| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
HH740D
HuaHe
Produktübersicht
Der HH174D ist ein leistungsstarker Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor mit hängendem Ventil (OHV) und einem Hubraum von 669 cm³. Mit einer Nettoleistung von 15,5 kW bei 3600 U/min und einem Spitzendrehmoment von 45 Nm bei 2500 U/min ist dieser Motor ideal für Generatoren, landwirtschaftliche Maschinen und Industrieanlagen geeignet. Ausgestattet mit einem Elektrostartsystem und einem hybriden elektronisch-mechanischen Regler garantiert es einen stabilen Betrieb und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz.
FAQ
F1: Für welche Ausrüstung ist dieser Motor geeignet?
A1: Der HH174D ist ideal für 15-20-kW-Benzingeneratoren, kleine Motorhacken, Schweißgeräte, Wasserpumpen und verschiedene Industriemaschinen.
F2: Wie hoch ist die Ölkapazität und welche Ölsorte sollte ich verwenden?
A2: Die Ölkapazität beträgt 1,6 l. Wir empfehlen SAE 10W-30 oder 15W-40 Viertakt-Motoröl mit API SF-Klasse oder höher.
F3: Dreht sich die Zapfwelle im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn?
A3: Die Zapfwelle dreht sich von der Abtriebsseite aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn.
F4: Kann dieser Motor in großen Höhen eingesetzt werden?
A4: Ja, aber aufgrund der dünneren Luft in der Höhe empfehlen wir, die Hauptdüse des Vergasers anzupassen, um das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten.
F5: Wie lange ist die Garantiezeit?
A5: Wir bieten eine 12-monatige Garantie ab Kaufdatum, die Material- und Verarbeitungsfehler abdeckt.
Produktübersicht
Der HH174D ist ein leistungsstarker Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor mit hängendem Ventil (OHV) und einem Hubraum von 669 cm³. Mit einer Nettoleistung von 15,5 kW bei 3600 U/min und einem Spitzendrehmoment von 45 Nm bei 2500 U/min ist dieser Motor ideal für Generatoren, landwirtschaftliche Maschinen und Industrieanlagen geeignet. Ausgestattet mit einem Elektrostartsystem und einem hybriden elektronisch-mechanischen Regler garantiert es einen stabilen Betrieb und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz.
FAQ
F1: Für welche Ausrüstung ist dieser Motor geeignet?
A1: Der HH174D ist ideal für 15-20-kW-Benzingeneratoren, kleine Motorhacken, Schweißgeräte, Wasserpumpen und verschiedene Industriemaschinen.
F2: Wie hoch ist die Ölkapazität und welche Ölsorte sollte ich verwenden?
A2: Die Ölkapazität beträgt 1,6 l. Wir empfehlen SAE 10W-30 oder 15W-40 Viertakt-Motoröl der API SF-Klasse oder höher.
F3: Dreht sich die Zapfwelle im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn?
A3: Die Zapfwelle dreht sich von der Abtriebsseite aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn.
F4: Kann dieser Motor in großen Höhen eingesetzt werden?
A4: Ja, aber aufgrund der dünneren Luft in der Höhe empfehlen wir, die Hauptdüse des Vergasers anzupassen, um das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten.
F5: Wie lange ist die Garantiezeit?
A5: Wir bieten eine 12-monatige Garantie ab Kaufdatum, die Material- und Verarbeitungsfehler abdeckt.
