Zaprojektowany do ekstremalnie ciężkich zastosowań, ten 3,5-tonowy silnik benzynowy/LPG Dwupaliwowy wózek widłowy zapewnia wiodącą w branży ładowność i wyjątkową stabilność operacyjną. Wyposażony w specjalnie skalibrowany układ silnika K25, utrzymuje stałą moc wyjściową 37,4 kW nawet w warunkach maksymalnego obciążenia. Innowacyjna architektura dual-fuel zapewnia bardziej ekonomiczną pracę, doskonale dostosowując się do różnych wymagających środowisk. Dzięki całkowitej długości 2725 mm (bez wideł) i dokładnie obliczonym parametrom rozstawu osi osiąga wyjątkową zwrotność, zapewniając jednocześnie doskonałą nośność, co czyni go preferowanym wyborem dla portów, transportu stali i materiałów budowlanych oraz ciężkich sektorów produkcyjnych.
Często zadawane pytania
P1: Czy to może wózek widłowy porusza się po śliskich powierzchniach?
A1: Tak. Profesjonalna konstrukcja bieżnika opony oraz odpowiedni nacisk na podłoże zapewniają doskonałą przyczepność na śliskiej nawierzchni.
P2: Czy sterowanie jest trudne przy pełnym obciążeniu?
A2: Wcale nie. Zoptymalizowany hydraulicznie układ kierowniczy zapewnia lekkość prowadzenia nawet przy pełnej wydajności.
P3: Który tryb paliwa jest bardziej ekonomiczny?
A3: Generalnie tryb LPG oferuje niższe koszty eksploatacji, w zależności od lokalnych cen paliwa i intensywności eksploatacji.
P4: Czy ten sprzęt wymaga specjalnego certyfikatu operatora?
A4: Zalecamy specjalne szkolenie w zakresie obsługi wózków widłowych o dużym udźwigu, aby zapewnić bezpieczeństwo w miejscu pracy.
P5: Jaka jest nośność przy maksymalnej wysokości podnoszenia?
A5: Udźwig znamionowy 3500 kg jest utrzymywany w całym standardowym zakresie podnoszenia, co zapewnia wydajność operacyjną.
Wymiary całkowite