HH60Z
花河
产品概述
HH60Z 是一款 6 吨柴油平衡重叉车,在机动性、效率和可靠性之间实现了优选平衡。该型号由经过验证的锡柴 CA6110 发动机提供动力,特别适合制造、仓储和配送应用中的中等强度物料搬运操作。

产品概述
HH60Z 是一款 6 吨柴油平衡重叉车,在机动性、效率和可靠性之间实现了优选平衡。该型号由经过验证的锡柴 CA6110 发动机提供动力,特别适合制造、仓储和配送应用中的中等强度物料搬运操作。

产品规格
| 1 | 模型 | 单元 | HH60Z | |||
将军 |
2 | 电源类型 | - | 柴油机 | ||
| 3 | 额定容量 | 千克 | 7000 | |||
| 4 | 负载核心 | 毫米 | 600 | |||
| 5 | 提升高度 | 毫米 | 3000 | |||
| 6 | 自由举升高度 | 毫米 | 190 | |||
| 7 | 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1220×150×65 | |||
| 8 | 货叉外展(很小/更大) | 毫米 | 300/1830 | |||
| 9 | 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | |||
| 10 | 总重量 | 千克 | 8950 | |||
特性&尺寸 |
11 | 前悬 | 毫米 | 590 | ||
| 12 | 外形尺寸 |
距货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 3615 | ||
| 13 | 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 4835 | |||
| 14 | 轮宽 | 毫米 | 2000 | |||
| 15 | 桅杆降低高度 | 毫米 | 2520 | |||
| 16 | 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4360 | |||
| 17 | 护顶架高度 | 毫米 | 2490 | |||
| 18 | 转弯半径 | 毫米 | 3410 | |||
| 19 | 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 3755 | |||
表现 |
20 | 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 30/28 | ||
| 21 | 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 600/400 | |||
| 22 | 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | |||
车轮和轮胎驱动装置 |
23 | 轮胎 | 正面 | - | 8.25-15-14PR | |
| 24 | 后部 | - | 8.25-15-14PR | |||
| 25 | 踏 | 正面 | 毫米 | 1470 | ||
| 26 | 后部 | 毫米 | 1700 | |||
| 27 | 轴距 | 毫米 | 2250 | |||
| 28 | 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 190/160 | ||
| 29 | 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 260/250 | |||
| 30 | 电池 | v/ah | 2×12/80 | |||
| 31 | 引擎 | 模型 | - | 锡柴CA6110 | ||
| 32 | 额定输出 | 千瓦/转/分 | 85/2000 | |||
| 33 | 额定扭矩 | 纳米/转/分钟 | 385/2000 | |||
| 34 | 排量 | 抄送 | 5560 | |||
| 35 | 气缸数 | - | 6 | |||
| 36 | 缸径×行程 | 毫米 | 101.6×114.3 | |||
| 37 | 传播 | 类型 | - | 液压 | ||
| 38 | 换档(前轮/后轮) | - | 2/2 | |||
| 39 | 工作压力 | 兆帕 | 18 | |||
产品规格
| 1 | 模型 | 单元 | HH60Z | |||
将军 |
2 | 电源类型 | - | 柴油机 | ||
| 3 | 额定容量 | 千克 | 7000 | |||
| 4 | 负载核心 | 毫米 | 600 | |||
| 5 | 提升高度 | 毫米 | 3000 | |||
| 6 | 自由举升高度 | 毫米 | 190 | |||
| 7 | 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1220×150×65 | |||
| 8 | 货叉外展(很小/更大) | 毫米 | 300/1830 | |||
| 9 | 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | |||
| 10 | 总重量 | 千克 | 8950 | |||
特性&尺寸 |
11 | 前悬 | 毫米 | 590 | ||
| 12 | 外形尺寸 |
距货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 3615 | ||
