| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
HH25(Z)
HuaHe
Produk Oorsig
Die HH20Z 2,0-2,5 ton dieselvurkhyser wat deur Huahe vervaardig word, is geskik vir handelaars wat vurkhysertoerusting verkoop en logistieke pakhuismaatskappye wat vurkhyservragmotors benodig, veral vir buitelugvraghanteringswerk soos dokke, hawens en ander buitelugplekke. Met sy uitstekende werkverrigting voldoen die 2,0-2,5 ton hoëdoeltreffende dieselvurkhyser wat deur Huahe vervaardig word ten volle aan die behoeftes van die logistieke en pakhuisbedryf vir doeltreffende en stabiele vurkhysermarkte. Veral in groot logistieke sentrums, pakhuise, dokke en ander plekke sal die doeltreffendheid, stabiliteit en veiligheid van hierdie vurkhyser sy unieke mededingende voordeel word. As jy die vurkhysermark wil uitbrei of 'n vurkhyser nodig het om goedere te dra, is die vurkhyser wat deur Huahe vervaardig word 'n goeie keuse.
HuaHe bied 'n reeks vurkhysersmodelle van 1,2 ton tot 10 ton , insluitend Diesel-vurkhysers , Litium-vurkhysers , en Petrol/LPG Dual Fuel-vurkhysers.
Dit kan gekies word volgens u vereistes!
| Generaals | Model | EENHEID | HH25(Z) | HH25(Z) |
| Krag tipe | Diesel | Diesel | ||
| Gegradeerde kapasiteit | kg | 2500 | 2500 | |
| Laai sentrum | mm | 500 | 500 | |
| Afmetings | Lig Hoogte | mm | 3000 | 3000 |
| Vurkgrootte (L*W*T) | mm | 1070*120*40 | 1070*120*40 | |
| Vurk buiteverspreiding (min./maks.) | mm | 245/1030 | 245/1030 | |
| Mast kantelbereik (V/H) | deg | 6/12 | 6/12 | |
| Voorste oorhang | mm | 480 | 480 | |
| Lengte tot voorkant van vurk (sonder vurk) | mm | 2570 | 2570 | |
| Lengte tot voorkant van vurk (met vurk) | mm | 3640 | 3640 | |
| Lengte tot voorkant van vurk (wielwydte) | mm | 1160 | 1160 | |
| Mast verlaagde hoogte | mm | 2050 | 2050 | |
| Mast-geëkte hoogte | mm | 4000 | 4000 | |
| Oorhoofse beskermhoogte | mm | 2150 | 2150 | |
| Draai radius | mm | 2380 | 2380 | |
| Prestasie | Reisspoed (los/vol vrag) | km/h | 20/18.5 | 20/18.5 |
| Hefspoed (los/vol vrag) | mm/s | 480 | 480 | |
| Maksimum.gradeerbaarheid | % | 20 | 20 | |
| Self gewig | kg | 4000 | 4000 | |
| Wiel & Bande | Bande (voor) | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| Bande (agter) | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
| Loopvlak (voor) | mm | 970 | 970 | |
| Loopvlak (agter) | mm | 980 | 980 | |
| Asafstand | mm | 1650 | 1650 | |
| Min.grondvryhoogte(aflaai/laai) Mast | mm | 160/140 | 160/140 | |
| Min.grondvryhoogte(aflaai/laai) Raam | mm | 150/130 | 150/130 | |
| Ry eenhede | Battery | v/aag | 12/90 | 12/90 |
| Enjin Model | C240 | 4D27G31 | ||
| Enjin Gegradeerde uitset | km/rpm | 35,4/2500 | 36,8/2500 | |
| Enjin gegradeerde wringkrag | nm/rpm | 139/1800 | 156/1700-1900 | |
| Enjin verplasing | cc | 2369 | 2670 | |
| Enjin No.van silinder | 4 | 4 | ||
| Engine Bore*slag | mm | 90*100 | 90*105 | |
| Transmissie model | Hidroulies | Hidroulies | ||
| Transmissieverskuiwing (FWD/RVS) | 1/1 | 2/2 | ||
| Bedryfsdruk | mpa | 17.5 | 17.5 |
Produkkonfigurasie
| Standaard konfigurasie |
||
| Mos buis elektriese beheer | Rugsteun lig | Sleutels skakelaar |
| Hidrouliese olie liniaal | Lader | Litium battery |
| Trekpen | Hidrouliese olie terugvoer filter element | Die selfsluitende klep van die skuins oliekring |
| Duursame bande | Hanteer | Twee-stuk multipleks klep |
| Wye uitsig mas | Lig die oliekringspoedbeperkingsklep op | Blok rakke |
| Elektriese toeter | Reënbedekking vir boonste raam | Stuur aanwyser lamp |
| Standaard sitplekke | Omgekeerde spieël | Instrument |
| Remme | Hidrouliese olie suig filter element | Lig kantelbeheerhendel op |
| Verstelbare stuurwiel |
Voertuig gereedskap | Draai die gonser om |
| Volhidrouliese kragstuur | Koplig | Ligskakelaar |
| Trek kabel parkeerrem | Tyd ograaf | Standaard vurk |
| Rigtingskakelaar | ||
Bogenoemde is die standaardkonfigurasies van die vurkhyser, en die onderstaande is die opsionele konfigurasies. U kan kies volgens u behoeftes, of ons direk raadpleeg. Die Huahe-span is 24 uur per dag beskikbaar om jou te bedien!
