| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
7GF
HuaHe
Der HuaHe Heavy Industries 7GF besetzt das kompakte Ende des Dieselgeneratorspektrums – ein einphasiges 7,0-kW-Gerät, das auf Benutzer zugeschnitten ist, deren Anschlussleistung den Bereich von 5–7 kW nie überschreitet. Anstatt die Kapazität zu überbauen, passt das 7GF die Leistung entsprechend der realen Nachfrage an, was zu niedrigeren Betriebskosten pro kWh und einem geringeren physischen Platzbedarf führt. Angetrieben von dem bewährten luftgekühlten 195F-Dieselmotor (532 cm³ Hubraum, 3000 U/min) erreicht das Gerät einen dokumentierten Kraftstoffverbrauch von 2,5 l/h bei Volllast – ein Wert, der ausdrücklich zum Käufervergleich veröffentlicht wird. Ein integrierter automatischer Transferschalter überwacht die Netzspannung kontinuierlich und leitet bei sofortigem Netzstromausfall einen autonomen Start und eine Lastübertragung ein. Dadurch eignet sich der 7GF für unbemannte Installationen wie Pumpenhäuser, Wetterstationen und Handwerksbetriebe am Hafen. HuaHe Heavy Industries bringt mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Generatorherstellung in jedes 7GF-Chassis ein, unterstützt durch ein weltweites Ersatzteillogistiknetzwerk und mehrsprachigen technischen Support.
Mit einer Kraftstoffkapazität von 12,5 l und einem Verbrauch von 2,5 l/h bei Volllast liefert das Gerät eine ununterbrochene Laufzeit von ca. 5 Stunden. Bei 75 % Auslastung beträgt die Laufzeit etwa 6–6,5 Stunden.
2. Kann der 7GF parallel mit einem anderen Generator geschaltet werden, um eine höhere Kapazität zu erzielen?
Der 7GF ist als eigenständiges einphasiges Gerät konzipiert. Der Parallelbetrieb wird nativ nicht unterstützt. Für eine höhere Gesamtkapazität sollten Sie den Umstieg auf ein Dreiphasenmodell der HuaHe-Reihe in Betracht ziehen.
3. Welcher Mindestabstand ist um das Gerät herum für eine sichere Belüftung erforderlich?
Halten Sie auf allen Seiten und über dem Generator mindestens 1 Meter Freiraum ein. Der luftgekühlte 195F-Motor saugt Umgebungsluft zur Verbrennung und Wärmeableitung an; Ein eingeschränkter Luftstrom erhöht die Betriebstemperatur und verkürzt die Lebensdauer.
4. Kann der 7GF Motorstart-Einschaltströme von Brunnenpumpen oder Kompressoren bewältigen?
Die maximale Leistung von 7,5 kW bietet etwa 7 % Spielraum über dem Nennwert von 7,0 kW. Es können induktive Lasten mit Anlaufstößen bis zum 1,5-fachen Betriebsstrom aufgenommen werden – eine Pumpe mit 4 kW Nennleistung (6 kW Anlaufstoß) liegt innerhalb der Spezifikation. Größere Motoren sollten im Einzelfall geprüft werden.
5. Welche Ölsorte wird für den 195F-Motor empfohlen?
Standardmäßig wird Motoröl der Dieselqualität SAE 15W-40 empfohlen. In tropischen Klimazonen kann SAE 20W-50 verwendet werden. Die Füllkapazität beträgt 1,65 l. Die Wechselintervalle richten sich nach der Bedienungsanleitung, normalerweise alle 100 Betriebsstunden.
6. Funktioniert die ATS-Funktion sowohl bei Netz-zu-Generator- als auch bei Generator-zu-Netz-Übergängen?
Ja. Das ATS überwacht die Wiederherstellung der Netzspannung und schaltet die Last wieder auf Netzstrom um, sobald die Netzstabilität bestätigt ist. Anschließend schaltet es den Generator nach einer Abkühlphase ab.
7. Wie hoch ist das Wartungsintervall für den Luftfilter bei staubigen Bedingungen?
Überprüfen Sie den Luftfilter in normalen Umgebungen alle 50 Stunden. In Umgebungen mit hohem Staubaufkommen (landwirtschaftliche Schuppen, Baustellen) alle 25 Stunden prüfen und bei Bedarf reinigen oder ersetzen. Bei einem verstopften Filter nimmt die Leistung des 195F-Motors merklich ab.
