| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
HEF10S
HuaHe
Przegląd produktu
Trójkołowy wózek widłowy z przeciwwagą z akumulatorem litowym HFE10S o udźwigu 1,0 tony to wysokowydajny elektryczny sprzęt do transportu materiałów, zaprojektowany z myślą o nowoczesnych scenariuszach intensywnego magazynowania i przeładunku w pomieszczeniach zamkniętych. Wykorzystuje zaawansowaną technologię akumulatorów LiFePO4 i trójkołową konstrukcję, aby osiągnąć mniejszy promień skrętu i doskonałą stabilność operacyjną. Łącząc inteligentny interaktywny wyświetlacz, precyzyjny elektryczny układ wspomagania kierownicy i pełne silniki prądu przemiennego, wózek ten jest nie tylko bardzo zwrotny w ograniczonych przestrzeniach, ale także charakteryzuje się niskimi kosztami konserwacji, zerową emisją i niskim poziomem hałasu, co czyni go idealnym wyborem do zwiększania wydajności logistyki i osiągania ekologicznych operacji.
Specyfikacja produktu
| Model | JEDNOSTKA | HFE10S | |
| Rodzaj zasilania | / | Bateria LiFePO4 | |
| Pojemność znamionowa | kg | 1000 | |
| Centrum załadunku | mm | 400 | |
| Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | |
| Wolna wysokość podnoszenia | mm | 50 | |
| Rozmiar widelca (L*W*T) | mm | 900*100*35 | |
| Kąt pochylenia masztu (do przodu/do tyłu) | Stopień | 2/4 | |
| Całkowita waga | kg | 1730 | |
| Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 1410 |
| Całkowita szerokość | mm | 865 | |
| Wysokość obniżonego masztu | mm | 2005 | |
| Wysokość masztu w stanie rozłożonym (bez oparcia) | mm | 3920 | |
| Wysokość osłony górnej | mm | 1860 | |
| Min. Promień skrętu | mm | 1226 | |
| Zwis przedni (od środka koła do czoła widelca) |
mm | 260 | |
| Nadepnąć | Przód/Tył | mm | 650 |
| Min. Prześwit | Rama | mm | 35 |
| Maszt | mm | 85 | |
| Rozstaw osi | mm | 975 | |
| Rozpórka widelca | Min./maks | mm | 200/880 |
| Prędkość | Trave (pełne obciążenie) | km/godz | 7 |
| Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 240 | |
| Możliwość stopniowania |
Obciążony | % | 7 |
| Opona | Przód*2 | / | 305*145 |
| Tył*2 | / | 230*70 | |
| Cecha jazdy | Tył | ||
| Silnik | Silnik napędowy | kw | 1.7 |
| Silnik podnoszenia | kw | 2.5 | |
| Bateria | Standard | V/Ach | 24/125-225 |
| Kontroler | Producent | / | HUAHA |
| Typ jazdy | / | AC+DC | |
Kluczowe cechy produktu
1. Wydajny napęd litowy: wyposażony w akumulator LiFePO4 znany z długiej żywotności. Obsługuje szybkie ładowanie (można go w pełni naładować w ciągu około 1 godziny), znacznie skracając przestoje i wspierając pracę wielozmianową. Akumulator jest bezobsługowy i lżejszy niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, co skutecznie zmniejsza całkowite zużycie energii.
2. Wyjątkowa wydajność: napędzany silnikiem napędowym prądu przemiennego o mocy 1,7 kW i silnikiem podnoszenia prądu przemiennego o mocy 2,5 kW, osiąga prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu wynoszącą 7 km/h i prędkość podnoszenia 240 mm/s, co zapewnia wysoką wydajność.
3. Inteligentne funkcje interaktywne: Posiada zaawansowany, inteligentny, interaktywny wyświetlacz, który pokazuje w czasie rzeczywistym dane, takie jak poziom naładowania baterii, stan operacyjny i kody błędów, zapewniając intuicyjną obsługę. System ten kładzie podwaliny pod przyszłe ulepszenia funkcji inteligentnego zarządzania flotą (np. raportowanie danych, diagnostyka).
4. Precyzyjne sterowanie: Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (EPS) zapewnia łatwe i czułe sterowanie. Automatycznie dostosowuje wspomaganie do prędkości jazdy, zwiększając zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort operatora. System ten charakteryzuje się niskim zużyciem, skutecznie wydłużając żywotność elementów układu kierowniczego i opon.
5. Projekt dotyczący bezpieczeństwa i niezawodności:
· Konstrukcja masztu o szerokim polu widzenia minimalizuje martwe pola, zapewniając bezpieczniejszą pracę.
· Standardowe funkcje obejmują wyłącznik awaryjny oraz elektroniczne i hydrauliczne zabezpieczenie przed przeciążeniem.
· Opcjonalny system wykrywania obecności operatora może automatycznie blokować funkcje, gdy kierowca wychodzi, zapewniając inteligentną ochronę.
