ความพร้อม: | |
---|---|
ปริมาณ: | |
HH20/HH25
หัวรุนแรง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถยกดีเซล HH20Z 2-2.5 ตันถูกสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันโดย Huahe ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ที่มีความเข้มสูงและการดำเนินงานอุตสาหกรรม พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล C240 ของญี่ปุ่นของแท้มันมีพลังงานที่แข็งแกร่งและเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนเช่นคลังสินค้าพอร์ตไซต์ก่อสร้างและการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มั่นคงประสิทธิภาพการปีนเขาที่ยอดเยี่ยมและความคล่องแคล่วที่ยืดหยุ่นทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกลและระยะสั้น
รถยกดีเซล HH20Z 2.0-2.5 ตันที่ผลิตโดย Huahe เหมาะสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ขายอุปกรณ์รถยกและ บริษัท คลังสินค้าโลจิสติกส์ที่ต้องการรถบรรทุกรถยกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานขนถ่ายสินค้ากลางแจ้งเช่นท่าเรือท่าเรือและสถานที่กลางแจ้งอื่น ๆ ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถยกที่มีประสิทธิภาพสูง 2.0-2.5 ตันที่ผลิตโดย Huahe ตรงตามความต้องการของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และคลังสินค้าสำหรับตลาดรถยกที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่คลังสินค้าท่าเรือและสถานที่อื่น ๆ ประสิทธิภาพความมั่นคงและความปลอดภัยของรถยกนี้จะกลายเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่เป็นเอกลักษณ์ หากคุณต้องการขยายตลาดรถยกหรือต้องการรถยกเพื่อพกพาสินค้ารถยกที่ผลิตโดย Huahe เป็นตัวเลือกที่ดี
Huahe เสนอรุ่นรถยกที่หลากหลายตั้งแต่ 1.2 ตันถึง 10 ตัน รวมถึง รถยกลิเธี , ยมลิเธียมลิเธียม และ เบนซิน/แอลพีจีสองตัวรถยก.
สิ่งเหล่านี้สามารถเลือกได้ตามข้อกำหนดของคุณ!
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถยกดีเซล HH20Z 2-2.5 ตันถูกสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันโดย Huahe ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ที่มีความเข้มสูงและการดำเนินงานอุตสาหกรรม พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล C240 ของญี่ปุ่นของแท้มันมีพลังงานที่แข็งแกร่งและเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนเช่นคลังสินค้าพอร์ตไซต์ก่อสร้างและการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มั่นคงประสิทธิภาพการปีนเขาที่ยอดเยี่ยมและความคล่องแคล่วที่ยืดหยุ่นทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกลและระยะสั้น
รถยกดีเซล HH20Z 2.0-2.5 ตันที่ผลิตโดย Huahe เหมาะสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ขายอุปกรณ์รถยกและ บริษัท คลังสินค้าโลจิสติกส์ที่ต้องการรถบรรทุกรถยกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานขนถ่ายสินค้ากลางแจ้งเช่นท่าเรือท่าเรือและสถานที่กลางแจ้งอื่น ๆ ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถยกที่มีประสิทธิภาพสูง 2.0-2.5 ตันที่ผลิตโดย Huahe ตรงตามความต้องการของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และคลังสินค้าสำหรับตลาดรถยกที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่คลังสินค้าท่าเรือและสถานที่อื่น ๆ ประสิทธิภาพความมั่นคงและความปลอดภัยของรถยกนี้จะกลายเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่เป็นเอกลักษณ์ หากคุณต้องการขยายตลาดรถยกหรือต้องการรถยกเพื่อพกพาสินค้ารถยกที่ผลิตโดย Huahe เป็นตัวเลือกที่ดี
Huahe เสนอรุ่นรถยกที่หลากหลายตั้งแต่ 1.2 ตันถึง 10 ตัน รวมถึง รถยกลิเธี , ยมลิเธียมลิเธียม และ เบนซิน/แอลพีจีสองตัวรถยก.