8. Ist ein Kaltwetter-Kit für den Start bei Minusgraden erhältlich?
Der 7GF ist serienmäßig mit einem Elektrostarter und einem integrierten Glühpflugvorwärmer für die Brennkammer ausgestattet. Für den dauerhaften Betrieb unter -10 °C bietet HuaHe ein optionales Blockheizgerät an – wenden Sie sich für Teilenummern an den regionalen Händler.
Spezifikation |
Wert |
Modell |
7GF |
Nennleistung |
7,0 kW |
Maximale Leistung |
7,5 kW |
Nennspannung |
230 V |
Nennstrom |
28,6 A |
Frequenz |
50 Hz |
Phasenkonfiguration |
Einphasig |
Isolationsklasse |
F (155°C) |
Gehäusebewertung |
IP20 |
Motormodell |
195F |
Motorarchitektur |
Einzylinder, Viertakt, luftgekühlt |
Verschiebung |
532 ml |
Nenngeschwindigkeit |
3000 U/min |
Ölsumpfkapazität |
1,65 l |
Kraftstofftankvolumen |
12,5 l |
Kraftstoffverbrauchsrate |
2,5 L/h (bei Nennlast) |
Startsystem |
Elektrostart + ATS-Automatikgetriebe |
Außenmaße |
740 × 530 × 610 mm |
Nettogewicht |
122 kg |
Mit einer Dauerleistung von 7,0 kW und einem Spannungsstoßbereich von 7,5 kW richtet sich der 7GF an Haushalte, Kleinstwerkstätten und netzunabhängige Bastler, deren gesamte Anschlussleistung im Bereich von 5 bis 7 kW liegt. Überdimensionierung verschwendet Kraftstoff; Der 7GF passt die Kapazität genau an den tatsächlichen Bedarf an und senkt so die Betriebskosten pro kWh.
Mit einem Verbrauchswert von 2,5 Litern pro Stunde hebt sich der 7GF von der Kompaktklasse ab. Bei 75 % Auslastung sinkt der Wert noch weiter, so dass ein einzelner 12,5-Liter-Tank etwa fünf Stunden Dauerbetrieb aushält – ideal für Autonomie über Nacht ohne Nachtanken während der Schicht.
Der integrierte automatische Transferschalter überwacht die Netzspannung rund um die Uhr. Sobald ein Ausfall erkannt wird, schaltet sich das Gerät ein und überträgt die angeschlossene Last, ohne dass ein Mensch vor Ort sein muss. Entlegene Installationen – Wetterstationen, Pumpenhäuser, Funk-Repeater – profitieren enorm von diesem Freisprechverhalten.
Mit einem Gewicht von 38 kg im Vergleich zur nächstgrößeren 8-kW-Klasse passt der 7GF in kleinere Pickup-Ladeflächen, schmalere Gerätenischen und leichte Deckstrukturen, wo eine 160-kg-Maschine unpraktisch wäre. Die Handhabung durch zwei Personen ist unkompliziert; Ein einzelner Bediener kann es mit einer Sackkarre neu positionieren.
Die reduzierte Stellfläche lässt sich in kompakte Abstellräume, Bootsmaschinenräume und Container-Baustellenbüros integrieren, in denen jeder Zentimeter Bodenfläche einen Mehrwert darstellt. Seine Bodenaufstandsfläche von 0,24 m² bietet ausreichend Platz für Benzinkanister oder Werkzeugkästen.
Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 532 cm³ Hubraum ist auf einen Umgebungsluftstrom statt auf einen Flüssigkeitskühlkreislauf angewiesen, wodurch Kühlerschläuche, Kühlmittelwechsel und Frostgefahr in Klimazonen unter Null entfallen. Weniger Zusatzteile führen direkt zu weniger Fehlerstellen im Feld.
Generatorwicklungen mit einer Nenntemperatur von 155 °C bieten einen großzügigen Wärmepuffer, wenn die Umgebungstemperatur steigt oder wenn induktive Motorstartströme kurzzeitige Überlastungen verursachen. Das Ergebnis: stabile Spannungsregelung auch bei schwankenden Lastprofilen.
