HH50Z
花河
产品概述
HH50Z 是一款多功能 5 吨柴油平衡重叉车,提供双动力装置选择 - 五十铃 6BG1 和锡柴 CA6110。该模型实现了运营绩效和经济效益的优选综合,为各种工业、物流和仓库应用提供可靠的物料搬运能力。

产品概述
HH50Z 是一款多功能 5 吨柴油平衡重叉车,提供双动力装置选择 - 五十铃 6BG1 和锡柴 CA6110。该模型实现了运营绩效和经济效益的优选综合,为各种工业、物流和仓库应用提供可靠的物料搬运能力。

产品规格
| 1 | 模型 | 单元 | HH50Z | HH50Z | |||
将军 |
2 | 电源类型 | - | 柴油机 | |||
| 3 | 额定容量 | 公斤 | 5000 | 5000 | |||
| 4 | 负载核心 | 毫米 | 600 | 600 | |||
| 5 | 提升高度 | 毫米 | 3000 | 3000 | |||
| 6 | 自由举升高度 | 毫米 | 190 | 190 | |||
| 7 | 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1220×150×60 | 1220×150×60 | |||
| 8 | 货叉外展(很小/更大) | 毫米 | 300/1830 | 300/1830 | |||
| 9 | 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | 6/12 | |||
| 10 | 总重量 | 公斤 | 8550 | 8550 | |||
特性&尺寸 |
11 | 前悬 | 毫米 | 590 | 590 | ||
| 12 | 外形尺寸 |
距货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 3570 | 3570 | ||
| 13 | 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 4790 | 4790 | |||
| 14 | 轮宽 | 毫米 | 2000 | 2000 | |||
| 15 | 桅杆降低高度 | 毫米 | 2520 | 2520 | |||
| 16 | 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4360 | 4360 | |||
| 17 | 护顶架高度 | 毫米 | 2490 | 2490 | |||
| 18 | 转弯半径 | 毫米 | 3370 | 3370 | |||
| 19 | 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 3755 | 3755 | |||
表现 |
20 | 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 30/28 | 30/28 | ||
| 21 | 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 600/400 | 600/400 | |||
| 22 | 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | 20 | |||
车轮和轮胎驱动装置 |
23 | 轮胎 | 正面 | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |
| 24 | 后部 | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
| 25 | 踏 | 正面 | 毫米 | 1470 | 1470 | ||
| 26 | 后部 | 毫米 | 1700 | 1700 | |||
| 27 | 轴距 | 毫米 | 2250 | 2250 | |||
| 28 | 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 190/160 | 190/160 | ||
| 29 | 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 260/250 | 260/250 | |||
| 30 | 电池 | v/ah | 2×12/80 | 2×12/80 | |||
| 31 | 引擎 | 模型 | - | 五十铃 6BG1 | 锡柴CA6110 | ||
| 32 | 额定输出 | 千瓦/转/分 | 82/2000 | 85/2000 | |||
| 33 | 额定扭矩 | 纳米/转/分 | 411/1600 | 385/2000 | |||
| 34 | 排量 | 抄送 | 6494 | 5560 | |||
| 35 | 气缸数 | - | 6 | 6 | |||
| 36 | 缸径×行程 | 毫米 | 105×125 | 101.6×114.3 | |||
| 37 | 传播 | 类型 | - | 液压 | 液压 | ||
| 38 | 换档(前轮/后轮) | - | 2/2 | 2/2 | |||
| 39 | 工作压力 | 兆帕 | 18 | 18 | |||
产品规格
| 1 | 模型 | 单元 | HH50Z | HH50Z | |||
将军 |
2 | 电源类型 | - | 柴油机 | |||
| 3 | 额定容量 | 公斤 | 5000 | 5000 | |||
| 4 | 负载核心 | 毫米 | 600 | 600 | |||
| 5 | 提升高度 | 毫米 | 3000 | 3000 | |||
| 6 | 自由举升高度 | 毫米 | 190 | 190 | |||
| 7 | 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1220×150×60 | 1220×150×60 | |||
| 8 | 货叉外展(很小/更大) | 毫米 | 300/1830 | 300/1830 | |||
| 9 | 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | 6/12 | |||
| 10 | 总重量 | 公斤 | 8550 | 8550 | |||
特性&尺寸 |
11 | 前悬 | 毫米 | 590 | 590 | ||
| 12 | 外形尺寸 |
距货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 3570 | 3570 | ||
| 13 | 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 4790 | 4790 | |||
| 14 | 轮宽 | 毫米 | 2000 | 2000 | |||
| 15 | 桅杆降低高度 | 毫米 | 2520 | 2520 | |||
| 16 | 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4360 | 4360 | |||
| 17 | 护顶架高度 | 毫米 | 2490 | 2490 | |||
| 18 | 转弯半径 | 毫米 | 3370 | 3370 | |||
| 19 | 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 3755 | 3755 | |||
表现 |
20 | 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 30/28 | 30/28 | ||
| 21 | 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 600/400 | 600/400 | |||
| 22 | 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | 20 | |||
车轮和轮胎驱动装置 |
23 | 轮胎 | 正面 | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |
| 24 | 后部 | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
| 25 | 踏 | 正面 | 毫米 | 1470 | 1470 | ||
| 26 | 后部 | 毫米 | 1700 | 1700 | |||
| 27 | 轴距 | 毫米 | 2250 | 2250 | |||
| 28 | 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 190/160 | 190/160 | ||
| 29 | 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 260/250 | 260/250 | |||
| 30 | 电池 | v/ah | 2×12/80 | 2×12/80 | |||
| 31 | 引擎 | 模型 | - | 五十铃 6BG1 | 锡柴CA6110 | ||
| 32 | 额定输出 | 千瓦/转/分 | 82/2000 | 85/2000 | |||
| 33 | 额定扭矩 | 纳米/转/分 | 411/1600 | 385/2000 | |||
| 34 | 排量 | 抄送 | 6494 | 5560 | |||
| 35 | 气缸数 | - | 6 | 6 | |||
| 36 | 缸径×行程 | 毫米 | 105×125 | 101.6×114.3 | |||
| 37 | 传播 | 类型 | - | 液压 | 液压 | ||
| 38 | 换档(前轮/后轮) | - | 2/2 | 2/2 | |||
| 39 | 工作压力 | 兆帕 | 18 | 18 | |||
主要特点和亮点
竞争优势
痛点解决方案
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