| Modell | HH174D |
| Motortyp | Doppelzylinder, Viertakt (OHV) |
| Bohrung*Hub | 78*70mm |
| Verschiebung | 669 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 8,5:1 |
| Nettoleistung | 15,5 kW/3600 U/min |
| Nettodrehmoment | 45 Nm/2500 U/min |
| Drehung der Zapfwelle | Gegen den Uhrzeigersinn (horizontaler Wellenausgang) |
| Zündsystem | Rückstoßstarter |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Schmiersystem | Zwangsspritzer |
| Vergaser | Doppelkammer-Schwimmervergaser |
| Gouverneurssystem | Elektronische und mechanische Geschwindigkeitsregelung |
| Luftreiniger | Duale Elemente (Papier oder Schaumstoff) |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | ———————————— |
| Kraftstoffverbrauch | ≤370/kWh |
| Motorölkapazität | 1.6L |
| Abmessung (L*B*H) | 550*460*345mm |
| Nettogewicht | 45 kg |
| Modell | HH174D |
| Motortyp | Doppelzylinder, Viertakt (OHV) |
| Bohrung*Hub | 78*70mm |
| Verschiebung | 669 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 8,5:1 |
| Nettoleistung | 15,5 kW/3600 U/min |
| Nettodrehmoment | 45 Nm/2500 U/min |
| Drehung der Zapfwelle | Gegen den Uhrzeigersinn (horizontaler Wellenausgang) |
| Zündsystem | Rückstoßstarter |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Schmiersystem | Zwangsspritzer |
| Vergaser | Doppelkammer-Schwimmervergaser |
| Gouverneurssystem | Elektronische und mechanische Geschwindigkeitsregelung |
| Luftreiniger | Duale Elemente (Papier oder Schaumstoff) |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | ———————————— |
| Kraftstoffverbrauch | ≤370/kWh |
| Motorölkapazität | 1.6L |
| Abmessung (L*B*H) | 550*460*345mm |
| Nettogewicht | 45 kg |
Produktmerkmale
1. Kraftvolle Leistung: Das 669-cm³-Zweizylinder-Design liefert eine robuste Leistung von 15,5 kW und ein Drehmoment von 45 Nm für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb.
2. Effiziente Verbrennung: Das Verdichtungsverhältnis von 8,5:1 in Kombination mit einem Zweikammer-Schwimmervergaser optimiert die Kraftstoffzerstäubung für eine bessere Effizienz.
3. Doppelreglersystem: Der hybride elektronische und mechanische Regler sorgt für eine stabile Drehzahl bei unterschiedlichen Belastungen und erhöht so die Haltbarkeit.
4. Einfaches Starten: Standard-Elektrostarter mit Rückstoßsicherung für zuverlässiges Starten unter allen Bedingungen.
5. Hervorragende Filterung: Der Luftfilter mit zwei Elementen (Papier-/Schaumstoffoptionen) bietet maximalen Schutz vor Schmutz in rauen Umgebungen.
6. Kompaktes Design: Kompakte Abmessungen (550460345 mm) und geringes Gewicht (45 kg) für einfache Installation und Tragbarkeit.
Wettbewerbsvorteile
· Höheres Drehmoment: Während ähnliche Modelle oft etwa 40 Nm bieten, liefert der HH174D dank optimierter Nockenwellensteuerung 45 Nm bei niedrigen 2500 U/min und bietet so eine überlegene Zugkraft im unteren Drehzahlbereich.
· Schnellere Reaktion des Reglers: Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Reglern mit spürbarer Verzögerung kontrolliert das elektronisch-mechanische Hybridsystem des HH174D die Drehzahlschwankung bei plötzlichen Laständerungen innerhalb von ±5 % und sorgt so für eine stabile Generatorleistung.
· Besserer Kraftstoffverbrauch: Der Zweikammervergaser regelt präzise das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und hält den Kraftstoffverbrauch unter 370 g/kWh – etwa 8 % effizienter als die Konkurrenz.
· Geringerer Wartungsaufwand: Zwangsspritzschmierung reduziert den Komponentenverschleiß und verlängert die Ölwechselintervalle. Der Hochleistungs-Luftfilter mit zwei Elementen muss seltener ausgetauscht werden.
Pain Point-Lösungen
· Schmerzpunkt 1: Schwieriger Start → Lösung: Ausgestattet mit einem elektrischen Anlasser mit hohem Drehmoment und einer Rückstoßunterstützung – gewährleistet zuverlässiges Starten auch bei leerer Batterie.
· Schmerzpunkt 2: Drehzahlinstabilität unter Last → Lösung: Das Hybridreglersystem überwacht die Drehzahl in Echtzeit und passt den Gashebel sofort an, um einen reibungslosen und stabilen Betrieb zu gewährleisten.
