Motore a benzina a 4 tempi a doppio cilindro HH174D

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Motore a benzina a 4 tempi a doppio cilindro HH174D

Motore a benzina a 4 tempi a doppio cilindro HH174D

Motore a benzina a doppio cilindro a 4 tempi HH174D – Cilindrata 669 cc / Potenza in uscita 15,5 kW / Avviamento elettrico / Ideale per generatori e macchinari industriali

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Modello:
HH740D
Marca:
HuaHe

Panoramica del prodotto

L'HH174D è un motore a benzina bicilindrico a quattro tempi ad alte prestazioni caratterizzato da un design a valvola in testa (OHV) con una cilindrata di 669 cc. Fornendo una potenza netta di 15,5 kW a 3.600 giri/min e una coppia massima di 45 Nm a 2.500 giri/min, questo motore è ideale per generatori, macchine agricole e attrezzature industriali. Dotato di un sistema di avviamento elettrico e di un regolatore ibrido elettronico-meccanico, garantisce un funzionamento stabile e un'eccellente efficienza del carburante.

Domande frequenti

Q1: Per quale attrezzatura è adatto questo motore?

R1: L'HH174D è ideale per generatori a benzina da 15-20 kW, piccole motozappe, saldatrici, pompe dell'acqua e vari macchinari industriali.

Q2: Qual è la capacità dell'olio e che tipo di olio dovrei usare?

A2: La capacità dell'olio è 1,6 litri. Consigliamo olio per motori a quattro tempi SAE 10W-30 o 15W-40 conforme alla gradazione API SF o superiore.

Q3: La rotazione dell'albero della PTO è in senso orario o antiorario?

A3: L'albero della presa di forza ruota in senso antiorario se visto dal lato di uscita.

Q4: Questo motore può essere utilizzato ad altitudini elevate?

R4: Sì, ma a causa dell'aria più rarefatta in quota, consigliamo di regolare il getto principale del carburatore per mantenere il corretto rapporto aria-carburante.

Q5: Qual è il periodo di garanzia?

R5: Offriamo una garanzia di 12 mesi dalla data di acquisto, che copre i difetti di materiale e lavorazione.

Specifiche del prodotto

Modello	HH174D
Tipo di motore	Doppio cilindro, quattro tempi (OHV)
Alesaggio*Corsa	78*70mm
Spostamento	669 cc
Rapporto di compressione	8,5:1
Potenza netta	15,5 kW/3600 giri/min
Coppia netta	45 Nm/2500 giri/min
Rotazione albero cardanico	In senso antiorario (uscita albero orizzontale)
Sistema di accensione	Avviamento a strappo
Sistema di avvio	Avviamento elettrico
Sistema di lubrificazione	Spruzzo forzato
Carburatore	Carburatore a galleggiante a doppia camera
Sistema del governatore	Controllo elettronico e meccanico della velocità
Filtro dell'aria	Doppi elementi (carta o schiuma)
Capacità del serbatoio del carburante	————————————
Consumo di carburante	≤370/kw-h
Capacità dell'olio motore	1.6L
Dimensione (LWH)	550460345 mm
Peso netto	45Kg

Caratteristiche del prodotto

1. Prestazioni potenti: il design bicilindrico da 669 cc offre una potenza robusta di 15,5 kW e una coppia di 45 Nm per un funzionamento fluido e affidabile.

2. Combustione efficiente: il rapporto di compressione 8,5:1 combinato con un carburatore galleggiante a doppia camera ottimizza l'atomizzazione del carburante per una migliore efficienza.

3. Sistema a doppio regolatore: il regolatore ibrido elettronico e meccanico garantisce un numero di giri stabile sotto carichi variabili, migliorando la durata.

4. Avviamento facile: Avviamento elettrico standard con backup di rinculo per un avviamento affidabile in tutte le condizioni.

5. Filtrazione superiore: il filtro dell'aria a doppio elemento (opzioni in carta/schiuma) offre la massima protezione contro i detriti in ambienti difficili.

6. Design compatto: dimensioni compatte (550460345 mm) e peso leggero (45 kg) per una facile installazione e trasportabilità.

Vantaggi competitivi

· Coppia più elevata: mentre modelli simili offrono spesso circa 40 Nm, l'HH174D eroga 45 Nm a soli 2.500 giri/min grazie alla fasatura ottimizzata dell'albero a camme, fornendo una potenza di trazione superiore ai bassi regimi.

· Risposta più rapida del regolatore: a differenza dei tradizionali regolatori meccanici con notevole ritardo, il sistema ibrido elettronico-meccanico dell'HH174D controlla la fluttuazione del numero di giri entro ±5% in caso di improvvisi cambiamenti di carico, garantendo un'uscita stabile del generatore.

· Migliore risparmio di carburante: il carburatore a doppia camera controlla con precisione il rapporto aria-carburante, mantenendo il consumo di carburante al di sotto di 370 g/kW-h, circa l'8% più efficiente rispetto alla concorrenza.

· Manutenzione ridotta: la lubrificazione a sbattimento forzata riduce l'usura dei componenti e prolunga gli intervalli di cambio dell'olio. Il filtro dell'aria a doppio elemento ad alta capacità richiede sostituzioni meno frequenti.

Soluzioni per i punti critici

· Punto problematico 1: Avviamento difficile → Soluzione: dotato di un motorino di avviamento elettrico a coppia elevata più un sistema di backup del rinculo: garantisce avviamenti affidabili anche con una batteria scarica.

· Punto problematico 2: Instabilità del numero di giri sotto carico → Soluzione: il sistema di regolazione ibrido monitora il numero di giri in tempo reale e regola istantaneamente l'acceleratore, mantenendo il funzionamento fluido e stabile.

· Punto problematico 3: Usura rapida in ambienti polverosi → Soluzione: il filtro dell'aria a doppio elemento utilizza una prepulizia inerziale seguita da un filtraggio con carta/schiuma, raggiungendo un'efficienza del 99,5%.

· Punto problematico 4: surriscaldamento durante i lunghi periodi → Soluzione: il design a doppio cilindro offre una maggiore superficie per la dissipazione del calore e una copertura ottimizzata garantisce un aumento controllato della temperatura in caso di carichi pesanti continui.

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