Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-10-05 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຜູ້ຊື້ອຸປະກອນມັກຈະສົມມຸດວ່າເຄື່ອງ 5,000 ປອນສາມາດຍົກໄດ້ 5,000 ປອນເຖິງຄວາມສູງຂອງຫນ້າເອິກສູງສຸດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດສາງເສຍຫາຍ. ການບໍ່ຄິດໄລ່ຂະໜາດການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງປະຈໍາວັນ. ມັນບໍ່ສົນໃຈຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ ແລະນໍ້າໜັກທີ່ຕິດກັນໜັກ. ທີມງານປະຕິບັດງານມັກຈະສິ້ນສຸດການຈັດຊື້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານໂດຍຕາບອດ. ນີ້ແນະນໍາອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ອີກທາງເລືອກ, ບໍລິສັດອາດຈະຊື້ອຸປະກອນທີ່ເກີນຄວາມຢ້ານ, ສູນເສຍທຶນທີ່ມີຄ່າລ່ວງຫນ້າ. ພວກເຮົາຕ້ອງຕັດຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮູ້ທີ່ສໍາຄັນນີ້ທັນທີ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງຂອບການທີ່ຈະແຈ້ງ, ວິສະວະກໍາທີ່ຮອງຮັບສໍາລັບການເຂົ້າໃຈຈໍາກັດຄວາມສາມາດ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປະເມີນຂອບເຂດການຍົກທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ນໍາປະຕິບັດການກໍານົດແລະຈັດຊື້ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການ. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າແລະການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີກວ່າ.
ມາດຕະຖານພື້ນຖານ: ລົດຍົກໃນສາງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສູນການໂຫຼດມາດຕະຖານ 24 ນິ້ວ (ເປັນພາເລດ 48 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະພາບ).
Height Derating: ເມື່ອຄວາມສູງຂອງ mast ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງ forklift ປ່ຽນແປງ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ປອດໄພຂອງມັນ.
ຜົນກະທົບຂອງໄຟລ໌ແນບ: ການເພີ່ມໄຟລ໌ແນບ (ເຊັ່ນຕົວປ່ຽນດ້ານຂ້າງຫຼືຕົວຍຶດ) ຍູ້ສູນກາງການໂຫຼດໄປຂ້າງຫນ້າແລະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກພື້ນຖານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດສຸດທິຢ່າງຖາວອນ.
Data Plate Authority: ການຈັດຊື້ ແລະ ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຕ້ອງເລື່ອນໄປໃສ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຕາມກົດໝາຍກໍານົດຄວາມອາດສາມາດສະເພາະຂອງເຄື່ອງ/ໄຟລ໌ແນບນັ້ນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຕົວຊີ້ວັດວິສະວະກໍາພື້ນຖານປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຜູ້ຈັດການສາງຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທາງທິດສະດີແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ອັນໃດແທ້ forklift ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດ ຢູ່ໃນສາງທີ່ຫຍຸ້ງບໍ? ມັນສະແດງເຖິງນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດຍົກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ວິສະວະກອນວັດແທກຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະນີ້ຢູ່ທີ່ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າແລະຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕົວເລກນີ້ເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍ. ເກີນຂອບເຂດຊາຍແດນນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະທັນທີປະນີປະນອມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະນໍາທາງໄປຫາພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຈັດການສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຫຼືປະຕິບັດງານໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດຂອບເຂດຈໍາກັດການຈັດອັນດັບເປັນເພດານຢ່າງແທ້ຈິງປົກປ້ອງທັງບຸກຄະລາກອນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການຍົກທີ່ປອດໄພຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ທ່ານຕ້ອງການແນວຄວາມຄິດຂອງ ສູນການໂຫຼດ forklift ອະທິບາຍ ໃນພາກປະຕິບັດ. ມັນວັດແທກໄລຍະຫ່າງອອກຕາມລວງນອນຈາກໜ້າແນວຕັ້ງຂອງສ້ອມໄປຫາຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ແນ່ນອນຂອງການໂຫຼດ. ທ່ານຄິດໄລ່ນີ້ໂດຍການຊອກຫາຈຸດດຸ່ນດ່ຽງຂອງສິນຄ້າ.