สิ่งเหล่านี้สามารถเลือกได้ตามข้อกำหนดของคุณ!
นายพล | แบบอย่าง | หน่วย | HH20 (Z) | HH20 (Z) |
ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||
กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 2000 | 2000 | |
ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | |
ขนาด | ยกสูง | มม. | 3000 | 3000 |
ขนาดส้อม (l*w*t) | มม. | 1070*120*40 | 1070*120*40 | |
ส้อมนอกสเปรด (min./Max.) | มม. | 245/1030 | 245/1030 | |
ระยะเอียงเสา (F/R) | อุณหภูมิ | 6/12 | 6/12 | |
ด้านหน้ายื่นออกมา | มม. | 480 | 480 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (โดยไม่ต้องส้อม) | มม. | 2500 | 2500 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (พร้อมส้อม) | มม. | 3570 | 3570 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (ความกว้างของล้อ) | มม. | 1160 | 1160 | |
เสากระโดงความสูงลดลง | มม. | 2050 | 2050 | |
เสากระโดงสูง | มม. | 4000 | 4000 | |
ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2150 | 2150 | |
รัศมีการเลี้ยว | มม. | 2320 | 2320 | |
ผลงาน | ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | กม./ชม. | 20/18.5 | 20/18.5 |
ความเร็วในการยก (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | mm/s | 510/450 | 510/450 | |
max.gradeability | - | 20 | 20 | |
น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 3700 | 3700 | |
ล้อและยาง | ยาง (ด้านหน้า) | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
ยาง (ด้านหลัง) | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
ดอกยาง (ด้านหน้า) | มม. | 970 | 970 | |
ดอกยาง (ด้านหลัง) | มม. | 980 | 980 | |
ฐานล้อ | มม. | 1650 | 1650 | |
min.ground clearance (ขนถ่าย/โหลด) เสากระโดง | มม. | 160/140 | 160/140 | |
ระยะเวลา min.ground (ขนถ่าย/โหลด) เฟรม | มม. | 150/130 | 150/130 | |
ขับรถ | แบตเตอรี่ | v/ah | 12/90 | 12/90 |
รุ่นเครื่องยนต์ | C240 | 4D27G31 | ||
เอาท์พุทที่ได้รับการจัดอันดับเครื่องยนต์ | กม./รอบต่อนาที | 35.4/2500 | 36.8/2500 | |
แรงบิดจัดอันดับเครื่องยนต์ | NM/RPM | 139/1800 | 156/1700-1900 | |
การกำจัดเครื่องยนต์ | ซีซี | 2369 | 2670 | |
เครื่องยนต์หมายเลขของกระบอกสูบ | 4 | 4 | ||
เครื่องยนต์เจาะ*จังหวะ | มม. | 90*100 | 90*105 | |
รูปแบบการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | ||
การเปลี่ยนเกียร์ (FWD/RVS) | 1/1 | 2/2 | ||
แรงกดดันในการดำเนินงาน | MPA | 17.5 | 17.5 |
ข้างต้นเป็นพารามิเตอร์ข้อกำหนดของรถยกดีเซล HH20 (z) ที่มีความสามารถในการโหลดที่จัดอันดับ 2 ตัน
ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์ข้อกำหนดของ HH25 (z) รถยกของรถยกที่มีความสามารถในการโหลดที่จัดอันดับ 2.5 ตัน
นายพล | แบบอย่าง | หน่วย | HH25 (Z) | HH25 (Z) |
ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||
กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 2500 | 2500 | |
ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | |
ขนาด | ยกสูง | มม. | 3000 | 3000 |
ขนาดส้อม (l*w*t) | มม. | 1070*120*40 | 1070*120*40 | |
ส้อมนอกสเปรด (min./Max.) | มม. | 245/1030 | 245/1030 | |
