| Dispoñibilidade: | |
|---|---|
| Cantidade: | |
7GF
HuaHe
O HuaHe Heavy Industries 7GF ocupa o extremo compacto do espectro do xerador diésel: unha unidade monofásica de 7,0 kW adaptada para usuarios cuxa carga conectada nunca supera a banda de 5-7 kW. En lugar de sobrecargar a capacidade, a produción de 7GF axusta a produción para satisfacer a demanda do mundo real, producindo un menor custo operativo por kWh e unha pegada física máis lixeira. Impulsada polo probado motor diésel 195F refrixerado por aire (532 cc de cilindrada, 3000 r/min), a unidade logra unha combustión documentada de 2,5 L/h a plena carga, unha cifra publicada explícitamente para a comparación dos compradores. Un interruptor de transferencia automática integrado monitoriza a tensión da utilidade continuamente e inicia o arranque autónomo e a transferencia de carga ás caídas instantáneas de enerxía da rede, o que fai que o 7GF sexa axeitado para instalacións non tripuladas, como casas de bombas, estacións meteorolóxicas e talleres de artesanía no porto. HuaHe Heavy Industries achega máis de dúas décadas de herdanza na fabricación de xeradores a cada chasis 7GF, apoiado por unha rede loxística de recambios en todo o mundo e soporte técnico multilingüe.
Cunha capacidade de combustible de 12,5 L e unha taxa de consumo de 2,5 L/h a plena carga, a unidade ofrece aproximadamente 5 horas de tempo de funcionamento continuo. Cun 75% de carga, a cifra esténdese a unhas 6-6,5 horas.
2. O 7GF é capaz de conectarse en paralelo con outro xerador para obter maior capacidade?
O 7GF está deseñado como unha unidade monofásica autónoma. O funcionamento en paralelo non é compatible de forma nativa. Para unha maior capacidade agregada, considere pasar a un modelo trifásico na liña de HuaHe.
3. Cal é o espazo mínimo necesario arredor da unidade para unha ventilación segura?
Manter polo menos 1 metro de espazo libre en todos os lados e por riba do xerador. O motor 195F arrefriado por aire extrae aire ambiente para a combustión e a disipación de calor; o fluxo de aire restrinxido aumentará a temperatura de funcionamento e reducirá a vida útil.
4. Pode o 7GF manexar as correntes de arranque do motor de bombas ou compresores de pozo?
A potencia máxima de 7,5 kW proporciona aproximadamente un 7% de espazo libre por encima da cifra nominal de 7,0 kW. Pódense acomodar cargas indutivas con aumentos de arranque de ata 1,5 veces a corrente de funcionamento: unha bomba de 4 kW (salto de arranque de 6 kW) está dentro das especificacións. Os motores máis grandes deben ser avaliados caso por caso.
5. Que grao de aceite se recomenda para o motor 195F?
O aceite de motor diésel SAE 15W-40 é a recomendación estándar. En climas tropicais pódese usar SAE 20W-50. A capacidade de recheo é de 1,65 L; os intervalos de cambio seguen o manual do operador, normalmente cada 100 horas de funcionamento.
6. A función ATS funciona tanto con transicións de rede a xerador como de xerador a rede?
Si. O ATS monitoriza o restablecemento da tensión da rede e transferirá a carga á enerxía eléctrica unha vez que se confirme a estabilidade da rede, despois apagará o xerador despois dun período de arrefriamento.
7. Cal é o intervalo de servizo do filtro de aire en condicións de po?
Inspeccione o filtro de aire cada 50 horas en ambientes normais. En ambientes con moito po (galpóns agrícolas, obras de construción), revise cada 25 horas e limpa ou substitúao segundo sexa necesario. O rendemento do motor 195F degrada notablemente cun filtro obstruído.
8. Hai un kit de tempo frío dispoñible para o arranque baixo cero?
O 7GF vén de serie con arranque eléctrico e un prequentador integrado de arado luminoso para a cámara de combustión. Para un funcionamento sostido por debaixo dos -10 °C, HuaHe ofrece un accesorio de quentador de bloque opcional; consulte co distribuidor rexional para obter os números de peza.
Especificación |
Valor |
Modelo |
7GF |
Saída nominal |
7,0 kW |
Saída máxima |
7,5 kW |
Tensión nominal |
230 V |
Corrente nominal |
28,6 A |
Frecuencia |
50 Hz |
Configuración de fases |
Monofásico |
Clase de illamento |
F (155 °C) |
Valoración do recinto |
IP20 |
Modelo de motor |
195F |
Arquitectura do motor |
Monocilíndrico, catro tempos, refrigerado por aire |
Desprazamento |
532 ml |
Velocidade nominal |
3000 r/min |
Capacidade do cárter de aceite |
1,65 l |
Volume do depósito de combustible |
12,5 l |
Taxa de consumo de combustible |
2,5 l/h (a carga nominal) |
Sistema de arranque |
Arranque eléctrico + Transferencia automática ATS |
Dimensións externas |
740 × 530 × 610 mm |
Peso neto |
122 kg |
O 7GF, que ofrece unha saída continua de 7,0 kW cunha marxe de aumento de 7,5 kW, está dirixido a fogares, microtalleres e afeccionados á rede cuxa carga total conectada se sitúa na banda de 5 a 7 kW. O sobredimensionamento desperdicia combustible; o 7GF axusta a capacidade á demanda real, recortando o custo de funcionamento por kWh.
Un consumo de combustible específico de 2,5 litros por hora distingue o 7GF no segmento da clase compacta. Ao 75 % de carga, a cifra baixa aínda máis, permitindo que un só tanque de 12,5 L manteña aproximadamente cinco horas de funcionamento continuo, ideal para a autonomía durante a noite sen repostar a media xornada.