ອຸດສາຫະກໍາການຈັດການວັດສະດຸແມ່ນອີງໃສ່ການວັດແທກມາດຕະຖານ 24 ນິ້ວ. ພື້ນຖານສະເພາະນີ້ສົມມຸດວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຈັດການເຄື່ອງແບບດຽວກັນ 48 ນິ້ວໂດຍ pallet 48 ນິ້ວ. ມັນຍັງສົມມຸດວ່າພວກເຂົາແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າຢ່າງສົມບູນໃນທົ່ວພື້ນຖານໄມ້ທັງຫມົດ. ຖ້າສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າຍ້າຍສິນຄ້າບໍລິໂພກມາດຕະຖານ, ການວັດແທກນີ້ມັກຈະເປັນຄວາມຈິງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຈັດການວັດສະດຸທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ. ທໍ່ຍາວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຖັງບັນຈຸຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ຈຸດດຸ່ນດ່ຽງນີ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຈຸດດຸ່ນດ່ຽງອອກໄປຂ້າງນອກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຍົກທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທີມງານຈັດຊື້ຈໍານວນຫຼາຍສັບສົນຄວາມອາດສາມາດໃນນາມແລະກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ. ຄວາມອາດສາມາດໃນນາມເຮັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍເປັນຄໍາສັບການຕະຫຼາດ. ມັນແມ່ນການອອກແບບຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ເຈົ້າເຫັນຖືກທາສີເປັນຕົວອັກສອນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອາດຈະຂາຍເຄື່ອງຈັກເປັນ 'ຍົກ 5K.'
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ປອດໄພ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດນີ້ໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນໂລຫະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເມື່ອທ່ານເພີ່ມຢາງພິເສດ, ເສົາຫຼັກໜັກ, ຫຼືສິ່ງຕິດຄັດ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຈັດອັນດັບຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຕົວເລກການຕະຫຼາດທີ່ລະບຸໄວ້. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ປ້ອງກັນສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຈາກການຊື້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
ໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຟີຊິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຍົກ pallets ອຸດສາຫະກໍາຫນັກ. ການນໍາທາງໃນສາງຢ່າງປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງ leverage, gravity, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຍານພາຫະນະ.
ຄິດເຖິງລົດບັນທຸກມາດຕະຖານເປັນເຄື່ອງກົນຈັກຂະໜາດໃຫຍ່. ລໍ້ຂັບລົດທາງຫນ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສໍາຄັນຕົ້ນຕໍຫຼືຈຸດ pivot. ນ້ຳໜັກເຫຼັກໜັກທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງຫຼັງຕ້ອງຊົດເຊີຍການບັນທຸກໜັກທີ່ວາງຢູ່ເທິງສ້ອມດ້ານໜ້າ.
ເມື່ອທ່ານເອົາພາເລດທີ່ໜັກໜ່ວງ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະຍູ້ລົງໃສ່ສ້ອມ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ພະຍາຍາມປາຍຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄປຂ້າງຫນ້າ. counterweight ດ້ານຫລັງຕ້ານການດຶງນີ້ໄປຂ້າງຫນ້າ. ການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັກສານ້ໍາຫລັງຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນຄະນິດສາດຕະຫຼອດເວລາ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຍົກລະດັບການໂຫຼດໄປສູ່ເພດານຄັງສິນຄ້າ, ຟີຊິກປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນແນວຕັ້ງລວມກັນເຄື່ອນຂຶ້ນ ແລະ ໄປໜ້າພ້ອມໆກັນ. ການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ປ່ຽນແປງສາມຫຼ່ຽມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສາມຫຼ່ຽມຄວາມຫມັ້ນຄົງເຊື່ອມຕໍ່ສອງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຈຸດສູນກາງຂອງແກນພວງມາໄລຫລັງ. ຕາບໃດທີ່ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຢູ່ພາຍໃນຮູບສາມຫລ່ຽມສົມມຸດນີ້, ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຕັ້ງຊື່. ການຍົກສິນຄ້າໜັກເຮັດໃຫ້ຈຸດແຮງໂນ້ມຖ່ວງນີ້ໃກ້ກັບຂອບທາງໜ້າຢ່າງອັນຕະລາຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການລ້ຽວໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ມ້ວນທາງຂ້າງ ເປັນໄປໄດ້ສູງຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການຫັນໜ້າ ຫຼືເບກຢ່າງກະທັນຫັນ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຍົກຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຍົກ ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ rack ສູງ. ວິສະວະກອນຫມາຍເຖິງການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງການເສື່ອມສະພາບຄວາມສາມາດ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຕ່ໍາໃກ້ກັບພື້ນເຮືອນ, ເຄື່ອງສາມາດຮັກສາພະລັງງານຍົກສູງສຸດຂອງມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ເມື່ອກ້ານໃບຂະຫຍາຍຜ່ານຂອບເຂດສະເພາະທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມສູງ freelift, ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.
