Ar dyzelinį šakinį krautuvą galima naudoti patalpose?

Automobilių parko vadovai nuolat ieško būdų, kaip maksimaliai išnaudoti savo įrangą įvairiose aplinkose. Išnaudoti didelį sukimo momentą, mažas išankstines sąnaudas ir degalų prieinamumą iš esamų lauko objektų atliekant užduotis patalpose dažnai atrodo lengvas laimėjimas. Tačiau tikrovė pasakoja visai kitokią istoriją. Nors techniškai įmanoma labai specifinėmis ir reguliuojamomis sąlygomis, eksploatavimas a dyzelinis šakinis krautuvas patalpose kelia rimtą pavojų sveikatai, atitiktį ir paslėptą finansinę riziką. Norint tai padaryti, reikia naršyti išmetamųjų teršalų standartų ir darbo vietos saugos įstatymų labirintą. 

Key Takeaways

• Griežtas laikymasis yra privalomas: naudojant dyzelinį kurą patalpose reikia griežtai laikytis OSHA gairių, įskaitant specializuotus transporto priemonių žymėjimus (D, DS, DY) ir nuolatinį oro kokybės stebėjimą.

• Paslėpti TCO veiksniai: privalomo mechaninio vėdinimo, ŠVOK energijos nuostolių ir specializuotų išmetamųjų teršalų filtrų sąnaudos dažnai viršija dyzelinio kuro sutaupymą.

• Darbo eigos nesuderinamumas: vidaus sandėliavimo operacijos neleidžia dyzeliniams varikliams pasiekti optimalią temperatūrą, todėl padidėja suodžių, kvapų ir priežiūros gedimai.

• Yra geresnių alternatyvų: elektriniai ir suskystintų dujų šakiniai krautuvai siūlo puikią investicijų grąžą ir saugos profilius uždarose medžiagų tvarkymo srityse.

Patalpų dyzelino eksploatavimo teisinė ir atitikties tikrovė

OSHA pavadinimai ir apribojimai

Reguliuojančios institucijos nevienodai vertina visą medžiagų tvarkymo įrangą. Pagal OSHA 29 CFR 1910.178(b), standartinės lauko degimo transporto priemonės nėra visuotinai leidžiamos uždarose patalpose. Prieš įnešdami bet kokį vidaus degimo variklį į patalpą, turite patikrinti jo konkrečią pavojingumo klasifikaciją. OSHA šias transporto priemones suskirsto į skirtingus pavadinimus pagal jų apsaugą nuo išmetamųjų dujų ir elektros apsaugos priemones.

• D tipas: tai standartiniai vienetai. Jie neturi specialių apsaugos priemonių nuo gaisro pavojaus. Negalite jų naudoti pavojingoje ar sprogioje aplinkoje.

• DS tipas: šiuose modeliuose yra papildomos išmetimo, degalų ir elektros apsaugos. Įrenginiai gali juos naudoti vietose, kuriose yra pavojų, tačiau jos yra kruopščiai kontroliuojamos.

• DY tipas: šiuose specializuotuose įrenginiuose visiškai nėra elektros įrangos. Jie taip pat nustato griežtas išorinių paviršių temperatūros ribas. Galite juos pamatyti labai nepastoviose cheminių medžiagų tvarkymo zonose.

Nepatvirtintos klasifikacijos naudojimas ribojamoje zonoje iš karto sukelia atitikties pažeidimus. Baudos gali greitai panaikinti bet kokią finansinę naudą, kurią gavote išvengę naujos įrangos pirkimo.

Oro kokybės bazinės vertės

Negalite tiesiog atidaryti sandėlio durų ir manyti, kad oro kokybė išlieka saugi. Reguliavimo institucijos įpareigoja griežtas atmosferos bazines operacijas patalpose. Patalpų valdytojai privalo užtikrinti, kad visose uždarose patalpose būtų minimalus 19,5 % deguonies kiekis. Degieji varikliai greitai sunaudoja deguonį. Kai blogai vėdinamame pastate vienu metu dirba keli sunkvežimiai, deguonies lygis gali smarkiai kristi. Šis kritimas sukelia hipoksiją, operatoriaus nuovargį ir pablogina kognityvinį sprendimą. Reguliavimo inspektoriai reguliariai tikrina šias bazines linijas netikėtų įrenginių auditų metu.