| Kies die konfigurasie | ||
| Voorruit | Strobe lig | 2 stadium of 3 stadium vol vry mas |
| Spesifiseer die kleur | Luukse sitplek | Omgewingsbeskerming soliede bande |
| Verlengde vurk | Agterlig | Brandblusser |
| Kajuit | Blou agterlig | Klein waaier |
| Ligte raam | Alle soorte aanhangsels | Soliede bande |
| Verwarmer | ||
Produk voordele
1. Kragtige prestasie, hoë doeltreffendheid
- Toegerus met 'n Japannese C240-dieselenjin, met lae-spoed hoë wringkrag (139 N·m @ 1800 rpm), is dit geskik vir gereelde wegspring en stop en hellingsoperasies. - Maksimum reisspoed bereik 20 km/h (leë vrag), wat doeltreffendheid verbeter en werkingstyd verminder.
2. Stabiel en betroubaar, hoogs aanpasbaar
- Wye asafstandontwerp (voorwielbasis 1000 mm, agterwielbasis 970 mm) verseker gladde reis en voorkom omrol. - Hoë grondvryhoogte (leë vrag/gevulde vrag: 152/132 mm) hanteer maklik ongelyke terrein.
3. Buigsame beheer, ruimtebesparend
- Minimum reghoekige deurgangwydte is slegs 2105 mm, geskik vir nou pakhuise en houerbedrywighede. - Hidrouliese stuurstelsel, maklik om te bestuur, wat die moegheid van die bestuurder verminder.
Vergelykende voordele
| Kenmerk | HH20Z Diesel vurkhyser | Gewone 2-ton Diesel Vurkhyser |
| Enjin | Opregte Japannese C240 | Binnelandse/Onbekende Handelsmerk |
| Gradeerbaarheid | 20% | 15-18% |
| Draai radius | 2460 mm | 2500-2600 mm |
| Hefspoed | 480 mm/s | 400-450 mm/s |
Markvoordeel-analise
1. Doeltreffende kragstelsel:
Dieselenjin en gevorderde hidrouliese stelsel word gebruik om die kragprestasie en werkdoeltreffendheid van vurkhysers te verseker.
2. Stabiele prestasie:
Die uitstekende werkverrigting van volvrag-ryspoed en klimvermoë maak dat hierdie vurkhyser stabiel in 'n verskeidenheid komplekse werksomgewings werk.
3. Bekende handelsmerkondertekening:
Die bekende handelsmerk-enjin bied gehalteversekering vir die vurkhyser en verhoog die gebruiker se vertroue.
4. Wye toepassingsgebied:
Geskik vir 'n verskeidenheid logistieke, pakhuise en ander plekke, die markpotensiaal is groot.
Omvang van toepassing
Hierdie hoë-doeltreffendheid diesel vurkhyser is geskik vir vrag hantering en hantering bedrywighede in verskeie logistieke, pakhuise, dokke, lughawens en ander plekke. Dit kan die opheffing, hantering en stapeling van verskeie goedere vinnig en akkuraat voltooi, wat die doeltreffendheid van die operasie aansienlik verbeter en die arbeidskoste verminder.