ການຍູ້ສິນຄ້າຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມສູງສູງສຸດຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼື tipping.
ຜູ້ນໍາປະຕິບັດງານຕ້ອງປະເມີນຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນໂດຍອີງໃສ່ beam racking ສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານບໍ່ຄວນອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ພຽງແຕ່ໃນການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງລະດັບຊັ້ນ. ການເຮັດແນວນັ້ນຢ່າງຮ້າຍແຮງປະເມີນຄ່າຕົວຕ້ານທານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການວາງຊ້ອນກັນຕາມແນວຕັ້ງທີ່ປອດໄພ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ມັກຈະຊື້ອຸປະກອນໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກ pallet ໂດຍສະເລ່ຍ. ພວກເຂົາລົ້ມເຫລວໃນການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ຍົກໄປຫາຊັ້ນເທິງ. ວາງແຜນສໍາລັບສະຖານະການຍົກກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນໂລກບໍ່ຄ່ອຍມີ pallets ທີ່ມີ cubed ຢ່າງສົມບູນ. ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ທຳມະດາ ແລະສິ່ງຕິດຂັດໜັກໆປ່ຽນຄະນິດສາດວິສະວະກຳທັງໝົດ.
ຂະຫນາດ pallet ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທໍາລາຍວິສະວະກໍາຄະນິດສາດພື້ນຖານຢ່າງວ່ອງໄວ. ການໂຫຼດທີ່ດົນກວ່ານັ້ນປ່ຽນແປງຄວາມຈິງຂອງເຈົ້າຢ່າງແຮງ ສູນໂຫຼດ forklift . ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຍົກ pallet 60 ນິ້ວຍູ້ສູນກາງກາວິທັດອອກເປັນ 30 ນິ້ວແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 24 ນິ້ວ.
ການຂະຫຍາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ຈໍາກັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງພະລັງງານການຍົກທີ່ປອດໄພໂດຍຜ່ານການເພີ່ມຂຶ້ນ leverage ຕໍ່ fulcrum ລໍ້ຫນ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຖືກ່ອງຫນັກຢູ່ໄກຈາກຫນ້າເອິກຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ແຂນຂອງເຈົ້າເມື່ອຍໄວຂຶ້ນ, ການຖືພາລາຍາວເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ.
ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ຄືກັນ. ການວາງມໍເຕີໄຟຟ້າຫນັກຫຼືທ່ອນໂລຫະຫນາແຫນ້ນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ pallet ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທັງຫມົດ. ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຈັດວາງດ້ານທີ່ໜັກທີ່ສຸດຂອງພາເລດປະສົມໃຫ້ໃກ້ທີ່ສຸດກັບພວງຮອງຂອງບັນທຸກ.
ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບໂທດຂອງການຕິດຄັດ. ໄຟລ໌ແນບພິເສດໃຊ້ພະລັງງານຍົກພື້ນຖານຂອງທ່ານໃນສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ທໍາອິດ, ພວກເຂົາເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງດິບໃຫ້ກັບການປະກອບລົດ. ໄຟລ໌ແນບເຊັ່ນຕົວຍຶດມ້ວນເຈ້ຍ, ຕົວຍຶດກ່ອງ, ເຄື່ອງຫມູນວຽນ, ແລະຕົວຈັບຫຼາຍພາເລດແມ່ນໜັກຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍກອບເຫຼັກຫນາແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກຮອງ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຕາຍແລ້ວນີ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຍົກຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງ.
