Enjin Petrol 4-Lejang Dua Silinder HH174D

Rumah » Semua Produk » Penjana » Enjin » Enjin Petrol 4-Lejang Dua Silinder HH174D

Enjin Petrol 4-Lejang Dua Silinder HH174D

Enjin Petrol 4-Lejang Dua Silinder HH174D – Anjakan 669cc / Output Kuasa 15.5kW / Mula Elektrik / Sesuai untuk Penjana & Jentera Perindustrian

Kuantiti:
Ketersediaan:





Tanya Tambah ke Bakul

Model:
HH740D
Jenama:
HuaHe

Gambaran Keseluruhan Produk

HH174D ialah enjin petrol berkembar silinder berprestasi tinggi, empat lejang yang menampilkan reka bentuk injap atas (OHV) dengan sesaran 669cc. Menyampaikan kuasa bersih 15.5kW pada 3600rpm dan tork puncak 45N.m pada 2500rpm, enjin ini amat sesuai untuk penjana, jentera pertanian dan peralatan perindustrian. Dilengkapi dengan sistem permulaan elektrik dan gabenor elektronik-mekanikal hibrid, ia menjamin operasi yang stabil dan kecekapan bahan api yang sangat baik.

Soalan Lazim

S1: Apakah peralatan yang sesuai untuk enjin ini?

A1: HH174D sangat sesuai untuk penjana petrol 15-20kW, pembakar kecil, pengimpal, pam air, dan pelbagai jentera perindustrian.

S2: Apakah kapasiti minyak dan apakah jenis minyak yang perlu saya gunakan?

A2: Kapasiti minyak ialah 1.6L. Kami mengesyorkan SAE 10W-30 atau 15W-40 empat lejang minyak enjin memenuhi gred API SF atau lebih tinggi.

S3: Adakah aci PTO berputar mengikut arah jam atau lawan jam?

A3: Aci PTO berputar lawan jam apabila dilihat dari hujung keluaran.

S4: Bolehkah enjin ini digunakan pada altitud tinggi?

J4: Ya, tetapi disebabkan udara yang lebih nipis pada ketinggian, kami mengesyorkan melaraskan jet utama karburetor untuk mengekalkan nisbah udara-bahan api yang betul.

S5: Apakah tempoh jaminan?

J5: Kami menawarkan waranti 12 bulan dari tarikh pembelian, meliputi kecacatan bahan dan mutu kerja.

Spesifikasi Produk

Model	HH174D
Jenis Enjin	Silinder Berganda, Empat Lejang(OHV)
Bore*Stroke	78*70mm
Anjakan	669cc
Nisbah Mampatan	8.5:1
Kuasa Bersih	15.5kw/3600rpm
Tork bersih	45N.m/2500rpm
Putaran aci PTO	lawan jam (output aci mendatar)
Sistem Pencucuhan	Pemula Recoil
Sistem Permulaan	Pemula Elektrik
Sistem Pelinciran	Percikan Paksa
Karburator	Karburetor Terapung Bilik Berganda
Sistem Gabenor	Kawalan Kelajuan Elektronik&mekanikal
Pembersih Udara	Elemen Dwi (Kertas atau Buih)
Kapasiti Tangki Bahan Api	————————————
Penggunaan Bahan Api	≤370/kw-j
Kapasiti Minyak Enjin	1.6L
Dimensi (LWH)	550460345mm
Berat Bersih	45Kg

Ciri-ciri Produk

1. Prestasi Kuat: Reka bentuk silinder berkembar 669cc memberikan kuasa 15.5kW yang teguh dan tork 45N.m untuk operasi yang lancar dan boleh dipercayai.

2. Pembakaran Cekap: Nisbah mampatan 8.5:1 digabungkan dengan karburetor apungan dwi ruang mengoptimumkan pengabusan bahan api untuk kecekapan yang lebih baik.

3. Sistem Dwi Gabenor: Gabenor elektronik dan mekanikal hibrid memastikan RPM yang stabil di bawah beban yang berbeza-beza, meningkatkan ketahanan.

4. Permulaan Mudah: Pemula elektrik standard dengan sandaran mundur untuk permulaan yang boleh dipercayai dalam semua keadaan.

5. Penapisan Unggul: Pembersih udara dwi-elemen (pilihan kertas/buih) memberikan perlindungan maksimum terhadap serpihan dalam persekitaran yang keras.

6. Reka Bentuk Padat: Dimensi padat (550460345mm) dan ringan (45kg) untuk pemasangan dan mudah alih yang mudah.

Kelebihan Kompetitif

· Tork Lebih Tinggi: Walaupun model serupa selalunya menawarkan sekitar 40N.m, HH174D memberikan 45N.m pada 2500rpm rendah terima kasih kepada pemasaan aci sesondol yang dioptimumkan, memberikan kuasa tarikan hujung rendah yang unggul.

· Respons Gabenor yang Lebih Pantas: Tidak seperti gabenor mekanikal tradisional dengan ketinggalan yang ketara, sistem elektronik-mekanikal hibrid HH174D mengawal turun naik RPM dalam ±5% di bawah perubahan beban mendadak, memastikan output penjana stabil.

· Ekonomi Bahan Api yang Lebih Baik: Karburator dwi ruang mengawal nisbah udara-bahan api dengan tepat, mengekalkan penggunaan bahan api di bawah 370g/kW-j—kira-kira 8% lebih cekap daripada pesaing.

· Penyelenggaraan yang lebih rendah: Pelinciran percikan paksa mengurangkan haus komponen dan memanjangkan selang masa penukaran minyak. Pembersih udara dwi-elemen berkapasiti tinggi memerlukan penggantian yang kurang kerap.

Penyelesaian Titik Sakit

· Titik Sakit 1: Permulaan Keras → Penyelesaian: Dilengkapi dengan motor pemula elektrik tork tinggi serta sandaran undur—memastikan permulaan yang boleh dipercayai walaupun dengan bateri yang habis.

· Titik Sakit 2: Ketidakstabilan RPM Di Bawah Beban → Penyelesaian: Sistem gabenor hibrid memantau RPM dalam masa nyata dan melaraskan pendikit serta-merta, memastikan operasi lancar dan stabil.

· Pain Point 3: Cepat Haus dalam Persekitaran Berhabuk → Penyelesaian: Pembersih udara dwi-elemen menggunakan pra-pembersihan inersia diikuti dengan penapisan kertas/buih, mencapai kecekapan 99.5%.

· Pain Point 4: Terlalu Panas Semasa Larian Lama → Penyelesaian: Reka bentuk silinder berkembar menawarkan kawasan permukaan yang lebih besar untuk pelesapan haba, dan kain kafan yang dioptimumkan memastikan kenaikan suhu terkawal di bawah beban berat yang berterusan.

Sebelumnya:

Seterusnya:

Enjin silinder berkembar Enjin Petrol 4 Lejang enjin 669cc enjin industri enjin penjana enjin mula elektrik Enjin OHV Enjin untuk Penjana & Jentera Industri Enjin Silinder Berganda enjin petrol berkuasa untuk dijual

Enjin Petrol 4-Lejang Dua Silinder HH174D

PAUTAN CEPAT

HUBUNGI KAMI