Griežtos uždarų erdvių taisyklės

Kai kuriose patalpose yra itin pavojingos zonos. OSHA įgyvendina absoliutų draudimą ilgą laiką dyzelinu važiuoti tuščiąja eiga ribotose mikroaplinkose. Niekada neturite leisti operatoriams nedirbti savo mašinų sunkvežimių priekabose, gabenimo konteineriuose ar giliuose laivų triumuose. Šios erdvės akimirksniu sulaiko kenksmingus garus. Šiose nevėdinamose dėžėse anglies monoksidas (CO) ir azoto oksidai (NOx) pasiekia mirtiną koncentraciją per kelias minutes. Jei operatoriai turi įeiti į gabenimo konteinerį, jie turi pakrauti padėklą, nedelsiant išlipti ir niekada nepalikti įjungto variklio.

Paslėptos išlaidos ir veiklos rizika (kodėl tai retai verta)

„Stop-and-Go“ neefektyvumas

Vidaus degimo varikliai efektyviausiai dirba nuolat aukštoje temperatūroje. Tačiau įprastos sandėlio darbo eigos apima dažną stabdymą, paleidimą, kėlimą ir atbulinę eigą. Šis 'stop ir eik' neefektyvumas neleidžia variklio blokui pasiekti optimalios darbinės temperatūros. Šaltas variklis kenčia nuo nepilno kuro degimo. Ši mechaninė realybė sukuria didžiulius kiekius dyzelino kietųjų dalelių (DPM). Susidarę suodžiai greitai padengia sandėlių stelažus, inventorių ir darbuotojų plaučius. Be to, nepilnas degimas sukuria nemalonų kvapą. Šie tvyrantys kvapai pablogina darbo aplinką ir dažnai sukelia profesinių sąjungų nusiskundimus ar darbuotojų pasitraukimus.

Infrastruktūros ir energijos praradimas

Jei pasirenkate varyti dyzelinu patalpose, turite įrengti didelio našumo mechanines vėdinimo sistemas. Šios sistemos ištraukia užterštą orą ir įneša šviežio oro. Tačiau tai sukuria didžiules paslėptas išlaidas klimato kontroliuojamiems įrenginiams. Šildomi sandėliai žiemą arba šaldymo sandėliai vasarą turi nuolat šalinti savo apdorotą brangų orą. Jūsų ŠVOK sistema dirba viršvalandžius, kad pakeistų išbėgusį kontroliuojamo klimato orą. Šis didžiulis ŠVOK energijos švaistymas dažnai viršija pradinį kuro sutaupymą.

Įrangos ir gaminio degradacija

Dyzelino išmetamosiose dujose yra lakiųjų cheminių junginių, ypač sieros dioksido (SO2). Kai SO2 patenka į uždarą sandėlį, jis susimaišo su aplinkos drėgme ir drėgme. Šios cheminės reakcijos metu susidaro koroziniai sieros junginiai. Laikui bėgant šie nematomi garai nusėda ant jautraus inventoriaus. Jis korozuoja atviras metalines lentynas, ardo kartonines pakuotes ir ardo trapią elektroniką. Daugelis transporto priemonių parkų vadovų nesugeba apskaičiuoti šio tylaus produkto pablogėjimo, vertindami savo bendrąsias nuosavybės išlaidas.

Akustiniai pavojai

Triukšmo tarša kelia dar vieną rimtą veiklos pavojų. Akustiniai pavojai daro didelę įtaką darbuotojų saugai ir kasdieniam bendravimui. Mes galime vizualizuoti ryškų kontrastą tarp įrangos tipų, naudodami toliau pateiktą suvestinę lentelę.