ອັນທີສອງ, ພວກເຂົາຂະຫຍາຍສູນກາງຂອງກາວິທັດອອກນອກ. ໄຟລ໌ແນບໄດ້ຊຸກດັນໃຫ້ສ້ອມມາດຕະຖານຫັນໜ້າໄປໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເພີ່ມພຽງແຕ່ສີ່ນິ້ວໃສ່ຄວາມຫນາຂອງລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງທ່ານເປັນຕົວເລກ. ເຄື່ອງປ່ຽນດ້ານຂ້າງອາດມີນໍ້າໜັກພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍປອນ, ແຕ່ຄວາມຫນາຂອງມັນຍູ້ທຸກ pallet ໃນອະນາຄົດຫ່າງຈາກ fulcrum.
ທີມງານຈັດຊື້ແລະຜູ້ຈັດການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດຢ່າງຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ການເພີ່ມໄຟລ໌ແນບຫຼັງໂຮງງານໃດໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຜູ້ຜະລິດຄືນໃຫມ່ທັນທີ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ເອົາເສົາຜ້າພົມໃໝ່ ຫຼືການຍຶດຖັງໃສ່ລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ທ່ານຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຄິດໄລ່ສູນກາງກາວິທັດໃຫມ່ແລະອອກສະບັບປັບປຸງສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບແລະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຂໍ້ມູນໃຫມ່, ສອດຄ່ອງຕາມກົດຫມາຍກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການອຸປະກອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ບໍລິສັດຂອງເຈົ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ການຈັດຊື້ເຄື່ອງທີ່ສົມບູນແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການປະເມີນຜົນທີ່ມີລະບົບສູງ. ການຄາດເດົາຫຼືຄາດຄະເນນ້ໍາຫນັກນໍາໄປສູ່ໄພພິບັດ. ປະຕິບັດຕາມກອບໂຄງສ້າງນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນ.
ກຳນົດວັດສະດຸທີ່ໜັກທີ່ສຸດ ແລະ ຍາວທີ່ສຸດທີ່ສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າຈັດການທຸກວັນ. ວັດແທກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸດສາຫະກໍາແລະມາດຕະການ tape. ຢ່າອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ຂາຍ manifests ຢ່າງດຽວ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະຍົກເວັ້ນນ້ໍາຫນັກຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດຫຼື pallets ດ້ວຍຕົນເອງ. ບັນທຶກຂະຫນາດຂອງສິນຄ້າທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
ກໍານົດຄວາມສູງຍົກສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ຊອກຫາຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະວັດແທກຈາກພື້ນເຮືອນໄປຫາເທິງຂອງ beam. ຕື່ມການເກັບກູ້ທີ່ປອດໄພຢ່າງແນ່ນອນໃສ່ການວັດແທກນີ້. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຍົກ pallet ສູງພຽງພໍທີ່ຈະລ້າງ rack ກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງມັນລົງຢ່າງປອດໄພ.
ສໍາເລັດການຄັດຕິດ carriage ທີ່ຕ້ອງການທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງສ້ອມ, shifters ຂ້າງ, ຫຼື clamps ພິເສດໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການ. ສື່ສານຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ກັບຜູ້ຂາຍຂອງທ່ານທັນທີເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເອົາການລົງໂທດການຕິດຄັດເຂົ້າໄປໃນຄໍາແນະນໍາຂອງ chassis ເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ.
ຕ້ອງການຕາຕະລາງການຍົກ - ຄວາມອາດສາມາດ - ຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະເຫນີໃນເວລາທີ່ລາຍຊື່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ OEM. ແຜ່ນພັບທົ່ວໄປຈະບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຕ້ອງການເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄວາມສູງຂອງຫນ້າກາກສະເພາະ, ປະເພດຢາງ, ແລະການປະສົມປະສານທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເຊົ່າຫຼືຊື້.