O interruptor de transferencia automática integrado monitoriza a tensión da rede 24/7. Ao detectar unha interrupción, a unidade prende e transfire a carga conectada sen presenza humana no lugar. As instalacións remotas (estacións meteorolóxicas, casas de bombas, repetidores de radio) benefícianse enormemente deste comportamento de mans libres.
Perdendo 38 kg en comparación coa seguinte clase de 8 kW, o 7GF encaixa en camas de recollida máis pequenas, alcobas de equipos máis estreitas e estruturas de plataforma lixeiras onde unha máquina de 160 kg sería impracticable. O manexo de dúas persoas é sinxelo; un só operador pode reposicionala cunha carretilla manual.
A reducida pegada deslízase por armarios de utilidade compactos, salas de máquinas de barcos e oficinas en contedores onde cada centímetro de superficie ten unha prima. A súa superficie de contacto co chan de 0,24 m² deixa moito espazo para latas de combustible ou caixas de ferramentas.
O motor monocilíndrico de 532 cc e catro tempos depende do fluxo de aire ambiente en lugar dun circuito de refrixeración líquida, eliminando as mangueiras do radiador, os cambios de refrixerante e o risco de conxelación en climas baixo cero. Menos pezas auxiliares tradúcense directamente en menos puntos de falla de campo.
Os enrolamentos do alternador con clasificación de 155 °C proporcionan un amortiguador térmico xeneroso cando as temperaturas ambiente soben ou cando as correntes de arranque do motor indutivo empurran sobrecargas momentáneas. O resultado: regulación de tensión estable mesmo baixo perfís de carga fluctuantes.
Parámetro |
HuaHe 7GF |
Rival típico de clase compacta |
Taxa de queima de combustible publicada |
2,5 L/h a plena carga — indicado explícitamente |
Raramente publicado; os compradores deben estimar |
Peso neto |
122 kg - viable para dúas persoas |
150-170 kg - require asistencia mecánica |
Pegada terrestre |
0,24 m² (740×530 mm) |
0,35–0,40 m² típico |
Arquitectura de refrigeración |
Refrixerado por aire: sen radiador, sen risco de conxelación |
Algúns modelos usan refrixeración líquida, que requiren moito mantemento |
Transferencia Autonómica |
ATS incorporado: cero pasos manuais |
Interruptor de cambio manual común |
Cilindrada do motor |
532 cc — optimizado para a clase de 7 kW |
650–700 cc — sobrecuadrado para esta saída |
Perfil de seguridade do tipo de combustible |
Diesel: punto de inflamación alto, apto para almacenamento a bordo |
Moitas veces a gasolina - normas de almacenamento máis estritas |
Procedencia do fabricante |
Máis de 20 anos na fabricación de xeradores |
Frecuentemente OEM de marca branca con escaso historial |
Desafío: as instalacións de son, as paredes LED e os frigoríficos de catering reciben enerxía constante nos festivais de fin de semana. Unha súbita viaxe á grella a metade do evento mata o programa e dana a reputación.
Resposta do 7GF: o ATS do 7GF entra en funcionamento antes de que a multitude se decate: a enerxía de reserva engádese en segundos. A súa envolvente de 7 kW cobre un sistema de megafonía de 3 kW, unha árbore de iluminación de 2 kW e unha carga de restauración de 1,5 kW simultáneamente. O tanque de 12,5 L leva á tripulación durante un conxunto nocturno completo.
Desafío: as estacións de bombeo rurais perden a rede durante a tempada de monzóns cando a demanda de rego alcanza picos. O envío manual do xerador desperdicia valiosas fiestras de rego.
Resposta 7GF: Desplegue o 7GF xunto ao controlador da bomba co cableado ATS previamente conectado. A perda da rede provoca o inicio autónomo; a arquitectura refrixerada por aire do motor 195F prospera en ambientes de cobertizos poeirentos. Cun consumo de 2,5 l/h, un único recheo de tanque sostén un ciclo de irrigación completo.
Desafío: os enrutadores CNC e os soldadores de banco en pequenos talleres de metalurgia sofren caídas de tensión durante as horas punta de reixa, arruinando os camiños das ferramentas e os cordóns de soldadura.
Resposta 7GF: O funcionamento do 7GF en modo illa durante períodos de alta demanda garante unha potencia de onda sinusoidal limpa de 230 V. O seu pico de 7,5 kW manexa un motor de eixo de 2,2 kW máis unha bomba de refrixerante auxiliar. O illamento de clase F tolera o arrastre sostido de elementos de calefacción resistivos.
Desafío: os barcos do porto necesitan refrixeración para conservar as capturas e carga de baterías para o equipo de navegación. As conexións á costa non son fiables nas rexións propensas aos tifóns.
Resposta do 7GF: a placa base compacta de 740 x 530 mm do 7GF encaixa entre as tacos de cuberta dos pequenos arrastreiros. A carcasa con clasificación IP20 combinada cun simple dosel protexe o alternador da neblina salina. O gasóleo xa está a bordo; non se precisa almacenamento separado de gasolina.
Desafío: as estacións meteorolóxicas remotas nas dorsais das montañas experimentan a desconexión da rede durante semanas durante o inverno. Os rexistradores de datos e as ligazóns ascendentes por satélite deben permanecer activos.
Resposta 7GF: o deseño arrefriado por aire do motor 195F evita a conxelación do refrixerante en elevación. O arranque eléctrico combinado con ATS permite un funcionamento totalmente 无人 durante meses cando se combina cun relé temporizado de descarga de carga. O cadro lixeiro de 122 kg pode ser transportado por aire mediante unha eslinga de helicóptero dun só pasaxeiro.