Potente xerador de gasolina portátil de arranque eléctrico de 15000 vatios

Especificación

Modelo		HH22000ET
Xerador	Tipo	monofásico
	Frecuencia/Hz	50
	Tensión nominal/V	220/380
	Potencia nominal de saída/Kw	15
	Potencia máxima de salida/Kw	16.5
	Factor de potencia	1/0,8
	Calidade de saída de CA	ISO 8528 G1
	Taxa de distorsión da forma de onda/%	≤3
	Protección contra sobrecarga	Control de protección contra sobrecarga
Motor	Modelo de motor	HH2V90F
	Tipo de motor	Dobre cilindro en forma de V, catro tempos, refrixeración por aire forzado, válvula aérea
	Desprazamento (cc)	999
	Tipo de combustible	Máis de 92 #
	Duración da operación/h	4,5 h (90 % de carga)
	Volume de aceite de motor	2.3
	Modelo de bujía	LG F6RTI
	Sistema de arranque	Arranque eléctrico
Dimensións	L*W*H/mm	1050*715*670
Peso neto/kg		223

Os nosos produtos teñen un período de garantía dun ano (requisito previo: en caso de danos non intencionados)

Característica

Tensión de saída: 220 V ou 380 V — Como especificar

O HH22000ET é un xerador monofásico. A tensión nominal de 220 V / 380 V representa dúas configuracións de saída personalizables, e non saída simultánea de dobre voltaxe.

220 V é estándar na maioría dos mercados residenciais e comerciais lixeiros de Europa, Asia, África e Oceanía: a especificación correcta para circuítos de ferramentas monofásicas, cargas de iluminación e enchufes estándar.

380 V monofásico utilízase en aplicacións industriais específicas de carga monofásica e determinadas configuracións de infraestrutura do mercado.

Antes de enviar unha consulta: confirme a tensión no panel de distribución do seu sitio ou a tensión da placa de identificación do seu equipo de carga máis alto.

---

Por que V-Twin a 15 kW: a lóxica da enxeñería

Os motores monocilíndricos dominan o mercado dos xeradores portátiles de menos de 10 kW por razóns de custos de fabricación. A potencia nominal de 15 kW, a ecuación de enxeñería cambia.

O HH2V90F distribúe 999 cc de cilindrada en dous cilindros nunha configuración en V. Cada cilindro manexa aproximadamente a metade da carga de combustión dun motor monocilíndrico que produce unha potencia equivalente. O resultado: menor presión máxima do cilindro por evento de disparo, menor tensión térmica por cilindro e unha carga mecánica máis equilibrada nos rodamentos do cigüeñal durante todo o ciclo de traballo.

A arquitectura da válvula aérea (OHV) sitúa o tren de válvulas directamente sobre a cámara de combustión. Esta xeometría acurta o percorrido da chama desde a bujía ata a parede do cilindro, o que permite unha combustión máis completa en cada evento de disparo, unha vantaxe estrutural medible sobre os deseños de válvulas laterais baixo unha carga elevada sostida.

O arrefriamento forzado por aire nunha configuración de cadro aberto atrae o fluxo de aire directamente a través das aletas do cilindro a través do ventilador montado no motor, sen ningún recinto para atrapar a calor. Para un funcionamento sostido cun 90% de carga, a condición na que se mide o tempo de execución documentado de 4,5 horas, non obstruya o lado de admisión do ventilador durante o funcionamento.

---

ISO 8528 G1 e THD ≤ 3 %: o que significa para a súa carga

A saída de CA do HH22000ET ten unha clasificación ISO 8528 G1 cunha taxa de distorsión da forma de onda ≤ 3 % THD.

A norma ISO 8528 G1 abarca cargas de uso xeral onde a regulación de frecuencia e tensión moderada é aceptable: ferramentas de construción, cargas de motores estándar, circuítos de iluminación, bombas de auga e equipos comerciais en xeral.

O THD ≤ 3 % nos terminais do xerador é compatible cos requisitos de subministración da maioría dos variadores de frecuencia (VFD, normalmente especifican < 5 % THD na entrada), sistemas UPS estándar (normalmente < 10 % THD) e paneis de control PLC (normalmente < 5 % THD).

Nota: se a súa aplicación require a normativa ISO 8528 G2 ou G3 (equipo médico de precisión, potencia de transmisión ou cargas de clase metrolóxica), verifique a súa especificación de carga coa clasificación G1 desta unidade antes da compra.

---

Planificación do tempo de execución e do combustible

A folla de especificacións documenta un tempo de execución de 4,5 horas ao 90% de carga, o que equivale a 13,5 kW de consumo continuo. Esta é unha cifra rexistrada polo fabricante en condicións de proba controladas.

A capacidade do depósito de combustible non figura na especificación publicada. Os compradores que planifiquen unha operación prolongada do sitio deben solicitar a Huahe o volume do tanque para calcular os intervalos de reabastecemento antes de finalizar os horarios de implantación. En cargas inferiores ao 90 %, o tempo de execución estenderase máis aló da cifra documentada; non hai datos do fabricante dispoñibles para cuantificar isto para o HH22000ET.

Para aplicacións de quendas continuas de 8 ou 12 horas con carga próxima ao valor nominal, planifique polo menos un reabastecemento a media xornada.

---

Marco de rolos e mobilidade do sitio

O HH22000ET está construído sobre un marco de aceiro aberto soldado con rodas de catro rodas montadas nas esquinas da base. Cun peso neto de 223 kg nunha pegada de 1050 × 715 mm, o chasis de rolos permite o reposicionamento dunha superficie plana por unha tripulación de dúas persoas sen equipos de elevación mecánico.

Notas de implantación:

• Superficies planas preparadas: o chasis de rolos é suficiente; non se precisa equipo adicional

• Terreo irregular, ramplas ou chanzos: é necesario elevación mecánica; o peso unitario supera os límites de seguridade de transporte manual

• Espazos reducidos: o deseño de marco aberto con refrixeración forzada por aire require unha separación sen obstáculos para o fluxo de aire en todos os lados; confirme as distancias mínimas para a súa instalación antes de colocar