ດຸ່ນດ່ຽງການຈໍາກັດການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ກັບແຜນການຊັ້ນສາງຂອງທ່ານ.
ການຊື້ຕໍ່າລົງສະເຫມີນໍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາປະຈໍາວັນທີ່ບໍ່ປອດໄພສູງ. ຜູ້ປະກອບການອາດຈະຍູ້ການຈໍາກັດຍານພາຫະນະໂດຍເຈດຕະນາ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຮຸນແຮງແລະການລະເມີດ OSHA ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຮືອບັນທຸກເຄື່ອງທີ່ກຳລັງບໍ່ແຮງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຊ້າລົງ ແລະສ້າງຄວາມອຸກອັ່ງໃຈ.
ກົງກັນຂ້າມ, ການຊື້ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ທຶນອັນລ້ຳຄ່າ. ການຊື້ຕົວເຄື່ອງໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຈະເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຂັ້ນຕໍ່າສຸດຂອງເຈົ້າ. ຕົວຕ້ານທານຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການລັດສະໝີການຫັນທີ່ກວ້າງກວ່າ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງສາງທັງໝົດ ແລະບໍ່ຈໍາເປັນ inflates ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ. ມັນຍັງເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕົວຢ່າງຕາຕະລາງ Derating ມາດຕະຖານ
ຄວາມສູງຂອງແມ່ບົດ (ນິ້ວ) |
ສູນ 24 ນິ້ວ (lbs) |
ສູນ 30 ນິ້ວ (lbs) |
ສູນ 36 ນິ້ວ (lbs) |
|---|---|---|---|
ຊັ້ນ (0-15) |
5,000 |
4,200 |
3,500 |
Freelift (15-110) |
5,000 |
4,000 |
3,200 |
ຊັ້ນກາງ (110-150) |
4,500 |
3,600 |
2,800 |
ຍົກສູງສຸດ (180+) |
3,800 |
3,100 |
2,400 |
ຫມາຍເຫດ: ການທົບທວນຄືນຕາຕະລາງມາດຕະຖານຈະຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຄວາມສາມາດໃນຂະນະທີ່ຄວາມສູງແລະຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະເຫມີອ້າງອີງເຖິງສະເພາະຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ.
ແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງໂຮງງານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຈິງສູງສຸດໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາໃດໆ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເອກະສານປະຕິບັດການຜູກມັດທາງກົດຫມາຍພຽງແຕ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ທ່ານບໍ່ຄວນໄວ້ວາງໃຈໃນແຜ່ນພັບການຕະຫຼາດ, ຄໍາແນະນໍາທາງປາກເວົ້າ, ຫຼື decals ຂ້າງນາມໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ pallets ຫນັກ.
ວິສະວະກອນອອກແບບແຜ່ນຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜ່ນຄວາມອາດສາມາດ, ເພື່ອສະຫນອງຕົວກໍານົດຄວາມປອດໄພທັນທີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງປຶກສາກັບແທັກໂລຫະນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຍົກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ຖ້ານ້ໍາຫນັກຂອງ pallet ເກີນຕົວເລກທີ່ stamped ໃນແຜ່ນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງປະຕິເສດການຍົກທັນທີ. ການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິເສດຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສົ່ງເສີມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ທຸກໆແຜ່ນຄວາມອາດສາມາດທີ່ຖືກຕ້ອງປະກອບມີຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ. ມັນລາຍຊື່ປະເພດກະບອກສຽງສະເພາະ, ຂະໜາດຢາງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ, ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການຕັ້ງຄ່າໄຟລ໌ແນບປັດຈຸບັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນສະຫນອງຕາຕະລາງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ປອດໄພໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່າງໆ.