Įrangos tipas	Vidutinis decibelų lygis (dB)	Akustinis poveikis patalpose	Darbuotojų bendravimas
Standartiniai dyzeliniai modeliai	85 – 95 dB	Garsus aidėjimas nuo betoninių sienų; paleidžia OSHA klausos apsaugos taisykles.	Reikia šaukti; užmaskuoja saugos signalizaciją ir pėsčiųjų žingsnius.
Elektriniai modeliai	60 – 70 dB	Minimalus aidas; tyliai dūzgia uždaruose praėjimuose.	Pokalbiai vyksta normaliu garsu; aiškus aplinkos suvokimas.

Garsus vidaus degimo variklio ūžesys smarkiai aidi nuo betoninių grindų ir metalinių stogų. Šis nuolatinis 90 dB triukšmas sukelia darbuotojui stresą ir nuovargį. Pavojingiau, kad jis užgožia atsarginius pavojaus signalus ir įspėjimus apie pėsčiuosius, žymiai padidindamas susidūrimo riziką.

Kada verslui prasminga naudoti dyzelinį šakinį krautuvą patalpose?

Nepaisant didelės rizikos, yra specifinių kraštinių atvejų, kai vidaus degimo varikliai išlieka komerciškai gyvybingi. Galite pateisinti jų laikiną naudojimą patalpose tokiomis sąlygomis:

1. Hibridiniai patalpų / lauko įrenginiai: tokiose operacijose kaip atviros stoginės, medienos kiemai ar sunkios gamybos įmonės dažnai turi masyvias įlankos duris. Šie įrenginiai naudojasi nuolatiniu natūraliu oro srautu. „Patalpų“ erdvė veikia labiau kaip lauko stogelis, natūraliai išsklaido toksiškus garus, kol jie susikoncentruoja.

2. Itin didelio sukimo momento reikalavimai: kai kurioms patalpų patalpoms reikia ypatingos mechaninės jėgos. Jei jūsų darbo eiga apima važiavimą stačiomis vidinėmis rampomis arba ypač sunkių, nepatogių plieninių ritinių valdymą, elektros varikliams gali kilti problemų. Degimo variklis užtikrina greitą sukimo momento pliūpsnį, reikalingą norint saugiai perkelti didelius krovinius į staigius įkalnius.

3. Infrastruktūros apribojimai: Daugelyje senesnių pastatų ar atokių objektų trūksta šiuolaikinių elektros tinklo pajėgumų. Norint atnaujinti vietinį tinklą, kad būtų palaikoma didelio masto akumuliatorių įkrovimo stotis, reikia didelių kapitalo išlaidų. Šiuose laikinuose arba nuotoliniuose įrenginiuose pasikliaujant skystuoju kuru išvengiama neatidėliotinos brangios elektros infrastruktūros poreikio.

Inžinerinė ir administracinė kontrolė (jei turite važiuoti dyzelinu)

Inžineriniai atnaujinimai

Jei verslo realybė verčia jus naudoti vidaus degimo variklius, turite atlikti privalomus techninės įrangos atnaujinimus. Negalite tiesiog važiuoti standartiniu kiemu krautuvu į sandėlį. Pirmiausia turite įdiegti katalizinius duslintuvus. Šie specializuoti išmetamųjų dujų komponentai naudoja aukštą šilumą ir tauriuosius metalus, kad sudegintų nesudegusį kurą, kol jis išbėga pro išmetimo vamzdį. Antra, mašinoje turite įrengti dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF). Šie tankūs keraminiai filtrai fiziškai sulaiko kenksmingus suodžius ir DPM. Nors jie sumažina ore esančius pavojus, juos reikia dažnai ir brangiai valyti.