| 13 | 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 4835 | |||
| 14 | 轮宽 | 毫米 | 2000 | |||
| 15 | 桅杆降低高度 | 毫米 | 2520 | |||
| 16 | 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4360 | |||
| 17 | 护顶架高度 | 毫米 | 2490 | |||
| 18 | 转弯半径 | 毫米 | 3410 | |||
| 19 | 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 3755 | |||
表现 |
20 | 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 30/28 | ||
| 21 | 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 600/400 | |||
| 22 | 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | |||
车轮和轮胎驱动装置 |
23 | 轮胎 | 正面 | - | 8.25-15-14PR | |
| 24 | 后部 | - | 8.25-15-14PR | |||
| 25 | 踏 | 正面 | 毫米 | 1470 | ||
| 26 | 后部 | 毫米 | 1700 | |||
| 27 | 轴距 | 毫米 | 2250 | |||
| 28 | 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 190/160 | ||
| 29 | 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 260/250 | |||
| 30 | 电池 | v/ah | 2×12/80 | |||
| 31 | 引擎 | 模型 | - | 锡柴CA6110 | ||
| 32 | 额定输出 | 千瓦/转/分 | 85/2000 | |||
| 33 | 额定扭矩 | 纳米/转/分钟 | 385/2000 | |||
| 34 | 排量 | 抄送 | 5560 | |||
| 35 | 气缸数 | - | 6 | |||
| 36 | 缸径×行程 | 毫米 | 101.6×114.3 | |||
| 37 | 传播 | 类型 | - | 液压 | ||
| 38 | 换档(前轮/后轮) | - | 2/2 | |||
| 39 | 工作压力 | 兆帕 | 18 | |||
主要特点和亮点
· 平衡的性能:600mm 负载核心的 6000kg 负载能力满足日常物料搬运需求
· 卓越的机动性:3410mm 转弯半径和 3755mm 直角堆垛宽度,可在有限空间内作业
· 注重生产力:30/28 km/h 行驶速度(空载/满载)和 600/400 mm/s 提升速度力保作业效率
· 稳定性力求:8950kg 空载重量结合 2250mm 轴距和 6°/12° 门架倾斜角度,力保作业安心
·经济运行:成熟的锡柴CA6110发动机技术,维护简单,运行成本可控
竞争优势
· 优化尺寸:总长 4835mm(含货叉),在 6 吨级中提供紧凑的占地面积
· 动力系统和谐:85kW 功率输出,385N·m 扭矩,实现性能与燃油经济性之间的理想平衡
· 增强可达性: 190/160mm 车架离地间隙和 260/250mm 门架间隙,适应各种路面
· 精确控制: 2F/2R 换档和 18MPa 工作压力的液压变速箱力保响应灵敏处理
痛点解决方案
运营挑战 HH60Z 解决方案
狭小空间转向困难 行业领先的 3410mm 转弯半径,轻松应对狭窄区域
生产力不足 600mm/s 空载提升速度和 30km/h 行驶速度改善工作节奏
设备购置成本压力 久经考验的动力系统和合理的配置带来卓越的价值
多场地适应性差 20% 的爬坡度和足够的离地间隙,适应不同的环境
主要特点和亮点
· 平衡的性能:600mm 负载核心的 6000kg 负载能力满足日常物料搬运需求
· 卓越的机动性:3410mm 转弯半径和 3755mm 直角堆垛宽度,可在有限空间内作业
· 注重生产力:30/28 km/h 行驶速度(空载/满载)和 600/400 mm/s 提升速度力保作业效率
· 稳定性力求:8950kg 空载重量结合 2250mm 轴距和 6°/12° 门架倾斜角度,力保作业安心
·经济运行:成熟的锡柴CA6110发动机技术,维护简单,运行成本可控
竞争优势
· 优化尺寸:总长 4835mm(含货叉),在 6 吨级中提供紧凑的占地面积
· 动力系统和谐:85kW 功率输出,385N·m 扭矩,实现性能与燃油经济性之间的理想平衡
· 增强可达性: 190/160mm 车架离地间隙和 260/250mm 门架间隙,适应各种路面
· 精确控制: 2F/2R 换档和 18MPa 工作压力的液压变速箱力保响应灵敏处理
痛点解决方案
运营挑战 HH60Z 解决方案
狭小空间转向困难 行业领先的 3410mm 转弯半径,轻松应对狭窄区域
生产力不足 600mm/s 空载提升速度和 30km/h 行驶速度改善工作节奏
设备购置成本压力 久经考验的动力系统和合理的配置带来卓越的价值
多场地适应性差 20% 的爬坡度和足够的离地间隙,适应不同的环境