ຖ້າເຈົ້າປ່ຽນຢາງລົດຈາກຢາງເບາະແຂງໄປເປັນຢາງທີ່ຕື່ມດ້ວຍອາກາດນິວເມຕິກ, ຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດຈະປ່ຽນໄປ. ແຜ່ນຂໍ້ມູນຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງການດັດແກ້ທີ່ແນ່ນອນນີ້. ແຜ່ນບັນຊີສໍາລັບທຸກໆຕົວແປເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພບັງຄັບໃຊ້ຂີດຈຳກັດການພິມເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທົ່ວປະເທດ. ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ OSHA 1910.178, ການປະຕິບັດການນອກຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ຖືວ່າເປັນການລະເມີດຄວາມປອດໄພໂດຍກົງ. ການນໍາໃຊ້ໄຟລ໌ແນບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນຄືນຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດຕາມທັນທີໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ.
ຜູ້ຄຸມງານຕ້ອງຝຶກອົບຮົມພະນັກງານສາງທັງໝົດໃຫ້ອ່ານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມແຜ່ນຂໍ້ມູນປະຈໍາວັນ. ລວມເອົາການກວດກາແຜ່ນຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນການກວດກາກ່ອນການປ່ຽນແປງທີ່ຈຳເປັນຂອງທ່ານ. ຖ້າແຜ່ນມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຖືກທາສີ, ຫຼືບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທ່ານຕ້ອງຈອດລົດທັນທີ. ທ່ານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຈົນກວ່າທ່ານຈະຮັບປະກັນປ້າຍທົດແທນຈາກໂຮງງານຜະລິດຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງເປັນຕົວແທນຂອງສົມຜົນວິສະວະກໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງ. ມັນລະມັດລະວັງການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະດິບ, ສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຍຶດຕິດຫນັກ, ແລະຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ. ການບໍ່ສົນໃຈຕົວແປອັນດຽວໃນສົມຜົນນີ້ ເຊີນໄພພິບັດ.
ການວາງແຜນຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຕ້ອງປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທັງຫມົດ. ມັນຍັງ validates ການລົງທຶນອຸປະກອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານໂດຍການປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກົນຈັກຢ່າງໄວວາທີ່ເກີດຈາກການ overloading ຄົງທີ່.
ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະຕິບັດຢ່າງມີຍຸດທະສາດກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາຈັດຊື້. ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີປະສົບການໃນມື້ນີ້. ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາກວດສອບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສາງຂອງເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ. ຂໍຕາຕະລາງ derating ແບບກຳນົດເອງສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດສັນຍາການຊື້ ຫຼືສັນຍາເຊົ່າໄລຍະຍາວ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຂອງທ່ານ.
A: ທ່ານສາມາດຄາດຄະເນມັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ສູດມາດຕະຖານມາດຕະຖານ: ຄວາມອາດສາມາດປອດໄພ = (Base Rated Capacity x Base Load Center) / New Load Center. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄິດໄລ່ນີ້ແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບຈຸດປະສົງການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບແລະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຂໍ້ມູນ OEM ທີ່ຖືກປັບປຸງກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການຍົກຕົວຈິງໃດໆ.
A: ການວັດແທກມາດຕະຖານແມ່ນ 24 ນິ້ວສໍາລັບ forklifts counterbalance ທໍາມະດາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໄລຍະຫ່າງສະເພາະນີ້ສົມມຸດວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດມາດຕະຖານ 48 ນິ້ວໂດຍ pallets ເອກະພາບ 48 ນິ້ວບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າຖືກແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນຈາກຫນ້າໄປຫາຫລັງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ການເພີ່ມຕົວປ່ຽນດ້ານຂ້າງສະເຫມີຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ປອດໄພຂອງທ່ານ. ມັນບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໂດຍການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງປະກອບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟລ໌ແນບໄດ້ຍູ້ໃບໜ້າຂອງສ້ອມໄປໜ້າເລັກນ້ອຍ, ປ່ຽນແປງຈຸດປ່ຽນທາງທໍາມະຊາດຂອງລົດ.
A: ສູນການໂຫຼດຂະຫຍາຍໄດ້ດີເກີນມາດຕະຖານ 24 ນິ້ວ. ສ່ວນຂະຫຍາຍນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດັນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕໍ່ກັບລໍ້ໜ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງສາມາດຍົກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການ tipping ໄປຂ້າງຫນ້າ.