ระยะเอียงเสา (F/R) | อุณหภูมิ | 6/12 | 6/12 | |
ด้านหน้ายื่นออกมา | มม. | 480 | 480 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (โดยไม่ต้องส้อม) | มม. | 2570 | 2570 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (พร้อมส้อม) | มม. | 3640 | 3640 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (ความกว้างของล้อ) | มม. | 1160 | 1160 | |
เสากระโดงความสูงลดลง | มม. | 2050 | 2050 | |
เสากระโดงสูง | มม. | 4000 | 4000 | |
ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2150 | 2150 | |
รัศมีการเลี้ยว | มม. | 2380 | 2380 | |
ผลงาน | ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | กม./ชม. | 20/18.5 | 20/18.5 |
ความเร็วในการยก (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | mm/s | 480 | 480 | |
max.gradeability | - | 20 | 20 | |
น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 4000 | 4000 | |
ล้อและยาง | ยาง (ด้านหน้า) | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
ยาง (ด้านหลัง) | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
ดอกยาง (ด้านหน้า) | มม. | 970 | 970 | |
ดอกยาง (ด้านหลัง) | มม. | 980 | 980 | |
ฐานล้อ | มม. | 1650 | 1650 | |
min.ground clearance (ขนถ่าย/โหลด) เสากระโดง | มม. | 160/140 | 160/140 | |
ระยะเวลา min.ground (ขนถ่าย/โหลด) เฟรม | มม. | 150/130 | 150/130 | |
ขับรถ | แบตเตอรี่ | v/ah | 12/90 | 12/90 |
รุ่นเครื่องยนต์ | C240 | 4D27G31 | ||
เอาท์พุทที่ได้รับการจัดอันดับเครื่องยนต์ | กม./รอบต่อนาที | 35.4/2500 | 36.8/2500 | |
แรงบิดจัดอันดับเครื่องยนต์ | NM/RPM | 139/1800 | 156/1700-1900 | |
การกำจัดเครื่องยนต์ | ซีซี | 2369 | 2670 | |
เครื่องยนต์หมายเลขของกระบอกสูบ | 4 | 4 | ||
เครื่องยนต์เจาะ*จังหวะ | มม. | 90*100 | 90*105 | |
รูปแบบการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | ||
การเปลี่ยนเกียร์ (FWD/RVS) | 1/1 | 2/2 | ||
แรงกดดันในการดำเนินงาน | MPA | 17.5 | 17.5 |
การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์
การกำหนดค่ามาตรฐาน |
||
MOS Tube Electric Control | ไฟสำรอง | สวิตช์คีย์ |
ผู้ปกครองน้ำมันไฮดรอลิก | เครื่องชาร์จ | แบตเตอรี่ลิเธียม |
พินแรงฉุด | องค์ประกอบตัวกรองผลตอบแทนน้ำมันไฮดรอลิก | วาล์วล็อคตัวเองของวงจรน้ำมันที่เอียง |
ยางที่ทนทาน | รับมือ | วาล์วมัลติเพล็กซ์สองชิ้น |
เสากระโดงวิวกว้าง | ยกวาล์วขีด จำกัด ความเร็ววงจรน้ำมัน | บล็อกชั้นวาง |
แตรไฟฟ้า | ฝาครอบฝนสำหรับเฟรมด้านบน | โคมไฟบ่งชี้พวงมาลัย |
ที่นั่งมาตรฐาน | กระจกย้อนกลับ | อุปกรณ์ |
เบรก | องค์ประกอบตัวกรองการดูดน้ำมันไฮดรอลิก | คันโยกควบคุมเอียง |
พวงมาลัยที่ปรับได้ |
เครื่องมือยานพาหนะ | ย้อนกลับออด |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ | ไฟหน้า | สวิตช์ไฟ |
ดึงเบรกจอดรถสายเคเบิล | เวลา ograph | ส้อมมาตรฐาน |
สวิตช์ทิศทาง |
ด้านบนเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานของรถยกและด้านล่างคือการกำหนดค่าเสริม คุณสามารถเลือกตามความต้องการของคุณหรือปรึกษาเราโดยตรง ทีม Huahe มีให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันเพื่อให้บริการคุณ!