6. Kompaktowe i zwrotne podwozie: dzięki kompaktowej konstrukcji, długości zaledwie 1410 mm (bez wideł) i minimalnemu promieniowi skrętu wynoszącemu zaledwie 1226 mm doskonale sprawdza się w wąskich przestrzeniach, takich jak windy i alejki magazynowe.
Zalety porównawcze
1. W porównaniu Tradycyjne wózki widłowe kwasowo-ołowiowe:
· Wydajność: Baterie litowe umożliwiają ładowanie okazjonalne, eliminując potrzebę długich, scentralizowanych cykli ładowania i dedykowanych pomieszczeń do ładowania wymaganych w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, umożliwiając ciągłą pracę w trybie „ładowania na bieżąco”.
· Całkowity koszt posiadania: Żywotność akumulatorów znacznie przekracza żywotność akumulatorów kwasowo-ołowiowych (ponad 2000 cykli) i prawie nie wymaga konserwacji, co w dłuższej perspektywie skutkuje niższym całkowitym kosztem posiadania.
· Ekologia i wygoda: Brak ryzyka wycieku kwasu lub gazów korozyjnych, spełniając wyższe standardy ochrony środowiska.
2. W porównaniu Standardowe elektryczne wózki widłowe:
· Inteligencja: inteligentny interaktywny wyświetlacz oferuje zarządzanie oparte na danych i interaktywne doświadczenia niespotykane w konwencjonalnych wózkach widłowych, torując drogę do cyfrowego zarządzania flotą.
· Funkcjonalność: Elektryczny układ wspomagania kierownicy zapewnia szybszą reakcję, większą wagę i mniejsze zużycie energii w porównaniu do podstawowego układu hydraulicznego, poprawiając komfort operatora i precyzję obsługi.
Rozwiązania dla punktów bólowych
Problem nr 1: Wąskie korytarze w magazynie utrudniają skręcanie i manewrowanie.
Rozwiązanie 1: Konstrukcja z trzema kołami w połączeniu z super kompaktowym promieniem skrętu 1226 mm zapewnia doskonałą zwrotność w ciasnych przestrzeniach, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni magazynowej.
Problem nr 2: Długie czasy ładowania i częste konserwacje akumulatorów kwasowo-ołowiowych zmniejszają wydajność.
Rozwiązanie 2: Akumulator LiFePO4 obsługuje szybkie ładowanie i można go doładowywać podczas krótkich przerw. Jest bezobsługowy, co znacznie poprawia dostępność sprzętu i wydajność operacyjną.
Problem nr 3: Zmęczenie kierowcy z powodu forsownego kierowania podczas długich zmian.
Rozwiązanie 3: Elektryczne wspomaganie kierownicy znacznie zmniejsza wysiłek związany z kierowaniem, ułatwiając obsługę i skutecznie zmniejszając zmęczenie kierowcy.
Problem nr 4: Trudności w zarządzaniu flotą oraz analizowaniu wykorzystania i wydajności pojazdów.
Rozwiązanie 4: Inteligentny interaktywny wyświetlacz służy jako centrum informacji i umożliwia przyszłą integrację systemów telematycznych (takich jak seria IZD), umożliwiając zaawansowane funkcje zarządzania, takie jak śledzenie pojazdów, statystyki godzin pracy i analiza wydajności.
Często zadawane pytania
P1: Jaka jest żywotność akumulatora w tym wózku widłowym?
Odpowiedź 1: Akumulator LiFePO4 zastosowany w tym wózku widłowym może wytrzymać ponad 2000 cykli ładowania, zachowując jednocześnie ponad 80% swojej pojemności. W normalnych warunkach użytkowania jego żywotność może wynosić nawet 10 lat.
P2: Czy ten wózek widłowy nadaje się do zastosowań w chłodniach?
Odpowiedź 2: Tak. System baterii litowych można wyposażyć w opcjonalną wbudowaną funkcję ogrzewania, aby dostosować się do środowisk o niskiej temperaturze. To skutecznie przeciwdziała szybkiemu spadkowi pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych w zamrażarkach, zapewniając niezawodne działanie.
P3: Jakie konkretne informacje pokazuje inteligentny interaktywny wyświetlacz?
A3: Wyświetla w czasie rzeczywistym kluczowe informacje, takie jak poziom naładowania akumulatora, godziny pracy, kody błędów, bieżący tryb podróży i stan obciążenia, dzięki czemu operator jest w pełni poinformowany o stanie pojazdu.
P4: Czy elektryczne wspomaganie kierownicy jest naprawdę lepsze niż hydrauliczne?
A4: Tak. Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) ma kilka zalet: jest bardziej energooszczędne, ponieważ zużywa energię tylko podczas kierowania, zapewnia bezobsługową pracę ze względu na brak elementów hydraulicznych oraz może zwiększyć bezpieczeństwo poprzez dostosowanie wyczucia układu kierowniczego przy wyższych prędkościach.