Parameter |
HuaHe 7GF |
Typischer Konkurrent der Kompaktklasse |
Veröffentlichte Kraftstoffverbrauchsrate |
2,5 L/h bei Volllast – explizit angegeben |
Selten veröffentlicht; Käufer müssen schätzen |
Nettogewicht |
122 kg – Zwei-Personen-Transport möglich |
150–170 kg – erfordert mechanische Unterstützung |
Bodengrundfläche |
0,24 m² (740×530 mm) |
0,35–0,40 m² typisch |
Kühlende Architektur |
Luftgekühlt – kein Kühler, keine Frostgefahr |
Einige Modelle verwenden Flüssigkeitskühlung – wartungsintensiv |
Autonomer Transfer |
Integriertes ATS – keine manuellen Schritte |
Manueller Umschalter gemeinsam |
Hubraum des Motors |
532 cm³ – optimiert für die 7-kW-Klasse |
650–700 cm³ – für diese Leistung überdimensioniert |
Sicherheitsprofil für den Kraftstofftyp |
Diesel – hoher Flammpunkt, lagerfreundlich an Bord |
Oftmals Benzin – strengere Lagervorschriften |
Herkunft des Herstellers |
Über 20 Jahre Erfahrung in der Generatorherstellung |
Häufig White-Label-OEM mit geringer Historie |
Herausforderung: Tonanlagen, LED-Wände und Catering-Kühlschränke verbrauchen bei Wochenendfestivals ständig Strom. Ein plötzlicher Ausfall in der Startaufstellung mitten im Event zerstört die Show und schadet dem Ruf.
7GF-Reaktion: Das ATS des 7GF schaltet sich ein, bevor die Menge es bemerkt – die Notstromversorgung wird innerhalb von Sekunden aktiviert. Sein 7-kW-Umschlag deckt gleichzeitig ein 3-kW-PA-System, einen 2-kW-Beleuchtungsbaum und eine 1,5-kW-Catering-Last ab. Der 12,5-Liter-Tank trägt die Crew durch ein komplettes Abendset.
Herausforderung: Ländliche Pumpstationen verlieren während der Monsunzeit ihren Stromanschluss, wenn der Bewässerungsbedarf seinen Höhepunkt erreicht. Durch den manuellen Generatorversand wird wertvolle Fensterbewässerung verschwendet.
7GF-Reaktion: Platzieren Sie das 7GF neben der Pumpensteuerung mit bereits angeschlossener ATS-Verkabelung. Netzausfall löst autonomen Start aus; Die luftgekühlte Architektur des 195F-Motors eignet sich hervorragend für staubige Schuppenumgebungen. Bei einem Verbrauch von 2,5 l/h reicht eine einzige Tankfüllung aus, um einen vollständigen Bewässerungszyklus aufrechtzuerhalten.
Herausforderung: CNC-Fräser und Tischschweißer in kleinen Metallbearbeitungsbetrieben erleiden während der Hauptstromzeiten Stromausfälle, wodurch Werkzeugwege und Schweißnähte beeinträchtigt werden.
7GF-Reaktion: Der Betrieb des 7GF im Inselmodus in Zeiten hoher Nachfrage garantiert saubere 230-V-Sinuswellenleistung. Seine Spitzenleistung von 7,5 kW wird von einem 2,2-kW-Spindelmotor und einer zusätzlichen Kühlmittelpumpe angetrieben. Die F-Klasse-Isolierung verträgt den anhaltenden Zug von Widerstandsheizelementen.
Herausforderung: Hafenboote benötigen eine Kühlung zur Aufbewahrung des Fangs und das Aufladen der Batterien für die Navigationsausrüstung. Landanschlüsse sind in Taifun-gefährdeten Regionen unzuverlässig.
7GF-Antwort: Die kompakte 740 x 530 mm große Grundplatte des 7GF passt zwischen Deckklampen auf kleinen Trawlern. Das IP20-zertifizierte Gehäuse gepaart mit einem einfachen Baldachin schützt die Lichtmaschine vor Salznebel. Dieselkraftstoff ist bereits an Bord – es ist kein separater Benzinspeicher erforderlich.
Herausforderung: Entlegene Wetterstationen auf Bergkämmen sind im Winter wochenlang vom Netz getrennt. Datenlogger und Satelliten-Uplinks müssen am Leben bleiben.
7GF-Reaktion: Das luftgekühlte Design des 195F-Motors verhindert das Einfrieren des Kühlmittels in der Höhe. Der Elektrostart in Kombination mit ATS ermöglicht in Kombination mit einem zeitgesteuerten Lastabwurfrelais einen monatelangen Vollbetrieb. Der leichte 122-kg-Rahmen kann mit einer Helikoptertrage für einen Passagier befördert werden.