เลือกการกำหนดค่า | ||
กระจกหน้ารถ | แสงแฟลช | เสากระโดง 2 เวทีหรือ 3 ขั้นตอน |
ระบุสี | ที่นั่งหรูหรา | การป้องกันสิ่งแวดล้อมยางของแข็ง |
Fork Extended | ไฟท้าย | เครื่องดับเพลิง |
ห้องโดยสาร | ไฟท้ายสีน้ำเงิน | พัดลมขนาดเล็ก |
กรอบแสง | สิ่งที่แนบมาทุกชนิด | ยางแข็ง |
เครื่องทำความร้อน |
นายพล | แบบอย่าง | หน่วย | HH20 (Z) | HH20 (Z) |
ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||
กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 2000 | 2000 | |
ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | |
ขนาด | ยกสูง | มม. | 3000 | 3000 |
ขนาดส้อม (l*w*t) | มม. | 1070*120*40 | 1070*120*40 | |
ส้อมนอกสเปรด (min./Max.) | มม. | 245/1030 | 245/1030 | |
ระยะเอียงเสา (F/R) | อุณหภูมิ | 6/12 | 6/12 | |
ด้านหน้ายื่นออกมา | มม. | 480 | 480 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (โดยไม่ต้องส้อม) | มม. | 2500 | 2500 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (พร้อมส้อม) | มม. | 3570 | 3570 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (ความกว้างของล้อ) | มม. | 1160 | 1160 | |
เสากระโดงความสูงลดลง | มม. | 2050 | 2050 | |
เสากระโดงสูง | มม. | 4000 | 4000 | |
ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2150 | 2150 | |
รัศมีการเลี้ยว | มม. | 2320 | 2320 | |
ผลงาน | ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | กม./ชม. | 20/18.5 | 20/18.5 |
ความเร็วในการยก (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | mm/s | 510/450 | 510/450 | |
max.gradeability | - | 20 | 20 | |
น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 3700 | 3700 | |
ล้อและยาง | ยาง (ด้านหน้า) | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
ยาง (ด้านหลัง) | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
ดอกยาง (ด้านหน้า) | มม. | 970 | 970 | |
ดอกยาง (ด้านหลัง) | มม. | 980 | 980 | |
ฐานล้อ | มม. | 1650 | 1650 | |
min.ground clearance (ขนถ่าย/โหลด) เสากระโดง | มม. | 160/140 | 160/140 | |
ระยะเวลา min.ground (ขนถ่าย/โหลด) เฟรม | มม. | 150/130 | 150/130 | |
ขับรถ | แบตเตอรี่ | v/ah | 12/90 | 12/90 |
รุ่นเครื่องยนต์ | C240 | 4D27G31 | ||
เอาท์พุทที่ได้รับการจัดอันดับเครื่องยนต์ | กม./รอบต่อนาที | 35.4/2500 | 36.8/2500 | |
แรงบิดจัดอันดับเครื่องยนต์ | NM/RPM | 139/1800 | 156/1700-1900 | |
การกำจัดเครื่องยนต์ | ซีซี | 2369 | 2670 | |
เครื่องยนต์หมายเลขของกระบอกสูบ | 4 | 4 | ||
เครื่องยนต์เจาะ*จังหวะ | มม. | 90*100 | 90*105 | |
รูปแบบการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | ||
การเปลี่ยนเกียร์ (FWD/RVS) | 1/1 | 2/2 | ||
แรงกดดันในการดำเนินงาน | MPA | 17.5 | 17.5 |
ข้างต้นเป็นพารามิเตอร์ข้อกำหนดของรถยกดีเซล HH20 (z) ที่มีความสามารถในการโหลดที่จัดอันดับ 2 ตัน
ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์ข้อกำหนดของ HH25 (z) รถยกของรถยกที่มีความสามารถในการโหลดที่จัดอันดับ 2.5 ตัน
นายพล | แบบอย่าง | หน่วย | HH25 (Z) | HH25 (Z) |
ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||
กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 2500 | 2500 | |
ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | |
ขนาด | ยกสูง | มม. | 3000 | 3000 |
ขนาดส้อม (l*w*t) | มม. | 1070*120*40 | 1070*120*40 | |
ส้อมนอกสเปรด (min./Max.) | มม. | 245/1030 | 245/1030 | |
ระยะเอียงเสา (F/R) | อุณหภูมิ | 6/12 | 6/12 | |
ด้านหน้ายื่นออกมา | มม. | 480 | 480 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (โดยไม่ต้องส้อม) | มม. | 2570 | 2570 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (พร้อมส้อม) | มม. | 3640 | 3640 | |
ความยาวถึงใบหน้าของส้อม (ความกว้างของล้อ) | มม. | 1160 | 1160 | |
เสากระโดงความสูงลดลง | มม. | 2050 | 2050 | |
เสากระโดงสูง | มม. | 4000 | 4000 | |
ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2150 | 2150 | |
รัศมีการเลี้ยว | มม. | 2380 | 2380 | |
ผลงาน | ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | กม./ชม. | 20/18.5 | 20/18.5 |
ความเร็วในการยก (ขนถ่าย/โหลดเต็ม) | mm/s | 480 | 480 | |
max.gradeability | - | 20 | 20 | |
น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 4000 | 4000 | |
ล้อและยาง | ยาง (ด้านหน้า) | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
ยาง (ด้านหลัง) | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
ดอกยาง (ด้านหน้า) | มม. | 970 | 970 | |
ดอกยาง (ด้านหลัง) | มม. | 980 | 980 | |
ฐานล้อ | มม. | 1650 | 1650 | |
min.ground clearance (ขนถ่าย/โหลด) เสากระโดง | มม. | 160/140 | 160/140 | |
ระยะเวลา min.ground (ขนถ่าย/โหลด) เฟรม | มม. | 150/130 | 150/130 | |
ขับรถ | แบตเตอรี่ | v/ah | 12/90 | 12/90 |
รุ่นเครื่องยนต์ | C240 | 4D27G31 | ||
เอาท์พุทที่ได้รับการจัดอันดับเครื่องยนต์ | กม./รอบต่อนาที | 35.4/2500 | 36.8/2500 | |
แรงบิดจัดอันดับเครื่องยนต์ | NM/RPM | 139/1800 | 156/1700-1900 | |
การกำจัดเครื่องยนต์ | ซีซี | 2369 | 2670 | |
เครื่องยนต์หมายเลขของกระบอกสูบ | 4 | 4 | ||
เครื่องยนต์เจาะ*จังหวะ | มม. | 90*100 | 90*105 | |
รูปแบบการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | ||
การเปลี่ยนเกียร์ (FWD/RVS) | 1/1 | 2/2 | ||
แรงกดดันในการดำเนินงาน | MPA | 17.5 | 17.5 |
การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์
การกำหนดค่ามาตรฐาน |
||
MOS Tube Electric Control | ไฟสำรอง | สวิตช์คีย์ |
ผู้ปกครองน้ำมันไฮดรอลิก | เครื่องชาร์จ | แบตเตอรี่ลิเธียม |
พินแรงฉุด | องค์ประกอบตัวกรองผลตอบแทนน้ำมันไฮดรอลิก | วาล์วล็อคตัวเองของวงจรน้ำมันที่เอียง |
ยางที่ทนทาน | รับมือ | วาล์วมัลติเพล็กซ์สองชิ้น |
เสากระโดงวิวกว้าง | ยกวาล์วขีด จำกัด ความเร็ววงจรน้ำมัน | บล็อกชั้นวาง |
แตรไฟฟ้า | ฝาครอบฝนสำหรับเฟรมด้านบน | โคมไฟบ่งชี้พวงมาลัย |
ที่นั่งมาตรฐาน | กระจกย้อนกลับ | อุปกรณ์ |
เบรก | องค์ประกอบตัวกรองการดูดน้ำมันไฮดรอลิก | คันโยกควบคุมเอียง |
พวงมาลัยที่ปรับได้ |
เครื่องมือยานพาหนะ | ย้อนกลับออด |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ | ไฟหน้า | สวิตช์ไฟ |
ดึงเบรกจอดรถสายเคเบิล | เวลา ograph | ส้อมมาตรฐาน |
สวิตช์ทิศทาง |
ด้านบนเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานของรถยกและด้านล่างคือการกำหนดค่าเสริม คุณสามารถเลือกตามความต้องการของคุณหรือปรึกษาเราโดยตรง ทีม Huahe มีให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันเพื่อให้บริการคุณ!