· Schmerzpunkt 3: Schneller Verschleiß in staubigen Umgebungen → Lösung: Der Luftfilter mit zwei Elementen verwendet eine Trägheitsvorreinigung, gefolgt von einer Papier-/Schaumfiltration, wodurch ein Wirkungsgrad von 99,5 % erreicht wird.
· Schmerzpunkt 4: Überhitzung bei langen Läufen → Lösung: Das Doppelzylinder-Design bietet eine größere Oberfläche zur Wärmeableitung und eine optimierte Ummantelung sorgt für einen kontrollierten Temperaturanstieg bei kontinuierlich hoher Belastung.
Produktmerkmale
1. Kraftvolle Leistung: Das 669-cm³-Zweizylinder-Design liefert eine robuste Leistung von 15,5 kW und ein Drehmoment von 45 Nm für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb.
2. Effiziente Verbrennung: Das Verdichtungsverhältnis von 8,5:1 in Kombination mit einem Zweikammer-Schwimmervergaser optimiert die Kraftstoffzerstäubung für eine bessere Effizienz.
3. Doppelreglersystem: Der hybride elektronische und mechanische Regler sorgt für eine stabile Drehzahl bei unterschiedlichen Belastungen und erhöht so die Haltbarkeit.
4. Einfaches Starten: Standard-Elektrostarter mit Rückstoßsicherung für zuverlässiges Starten unter allen Bedingungen.
5. Hervorragende Filterung: Der Luftfilter mit zwei Elementen (Papier-/Schaumstoffoptionen) bietet maximalen Schutz vor Schmutz in rauen Umgebungen.
6. Kompaktes Design: Kompakte Abmessungen (550460345 mm) und geringes Gewicht (45 kg) für einfache Installation und Tragbarkeit.
Wettbewerbsvorteile
· Höheres Drehmoment: Während ähnliche Modelle oft etwa 40 Nm bieten, liefert der HH174D dank optimierter Nockenwellensteuerung 45 Nm bei niedrigen 2500 U/min und bietet so eine überlegene Zugkraft im unteren Drehzahlbereich.
· Schnellere Reaktion des Reglers: Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Reglern mit spürbarer Verzögerung kontrolliert das elektronisch-mechanische Hybridsystem des HH174D die Drehzahlschwankung bei plötzlichen Laständerungen innerhalb von ±5 % und sorgt so für eine stabile Generatorleistung.
· Besserer Kraftstoffverbrauch: Der Zweikammervergaser regelt präzise das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und hält den Kraftstoffverbrauch unter 370 g/kWh – etwa 8 % effizienter als die Konkurrenz.
· Geringerer Wartungsaufwand: Zwangsspritzschmierung reduziert den Komponentenverschleiß und verlängert die Ölwechselintervalle. Der Hochleistungs-Luftfilter mit zwei Elementen muss seltener ausgetauscht werden.
Pain Point-Lösungen
· Schmerzpunkt 1: Schwieriger Start → Lösung: Ausgestattet mit einem elektrischen Anlasser mit hohem Drehmoment und einer Rückstoßunterstützung – gewährleistet zuverlässiges Starten auch bei leerer Batterie.
· Schmerzpunkt 2: Drehzahlinstabilität unter Last → Lösung: Das Hybridreglersystem überwacht die Drehzahl in Echtzeit und passt den Gashebel sofort an, um einen reibungslosen und stabilen Betrieb zu gewährleisten.
· Schmerzpunkt 3: Schneller Verschleiß in staubigen Umgebungen → Lösung: Der Luftfilter mit zwei Elementen verwendet eine Trägheitsvorreinigung, gefolgt von einer Papier-/Schaumfiltration, wodurch ein Wirkungsgrad von 99,5 % erreicht wird.
· Schmerzpunkt 4: Überhitzung bei langen Läufen → Lösung: Das Doppelzylinder-Design bietet eine größere Oberfläche zur Wärmeableitung und eine optimierte Ummantelung sorgt für einen kontrollierten Temperaturanstieg bei kontinuierlich hoher Belastung.