Nuolatinis aplinkos stebėjimas

Negalite pasikliauti žmogaus pojūčiais, kad aptiktumėte toksiškus dūmus. Anglies monoksidas lieka visiškai bespalvis ir bekvapis. Patalpų valdytojai visame pastate turi įrengti pramoninio lygio anglies monoksido (CO) ir azoto oksido (NOx) jutiklius. Šiuos jutiklius turėtumėte pastatyti arti žemės lygio ir uždarose saugojimo zonose. Jei išmetamųjų teršalų kiekis pasiekia pavojingas ribas, šie automatiniai pavojaus signalai turi nedelsiant pradėti evakuaciją ir įjungti avarinius išmetimo ventiliatorius.

Administracinės intervencijos

Vien techninė įranga negali užtikrinti darbuotojų saugos. Turite sudaryti ir vykdyti griežtus administracinius protokolus. Vadovybė turėtų įgyvendinti absoliučią tuščiosios eigos politiką. Operatoriai turi išjungti raktelį, jei pristabdo ilgiau nei dešimčiai sekundžių. Be to, vadovai turėtų dažnai keisti pamainų grafikus. Šis sukimasis apriboja bet kurio vieno operatoriaus bendrą DPM ir triukšmo poveikį. Galiausiai techninės priežiūros komandos turi imtis pagreitintos išmetimo sistemos priežiūros darbų. Vidaus varikliuose tepalus ir filtrus reikia keisti du kartus dažniau nei jų lauke.

Alternatyvų įvertinimas: elektra ir SND, skirtos patalpų tvarkymui

Elektriniai šakiniai krautuvai (auksinis standartas)

Beveik visoms uždaroms medžiagų tvarkymo programoms elektros įranga yra auksinis standartas. Jie išskiria visiškai nulinį išmetamųjų teršalų kiekį ir iš karto išsprendžia visas OSHA oro kokybės atitikties problemas. Jie veikia tyliai, sumažindami akustinį stresą jūsų darbuotojams. Be to, jie pasižymi tiksliu manevringumu siauruose sandėlių koridoriuose. Šiuolaikinės ličio jonų galimybės leidžia įkrauti per pietų pertraukas. Ši technologija pašalina poreikį keisti akumuliatorių keliomis pamainomis ir atgauna vertingą grindų plotą, kuris anksčiau buvo naudojamas įkrovimo patalpoms. Galiausiai, nepaisant didesnės pradinės pirkimo kainos, jie siūlo žymiai mažesnę ilgalaikę TCO.

SND/propaniniai šakiniai krautuvai (vidurinė žemė)

Jei jūsų įrenginyje trūksta kapitalo elektros parko perėjimui, SND (skystosios naftos dujos) yra perspektyvus vidurys. Deginant propaną, išsiskiria žymiai mažiau suodžių, DPM ir nemalonaus kvapo nei sunkusis dyzelinas. Įrenginiai, kuriems reikia greito degalų papildymo, vertina SND, nes darbuotojai gali pakeisti dujų balioną per tris minutes. Jiems reikalingas mažesnis pradinis CapEx nei ličio jonų elektrikams. Tačiau turite atsiminti, kad jie vis tiek gamina anglies monoksidą. Todėl suskystintomis dujomis vis dar reikalinga pagrindinė mechaninė ventiliacija ir CO stebėjimas.

Viešųjų pirkimų logikos sąrašas

Prieš pasirašydami pirkimo užsakymą, operacijų vadovai turi pasverti kelis kintamuosius. Sukūrėme šią sprendimų matricą, kad galėtume vadovautis galutine pirkimo strategija.

