-
Q ស៊ីឡាំងលើករអិលលឿនពេកក្នុងអំឡុងពេលប៉ែល។
បញ្ហា
ចម្បងគឺការខូចនិទាឃរដូវនៅក្នុងសន្ទះល្បឿនកំណត់នៃស៊ីឡាំងលើក។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺដើម្បីជំនួសនិទាឃរដូវនៅក្នុងសន្ទះដែនកំណត់ល្បឿនឬដើម្បីជំនួសសន្ទះដែនកំណត់ល្បឿន។
-
Q លើកដំបងស្តុងស៊ីឡាំងដើម្បីអ្រងួនកំឡុងពេលដំណើរការលើក
A
បញ្ហាគួរតែត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្រមិនល្អឥតខ្ចោះដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសម្ពាធបូមរាវ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្យល់ពីបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រទៅផ្នែក piston ស៊ីឡាំង។ ដំណោះស្រាយសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគឺការបង្កើនប្រេងធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើមិនអាចដំណើរការធម្មតាទេ ចាំបាច់ត្រូវលើកបំពង់ត្រឡប់ស៊ីឡាំងវិញ ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយ ហើយស៊ីឡាំងឡើងដល់កំពូល រួចធ្លាក់ទៅបាត ប្រតិបត្តិការដដែលៗអាចបញ្ចេញខ្យល់ក្នុងបំពង់ធារាសាស្ត្រ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
-
Q ដៃចង្កូតមិនអាចបត់បែនបាននៅពេលបង្វិលចង្កូត
A
មូលហេតុនៃបញ្ហានេះគឺបណ្ដាលមកពីចង្កូតចង្កូតដាច់ និងធ្លាយស៊ីឡាំងចង្កូត។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវបង្វែរទិសនៅនឹងកន្លែង ហើយអ្នកមានអារម្មណ៍ថាទិសដៅគឺស្រាលពេក ហើយវាអាចដឹងថាទីតាំង Reed មានបញ្ហា ហើយអ្នកអាចជំនួសវាបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដៃចង្កូតនៅពេលដែលមានកម្លាំងជាក់លាក់នៃចង្កូត ប៉ុន្តែចង្កូតមិនបត់បែនខ្លាំងទេ ហើយខាងឆ្វេងឬស្តាំអាចបង្វិលបាន 360 ដឺក្រេ មានន័យថា ត្រាប្រេង piston នៅលើស៊ីឡាំងចង្កូតមានបញ្ហា ដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយខាងក្នុងរបស់វា ត្រូវការជំនួសត្រាប្រេងអាចជា។
