на вонкавых дваровых пандусах і пераходных паверхнях паміж унутранай і вонкавай зонамі.
Каштоўнасць для бізнесу: аб'екты, першапачаткова прызначаныя для пагрузчыкаў грузападымальнасцю 4–5 тон, могуць увесці прапускную здольнасць да 6 тон без пашырэння праходаў - прамая эканомія выдаткаў на інфраструктуру.
Канкурэнтная перавага ў параўнанні з аналагамі ў галіны
Вымярэнне параўнання |
HUAHE HEF60 |
Тыповыя 6-тонныя электрычныя канкурэнты |
Хімія акумулятараў |
LiFePO4, ≥3000 цыклаў пры 80% DoD |
Многія па-ранейшаму выкарыстоўваюць свінцова-кіслотны / свінцова-вугляродны (≤800 цыклаў) |
Кантролер драйвераў |
Запатэнтаваны HUAHE AC+DC, рэгенерацыйнае тармажэнне эканоміць 15–20% |
Большасць выкарыстоўвае стандартныя кантролеры пастаяннага току; няма рэген |
Ёмістасць батарэі |
80V / 800Ah — двухзменны рэжым, замена не патрабуецца |
Некаторыя мадэлі прапануюць толькі 600Ah; патрэбна замена ў сярэдзіне змены |
Выкіды і шум |
Нулявы выкід; <70 дБ; неабмежаваны доступ у памяшканне |
Дызельныя аналагі выключаны з чыстых памяшканняў і зон GMP |
Радыус павароту (клас 6T) |
3410 мм — эталон кампактнасці |
Большасці электрычных мадэляў 6T патрабуецца ≥3500 мм |
Выдатнасць |
15% загружаны |
Некаторыя брэнды ацэньваюць 12–13% грузу |
Падтрымка налады |
Колер, брэндынг, характарыстыкі батарэі па запыце |
Стандартная прадукцыя буйных брэндаў; працяглы час выканання заказу |
Рашэнні праблем пакупніка
Болевы пункт 1: нормы выкідаў забараняюць дызельным пагрузчыкам дапускаць даражэйшыя закрытыя зоны
Рашэнне: электрычная трансмісія HEF60 з чыстым LiFePO4 не стварае выхлапных газаў пры згаранні. Ён цалкам адпавядае стандарту харчовай гігіены GB 14881, фармацэўтычным патрабаванням GMP у чыстых памяшканнях і дырэктывам ЕС CE аб машынах для памяшканняў без неабходнасці дадатковай вентыляцыйнай інфраструктуры або інвестыцый у скарачэнне выкідаў.
Балючая кропка 2: Тэхнічнае абслугоўванне свінцова-кіслотных батарэй паглынае час працы і вытворчасці
Рашэнне: хімія LiFePO4 не патрабуе паліву, выраўноўвання зарадаў і дэсульфацыі. Штогадовае абслугоўванне акумулятараў зніжаецца прыкладна на 70% у параўнанні са свінцова-кіслотнымі сістэмамі. Ёмістасць 800 Аг выключае замену акумулятара ў сярэдзіне змены, пазбаўляючы ад 10-15-хвіліннага разрыву ў вытворчасці на кожную замену, які ўзнікае пры працы некалькіх машын і змен.
Балючая кропка 3: тэмпература халадзільнага ланцуга складоў прыводзіць да зніжэння ёмістасці батарэі ў сярэдзіне змены
Рашэнне: элементы LiFePO4 стабільна працуюць у дыяпазоне ад -10°C да +55°C з паказчыкам захавання ёмістасці пры нізкай тэмпературы прыкладна на 25–30% лепш, чым свінцова-кіслотныя эквіваленты пры тэмпературы ад 0°C да 5°C. Для бесперапыннай працы ў халадзільнай камеры (ад 0°C да -10°C) даступны дадатковы нізкатэмпературны акумулятар, які забяспечвае нязменныя запасы перад зрухам нават пры тэмпературы ніжэй за нуль.
Балючы пункт 4: Кошт электраэнергіі расце, а існуючыя электрапагрузчыкі неэфектыўныя
Рашэнне: рэгенератыўная тармазная сістэма HUAHE AC+DC аднаўляе энергію падчас запаволення і спуску мачты, скарачаючы чыстае спажыванне энергіі на 15–20% за змену. У параўнанні з базавым узроўнем спажывання 15 000 кВт/г у год гадавая эканомія дасягае 900–1 800 долараў ЗША за адзінку пры звычайных прамысловых тарыфах на электраэнергію. Эканомія маштабуецца лінейна па парку.
Балючы пункт 5: Высокі першапачатковы кошт набыцця стварае ціск на бюджэт у параўнанні з дызельнымі альтэрнатывамі
Рашэнне: у 5-гадовым гарызонце TCO HEF60 звычайна выпраўляецца ў параўнанні з дызельным палівам на працягу 3-4 гадоў, улічваючы: нулявы кошт паліва (у параўнанні з прыкладна 15 000-20 000 долараў ЗША за адзінку дызельнага паліва на працягу 5 гадоў), прыблізна на 50% меншыя выдаткі на планавае тэхнічнае абслугоўванне і адмену штрафаў за адпаведнасць выкідам або штрафаў за доступ да аб'ектаў. Кошт доўгатэрміновага валодання істотна ніжэй, чым у дызельных эквівалентах.