Priemonė / veiklos poreikis	Elektrinis (ličio jonų)	LPG (propanas)	Dyzelinas (montuojamas atgal)
Praėjimo plotis ir erdvė	Puikus (labai kompaktiškas)	Geras (standartiniai rėmeliai)	Prastas (didelis posūkio spindulys)
Oro kokybė ir vėdinimas	Nulinė emisija (nereikia ventiliacijos)	Mažai suodžių, bet gamina CO	Didelė rizika (reikalingas didelis ŠVOK)
Pamainos trukmė	Idealiai tinka 24/7 (įkrovimo galimybė)	Geras (greitas cilindrų keitimas)	Geras (greitas skysčio papildymas)
Pradinis CapEx biudžetas	Aukštas (įranga + įkrovikliai)	Vidutinis	Žemas (jei naudojamas esamas transporto priemonių parkas)
Ilgalaikis OpEx / TCO	Labai žema (pigi elektra, mažai priežiūros)	Vidutinis (kuro kainos svyruoja)	Didelis (ŠVOK atliekos, DPF valymas)

Taikydami šią matricą galite suderinti pirkimo pasirinkimus su unikaliais įrenginio eksploatavimo apribojimais ir biudžeto tikrove.

Išvada

Lauko deginimo įrangos įdiegimas patalpose gali atrodyti kaip greitas sprendimas siekiant maksimaliai išnaudoti transporto parko naudojimą. Tačiau dėl EHS (aplinkos, sveikatos ir saugos) įsipareigojimų tai yra prasta ilgalaikė strategija. Paslėptos mažinimo išlaidos – nuo ​​didžiulių ŠVOK energijos atliekų iki DPF priežiūros – greitai sunaikina bet kokį pradinį kuro sutaupymą. Be to, jei jūsų darbuotojai susiduria su toksiškomis DPM, anglies monoksido ir per didelio triukšmo sąlygomis, gresia griežtos reguliavimo nuobaudos ir žema darbuotojų moralė. Operacijų vadovai turi atsižvelgti į tiesioginį turimo turto patogumą. Primygtinai rekomenduojame teikti pirmenybę elektriniams arba suskystintų dujų parkams, kad būtų galima atlikti specialias operacijas patalpose. Atlikus šį perėjimą užtikrinamas griežtas teisinis laikymasis, darbuotojų sveikata ir žymiai sumažinamos bendros nuosavybės išlaidos.

DUK

Kl .: Ar legalu naudoti dyzelinį šakinį krautuvą sandėlyje?

A: Tai nėra federališkai uždrausta visais atvejais, tačiau OSHA labai riboja šią praktiką. Turite laikytis griežtų patalpų oro kokybės standartų, triukšmo ribų ir vietinių emisijos įstatymų. Norint legaliai dirbti uždarose pavojaus zonose, paprastai reikia specialių sunkvežimių pavadinimų (DS arba DY).

Kl.: Kas atsitiks, jei dyzelinis šakinis krautuvas tuščiąja eiga dirba patalpose?

A: Tuščiosios eigos metu greitai kaupiasi mirtinos dujos, tokios kaip anglies monoksidas (CO) ir azoto oksidai (NOx). Kadangi variklis nepasiekia optimalios šilumos, jis išskiria didžiulius kiekius suodžių. Tai kelia tiesioginį pavojų kvėpavimo takų sveikatai operatoriams ir pažeidžia nulinės tuščiosios eigos atitikties taisykles.

Kl.: Kodėl mano dyzelinis šakinis krautuvas sukasi, bet neužsiveda šaltoje patalpų aplinkoje?

A: Ši ilgalaikė veikimo problema dažniausiai kyla dėl kuro želė, pakaitinimo žvakės gedimo arba akumuliatoriaus išsikrovimo. Nepakankamai išnaudojama įranga, esanti nešildomose, žiemos patalpose, sunkiai užsidega šaltu kuru. Turite sumontuoti blokinius šildytuvus arba pereiti prie žiemos mišinio kuro.

Klausimas: Kaip dažnai reikia prižiūrėti patalpų dyzelino išmetimo filtrus?

A: Vidaus modeliams reikalingi pagreitinti techninės priežiūros grafikai. „Stop-and-go“ vairavimas patalpose užkemša dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF) daug greičiau nei naudojant lauke. Išmetimo filtrus turėtumėte tikrinti kas savaitę ir planuoti profesionalų DPF valymą arba keitimą kas 500 darbo valandų.