เลือกการกำหนดค่า | ||
กระจกหน้ารถ | แสงแฟลช | เสากระโดง 2 เวทีหรือ 3 ขั้นตอน |
ระบุสี | ที่นั่งหรูหรา | การป้องกันสิ่งแวดล้อมยางของแข็ง |
Fork Extended | ไฟท้าย | เครื่องดับเพลิง |
ห้องโดยสาร | ไฟท้ายสีน้ำเงิน | พัดลมขนาดเล็ก |
กรอบแสง | สิ่งที่แนบมาทุกชนิด | ยางแข็ง |
เครื่องทำความร้อน |
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. ประสิทธิภาพที่ทรงพลังประสิทธิภาพสูง
- ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล C240 ญี่ปุ่นที่มีแรงบิดสูงความเร็วต่ำ (139 N · M @ 1800 รอบต่อนาที) เหมาะสำหรับการเริ่มต้นและหยุดและการทำงานของความลาดชันบ่อยครั้ง - ความเร็วในการเดินทางสูงสุดถึง 20 กม./ชม. (โหลดเปล่า) เพิ่มประสิทธิภาพและลดเวลาการทำงาน
2. เสถียรและเชื่อถือได้ปรับตัวสูง
- การออกแบบฐานล้อกว้าง (ฐานล้อหน้า 1,000 มม. ฐานล้อหลัง 970 มม.) ทำให้มั่นใจได้ว่าการเดินทางที่ราบรื่นและป้องกันการโรลโอเวอร์ - การกวาดล้างพื้นดินสูง (โหลดเปล่า/โหลดที่เติม: 152/132 มม.) จัดการภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างง่ายดาย
3. การควบคุมที่ยืดหยุ่นการประหยัดพื้นที่
- ความกว้างทางมุมขวาขั้นต่ำเพียง 2105 มม. เหมาะสำหรับคลังสินค้าแคบและการดำเนินงานของภาชนะบรรจุ - ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกใช้งานง่ายลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
ข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ
คุณสมบัติ | HH20Z ดีเซลรถยก | รถยกดีเซล 2 ตันธรรมดา |
เครื่องยนต์ | ของแท้ญี่ปุ่น C240 | แบรนด์ในประเทศ/ไม่รู้จัก |
ความสามารถในการไล่ระดับ | 20% | 15-18% |
รัศมีการเลี้ยว | 2460 มม. | 2500-2600 มม. |
ความเร็วในการยก | 480 มม./s | 400-450 มม./s |
การวิเคราะห์ความได้เปรียบทางการตลาด
1. ระบบพลังงานที่มีประสิทธิภาพ:
เครื่องยนต์ดีเซลและระบบไฮดรอลิกขั้นสูงถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของพลังงานและประสิทธิภาพการทำงานของรถบรรทุกรถยก
2. ประสิทธิภาพที่มั่นคง:
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของความเร็วในการขับขี่แบบโหลดเต็มรูปแบบและความสามารถในการปีนเขาทำให้รถยกนี้ทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนที่หลากหลาย
3. การรับรองแบรนด์ที่รู้จักกันดี:
เอ็นจิ้นแบรนด์ที่รู้จักกันดีให้การประกันคุณภาพสำหรับรถยกและเพิ่มความไว้วางใจของผู้ใช้
4. แอปพลิเคชันที่หลากหลาย:
เหมาะสำหรับความหลากหลายของโลจิสติกส์คลังสินค้าและสถานที่อื่น ๆ ศักยภาพของตลาดมีขนาดใหญ่มาก
ขอบเขตของแอปพลิเคชัน
รถยกดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงนี้เหมาะสำหรับการจัดการสินค้าและการดำเนินการในการขนส่งโลจิสติกส์คลังสินค้าท่าเรือสนามบินและสถานที่อื่น ๆ มันสามารถดำเนินการยกการจัดการและการซ้อนของสินค้าต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการดำเนินงานอย่างมากและลดต้นทุนแรงงาน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. ประสิทธิภาพที่ทรงพลังประสิทธิภาพสูง
- ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล C240 ญี่ปุ่นที่มีแรงบิดสูงความเร็วต่ำ (139 N · M @ 1800 รอบต่อนาที) เหมาะสำหรับการเริ่มต้นและหยุดและการทำงานของความลาดชันบ่อยครั้ง - ความเร็วในการเดินทางสูงสุดถึง 20 กม./ชม. (โหลดเปล่า) เพิ่มประสิทธิภาพและลดเวลาการทำงาน
2. เสถียรและเชื่อถือได้ปรับตัวสูง
- การออกแบบฐานล้อกว้าง (ฐานล้อหน้า 1,000 มม. ฐานล้อหลัง 970 มม.) ทำให้มั่นใจได้ว่าการเดินทางที่ราบรื่นและป้องกันการโรลโอเวอร์ - การกวาดล้างพื้นดินสูง (โหลดเปล่า/โหลดที่เติม: 152/132 มม.) จัดการภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างง่ายดาย
3. การควบคุมที่ยืดหยุ่นการประหยัดพื้นที่
- ความกว้างทางมุมขวาขั้นต่ำเพียง 2105 มม. เหมาะสำหรับคลังสินค้าแคบและการดำเนินงานของภาชนะบรรจุ - ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกใช้งานง่ายลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
ข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ
คุณสมบัติ | HH20Z ดีเซลรถยก | รถยกดีเซล 2 ตันธรรมดา |
เครื่องยนต์ | ของแท้ญี่ปุ่น C240 | แบรนด์ในประเทศ/ไม่รู้จัก |
ความสามารถในการไล่ระดับ | 20% | 15-18% |
รัศมีการเลี้ยว | 2460 มม. | 2500-2600 มม. |
ความเร็วในการยก | 480 มม./s | 400-450 มม./s |
การวิเคราะห์ความได้เปรียบทางการตลาด
1. ระบบพลังงานที่มีประสิทธิภาพ:
เครื่องยนต์ดีเซลและระบบไฮดรอลิกขั้นสูงถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของพลังงานและประสิทธิภาพการทำงานของรถบรรทุกรถยก
2. ประสิทธิภาพที่มั่นคง:
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของความเร็วในการขับขี่แบบโหลดเต็มรูปแบบและความสามารถในการปีนเขาทำให้รถยกนี้ทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนที่หลากหลาย
3. การรับรองแบรนด์ที่รู้จักกันดี:
เอ็นจิ้นแบรนด์ที่รู้จักกันดีให้การประกันคุณภาพสำหรับรถยกและเพิ่มความไว้วางใจของผู้ใช้
4. แอปพลิเคชันที่หลากหลาย:
เหมาะสำหรับความหลากหลายของโลจิสติกส์คลังสินค้าและสถานที่อื่น ๆ ศักยภาพของตลาดมีขนาดใหญ่มาก
ขอบเขตของแอปพลิเคชัน
รถยกดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงนี้เหมาะสำหรับการจัดการสินค้าและการดำเนินการในการขนส่งโลจิสติกส์คลังสินค้าท่าเรือสนามบินและสถานที่อื่น ๆ มันสามารถดำเนินการยกการจัดการและการซ้อนของสินค้าต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการดำเนินงานอย่างมากและลดต้นทุนแรงงาน